КЭБ Форум

Ден, только не надо тупо переобувать "Денэди" в 20".  Я вдоволь покатался на его аппарате на соревнованиях. То, что получилось у Суздальцева - это крайне опасное ТС. Высокий центр тяжести уже на скорости 12-15 км/ч грозит опрокидыванием в при маневрировании. И задняя балка! У Сугена она состоит из дух независимых полуосей. Может это одна из редакций "Денэди", но такой подход только добавляет неустойчивости.

mikhy написал:

То, что получилось у Суздальцева - это крайне опасное ТС.

Всё дело в том, что он вкрячил большие колёса, не меняя геометрии. Я видел, как он кувыркался вообще на ровном месте, да и ты тоже видел. Думаю, что Денис сделает всё как надо, с оригиральной рамой и всё будет ОК. Кстати, может о 16" версии задуматься?

Денис, ждём новых моделей Проект Денди оказался очень и очень жизнеспособным

Уважаемый Денис и Эдуард! Суждения  о потребности городского  Трайка у всех на слуху . Он необходим . Это должен быть  дорожный хозяйственно-бытовой веломобиль с невысокой посадкой  ( 350-450 мм ) с колеей 500 мм (чтобы входил в лифт ) и упровлением не ногами ,а рулем Аватар. Диаметр колес выбран из расчета малой городской скорости  ( мах 15-20 км/час)  и легкости педалирования для пожиолго шаселения- основного потребителя дачного веломобиля.Общие технические требования еще предстоит уточнять и корректировать, но прорабатывать конструкцию уже пора.  Многократные " неудачные " мои кувырканмя совсем не связаны с конструкцией вашего аппарата, клинило цепь из-за несоосности звездочек при сварке навой передней вилки. Конечно добавляло в этот процесс и независимая подвеска задних полуосей.  Особо отмечаю конструкцию амортизаторов - работа велоколепная. Бордюры не чувствовал ни задницей ,ни спиной! Планетарка тоже была бы уместна , но не более 5 передач -более не надо.   С уваженем Геннадий С.    Кстати , у ВВУ колея Кэтули 500 мм и она  устойчива, как отмечают квалифицированные  тестовики, даже  при высокой посадке  пользователя и жестких полуосях заднего моста.

Отредактированно СУГЕН (2008-10-12 11:02:36)

СУГЕН написал:

Это должен быть  дорожный хозяйственно-бытовой веломобиль с невысокой посадкой  ( 350-450 мм ) с колеей 500 мм (чтобы входил в лифт ) и упровлением не ногами ,а рулем Аватар

Не согласен насчет руля: руль должен быть привычный, то есть такой как на велосипеде.

СУГЕН написал:

Планетарка тоже была бы уместна , но не более 5 передач -более не надо.

Насчколько мне известно, планетарки бывают только на 3, 7, 8, 14 передач.

СУГЕН написал:

Кстати , у ВВУ колея Кэтули 500 мм и она  устойчива, как отмечают квалифицированные  тестовики, даже  при высокой посадке  пользователя и жестких полуосях заднего моста.

Я тоже это отмечу, но такое возможно в схеме дельта-трайка только при заднем приводе поскольку в этом случае человек (блин, как бы его называть-то попроще и покрасивее: пилот, велосипедист, владелец?) располагается близко или почти над задней осью, то есть в наиболее благоприятных условиях по отношению к устойчивости. Но как только мы сделаем передний привод нужно загружать переднее колесо и, соответственно, садиться ближ к нему, а не к задним, иначе будем буксовать на подъемах и на мокрых грунтовках.

Денис Силантьев написал:

иначе будем буксовать на подъемах и на мокрых грунтовках.

Денис, какие в ГОРОДЕ мокрые грунтовки на подъём? Вытащит передний привод прекрасно. Багажник спереди поставить.

MaZaHaKa написал:

Просто промолчу....

За умного сойдёшь Ну что, поставил на
свой "Туристический Бионик" двигатель от бензопилы?
Или от БМВ...

Отредактированно Modulator (2008-10-12 22:22:45)