КЭБ Форум

Может быть, компромисс здесь невозможен (при сегодняшних доступных технологиях и материалах)? Может быть, и я в СТРИЖЕ пытаюсь совместить невозможное: компактность, функциональность и энергоэффективность? Жаль!
   В прошлые выходные ездил на дачу на велосипеде. Резину уже заменил на шоссейную. Туда доехал неплохо, несмотря на противный ветер. На следующее утро все заледенело и завалило снегом, поэтому доехал кое-как по ледяной корке до станции, сел на электричку, а последние 10 км ехал снова на велосипеде под ледяным дождем, по ледяной грязевой каше. В итоге, и я, и велосипед покрылись грязевой коркой обледенения. В закрытом веломобиле в такую погоду ощущаешь особый комфорт.

Отредактированно Stas (2020-03-18 22:54:54)

Оказываю   любезность - добавляю за вас фото вело-электромобиля. А сами почему филоните?

Да, хорошо, что этот симпатяга появился на форуме и открыто его обсуждение. Но название темы ...

С какой стати "по-шведски"?! Какое отношение ,  Станислав, имеет "Стриж" к Швеции и обкатанной  конструкции  "PodRide"? Ни схема, ни компоновка и близко не стояли.

Шведский квадрик, ко всему, уже трижды протух (сейчас ему лет пять -шесть минимум) , когда тамбовчане только-только приступили к своему трайку. Значит ни вы, ни исполнители вашего заказа  тогда не шерстили И-нет в поисках аналогов. Иначе звучало бы как "PodRide" по-русски". А это, понятно, не есть в пользу конструкции "Стрижа".

Это мне напоминает ситуацию с названием известной на форуме конструкции "Зокра" по-русски" Шурикена: квадратно-трубный стальной вариант   в сравнении со статью  изящной карбоновой "француженки".  Настоящую "Зокру" когда берешь за руль, ощущения будто к крыльям стрекозы прикасаешься.  Зато у автора хоть название честное  - "по-русски".

О предсерийности вело-электромобиля "PodRide". По-моему, шведы , мягко говоря, лукавят. Видео сняли эффектные (сразу лигерад "Ринцлер" вспомнил), сайт запустили, контейнеры-офисы с компами на столах поставили. А  изменений в конструкции (с момента изготовления ходового макета) за пятилетку не видно. Так   не готовятся к  производству!  Совпадение один в один с испанским "EvoVelo" - тоже почти десять лет рассказывают сказки...

У вас в руках козырь -  отлично владеете английским. Вполне можете стать  ещё одним Алексеем Банданчиком   и собрать на форуме доступную в Сети информацию о серийных аналогах  "Стрижа"/"PodRide" для общей пользы. Возьметесь?

Фото взяты здесьhttps://www.velostrana.ru/news/velomobi … z_shvecii/

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2020-03-21 01:58:56)

Как мне кажется, движухи нет потому что нет инфраструктуры(даже за границей), на дороге будет мешать, да и в квартиру не затащишь.
Опять же 'потеть' в коробке не каждый захочет.. с возрастом хочется комфорта.

Еще раз про СТРИЖа по-шведски.
   Такая формулировка мне близка потому, что проект СТРИЖ тоже направлен на функциональность, т.е. на решение практических задач велотранспорта:
1.Защита от непогоды.
2.Возможность круглогодичного использования для транспортировки  пилота, багажа, ребенка.
3.Велошоссейная скорость на педалях.
4. Электропривод как помощник от перенапряжения на подъемах.
  Большинство современных мелкосерийных веломобилей очень громоздкие (под 3м), неразборные, очень широкие (более 70 см),малоремонтопригодны (усложнен доступ к деталям и узлам для их обслуживания и ремонта), способны перевозить багаж лишь навалом (чемодан или большую хоз.сумку не поставишь, ребенка не посадишь).
Кроме того, все эти чудо-машины ОЧЕНЬ ДОРОГИЕ.
Шведские конструкторы пытаются решить отдельные из этих задач, как и голландские (4-х колесный QUATRO), но комплексно их пока не решил никто.
Когда мы с Буряковым Николаем организовали сайт VELOMOBILERUSSIA в 2014 году, я списывался со многими производителями веломобилей. Они готовы были поставлять веломобили за 5-7 000 евро, но не желали ничего менять в конструкции навстречу функциональности. В общем, они пытались продавать не то, что нужно велопользователю, а то, что они могут произвести и тиражировать.
  Нам поступило несколько звонков от потенциальных клиентов из России и стран СНГ, но покупать такие машины никто не стал.