КЭБ Форум

Только сейчас зашёл и посмотрел... НЕТ СЛОВ.
Обтекатели готовы! Не верится!
Я думал, что это произойдёт как минимум ещё через полгода (если вообще произойдёт )...
А они УЖЕ готовы!

Вениамин Вениаминович, вы не просто "мэтр советского веломобилестроения", как некоторые товарищи с
сарказмом Вас называют. Да Вы просто Бог! Такое ЧУДО рукотворное
создать! Какое терпение адское надо иметь И КАКОЙ СТИМУЛ!!!
Реально по-нашему.

Надо же: красивый, интеллигентный, доброжелательный мужчина и... ДЕЛАЕТ ТАКОЕ!!!


Скоро Тетива может полететь стрелой... Удачи.

Ну конечно же под цвет Хюндая! Кто бы сомневался!

hof написал:

Группа товарищей Coslinger, сделав похожую модель, протестировав ее на треке, пришла к выводу  необходимости боковых окошек, чтобы ловить глазами горизонт.
Почему-то сейчас увидел готовую "Тетиву" и вспомнил.

Да, а потом вырезали люк сверху...Прямо как я со "Змеем"...

Отредактированно Алексей Ганшин (2012-06-05 15:46:43)

Качество изготовления корпуса, произвело очень хорошее впечатление, верхняя часть, несмотря на "тонкость", сохраняет хорошую пространственную жесткость, и не "телепается" в руках, и уж тем более не "телепается" будучи поставлена на "штатное место",  корпус смотрится и ощущается как "монолит".

ВВ подробно рассказал насколько трудоемок оказался процесс подгонки двух половинок скорлупы, для того, что бы достичь этой "монолитности".

Отредактированно AF (2012-06-05 20:44:08)

Нет слов! Прима!

Отредактированно Штракин Владимир (2012-06-06 16:04:05)

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Усмотреть что-то за эти мгновения в боковые окошки и отреагировать нереально.

На сколько я понял, речь не о том, чтобы рассмотреть, а о том, чтобы задействовать боковое зрение и отслеживание горизонта на подсознательном уровне.

black_bird написал:

Неужели Россия будет бороться за  мировой рекорд HPV !!

Пока хотя бы к 100км/ч подобраться и то было бы неплохо. Для того что бы заглядываться на мировые рекорды, нужен совсем другой уровень финансирования,  как исследований и производства прототипов, так и подготовки пилотов. Насколько я знаю, данный проект держится почти исключительно на  энтузиазме и финансовой поддержке лишь самого ВВ.

Алексей Ганшин написал:

можно при мизерном бюджете делать замечательные вещи.
То же самое и про пилотов. Виттингем не является чемпионом по велоспорту. Да он велогонщик выше среднего уровня, таких очень много и у нас.

При мизерном бюджете ничего нельзя сделать, на таком уровне, что мы видим. Уже сейчас веломобиль стОит, как автомобиль, а сколько еще предстоит сделать.

Алексей Ганшин написал:

Так что целиться на мировой рекорд, тем более с такой машиной, просто необходимо. 100 км\ч на нём развить будет легко, главное найти подходящую дорогу и чтобы пилот был привыкший к машине,

Вам видней.  Будем надеяться, что СССР-овский рекорд наконец падёт. Там 70 с чем-то было насколько я помню.

10.06.2012
Весь вечер крутили педали в обтекателе (с колпаком и без него). Роль "подопытного" исполнял Никита (рост 170). Подбирали оптимум положения каретки. Зазоры между пилотом и обтекателем    минимальные ( в палец и меньше).



Велотуфли (их размеры и форма)  многое определяют http://etracab.ru/forum/viewtopic.php?pid=5114#p5114. Хочется срезать пятки на сантиметр или скруглить их.

Шасси влезло в обекатель  с точностью до милимметра. Но всё равно режу- варю  макет безбожно и безжалостно  "по месту". Колесо заднее всталов свою нишу  "в ноль" как и задумано, но решил вылет его вниз увеличить /без комментариев/. Соответственно,  размеры лежака стронулись- пришлось переварить.

Т.н. Q-фактор (габариты  шатунов по оси каретки) равен сейчас 112 мм, вал каретки переточен-переварен -90 мм, и ещё хочется уменьшить на 2-4 мм. Но там уже требуются качественно другие колеса - супертонкие дисковые. Обсуждали эту тему с С.Гусаровым (BOLT) - заглянул проездом недавно. Он один из немногих коллег, кто действительно "в теме" стримлайнеров и кому она по-настоящему интересна. Начал поисr контактов: кто где может взяться за изготовление таких колес.

СРОЧНО и ПОЗАРЕЗ НУЖНЫ ПРЯМЫЕ АЛЮМИНИЕВЫЕ ШАТУНЫ! Вдруг у кого случайно завалялись пара-другая. За ценой не постою. Искать самому нет времени. Длина: лучше 155 мм, но и сгодятся  170 и выше. Под квадрат. Примерно как на фото

Сегодня, совершая пешую прогулку из Сокольников, решился зайти к ВВ в мастерскую!
Я был удостоин чести увидеть и прикоснуться к этому Шедевру!

Обтекателей действительно ДВА и тот синий, под цвет Хюндая, это действительно никакая не перекраска
в фотошопе! Это и есть штатный обтекатель, который, даст Бог, поедет бить рекорды. А вот чёрный с жёлтым -
это просто ходовой макет, который "не жалко разбить".

Штатный обтекатель сделан из карбона и его поверхность идеально гладкая, а в прозрачной глубине лака красиво
переливаются и играют на свету волокна углеткани. Ну прям, как на настоящих фирменных карбоновых рамах!
Но это ещё не всё: то, о чём я не знал, - увидел вживую: внутри обтекатель покрыт слоем кевлара!
Как объяснил ВВ, ето сделано для защиты гонщика: при раскалывании углепластика, кевларовый слой должен
защитить его подобно бронежилету!

Ну а второй, макетный обтекатель выполнен из другого какого-то сотового материала, пропитанного смолой.
Название забыл. Но он и менее жёсткий.

В оба обтекателя уже вклеены алюминиевые трубки для крепления шасси. К сожалению, они очень портят вид
всего этого и не внушают надёжность: ведь это тот самый нискосортный, крошащийся алюминий, что продают
на тимирязевском рынке... Лучше бы титан, ведь хочется, чтобы этот стримлайнер прослужил дольше, привезя
много выдающихся результатов...

А ещё, перед этим, ВВ рассматривал почту и дал мне прочитать свеженькое письмо от самого... Вима Рутена!!!
Как известно, Вим путешествует по Европе на сврём полнообтекаемом скоростном трёхколёсном веломобиле
и в скором времени должен прибыть в Москву. 

Так вот, Вениамин Вениаминович, к нашему разговору про общение:
Вим Рутен - голландец. А значит, ему с раннего детства никакие "понятия" в голову не вбили! Голландцы -
очень толерантный и дружелюбный народ. Так что пообщаемся и ещё как! Даже английский
подтяну для этого.
Тем более, что Вим Рутен занимается делом моей мечты: туризмом на скоростной обтекаемой технике.
Этим, на сей момент, кроме меня и Алексея Ганшина здесь никто не интересуется. Так что чего-чего,
а общие интересы есть!

И более того: меня абсолютно ничто не держит, чтобы сесть на лигерад и перехватить его
ещё за пару сотен км до подъезда к Москве. И удержать меня может только мой начальник или
дисковые тормоза моего лигерада, а вовсе никакие не "понятия" или ещё что там ...

Но вернёмся к нашей мастерской. Там стоял трайк Карпука, по типу Вишенки, с очень узкой колеёй!
Так и просится закрыть его в полный обтекатель, иначе я никакого смысла в трайках вообще не вижу.

Продвинулись дальше, в комнату для работы с металлом. Там немного позанимались с приводом Тетивы.
Только сейчас я увидел, насколько там мал угол поворота колеса!!! Особенно вправо, потому, что
там колесо безнадёжно упирается в малую звезду системы. Нужно принять серьёзные меры, чтобы
спицы или же диск колеса не соприкоснулись на скорости с системой ...
Далее ВВ приступил к изготовлению временного узла крепления промежуточного вала.
Делал быстро и оперативно, умудряясь резать своей киловаттной болгаркой почти также точно, как и ножовкой.
И ещё, смертельный номер: использование боковой поверхности диска для обточки! Как бы не разлетелся ...
И прямо на месте уже сходу приваривал!

И мне, глядя на ВВ, как он операьтивно работает стало стыдно, что я до сих пор не закончил
"Василича". Надо скорей бороть лень и доделывать.

И ещё, информация специально для Шурикена: ВВ не гнушается сварки незачищенных оцинкованных деталей!
Вот так-то! Когда есть желание, всегда найдётся способ, а когда нет и противно, - левые отмазки.

Но но увидеть готовый узел я не успел, поскольку поспешил домой.
В общем, спасибо ВВ за интересный вечер, да и за то, что ничего тяжёлое в меня не прилетело ещё при входе.

И самое главное: ВВ хочет полностью закончить Тетиву... К Углической Версте! Офигеть, вот бы! Дай Бог,
чтобы не было подводных камней и фатальных ошибок.

А еще цинк - редкостная отрава.

Modulator написал:

kab написал:

    Смотрю на его обтекатель - какой классный мобль по схеме "Вишенки" можно было бы сбацать!
    Но это так, взгляды вскользь... smile

Правильные мысли!!!!! big_smile
Можно сделать скоростной туристический всепогодный стримлайнер и путешествовать
также, как Вим Рутен!!! wink big_smile С такой же скоростью и на такие расстояния, не особо напрягаясь! big_smile

Мой новый передний обтекатель должен подходить и для трайков. Но не будем разводить оффтопик

К слову о нестандартных шатунах. На параллельном форуме есть у нас такой человек - Бобер Станислав. 
(Botas, ну, который, на сей момент, быстрее всех катает марафоны на своём лигераде М5 )

Пока Станислав не имеет здесь регистрации, приведу за него ссылку:
https://plus.google.com/photos/11410465 … 9777171137
Здесь человек мастерски точит различные велодетали. Стоит над этим подумать...

Отредактированно Modulator (2012-06-14 22:17:01)