КЭБ Форум

Когда вскрыли саркофаг то нашли там мумию фараона.  А тут чего мы найдём
Если серьезно то хотелось бы прокатится хотя бы на одном из гоночных "болидов" Дашевского.
а так ................ сплошной стендовый моделизм.

Добавлено спустя     5 минут   18 секунд:
  купил китайский вело моторчик - поставил . Оказывается столько кайфа от этого блошарика. а кто не про бывал тому не понять. Это я про "болиды" чего на них таращится надо их  объезжать и кайф от этого получать.
Это только у нас повесят и напишут "руками не трогать" А там "у них" все раритеты на ходу и регулярно выезжают на всякие шоу. Ну ладно не буду о грустном. А так приходите сувенирчики получите.
ВВ классный хозяин чаем с бубликами угостит.

Отредактированно ИлиюкА (2010-10-23 00:45:35)

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Не нарывайтесь на грубость, коллега!

А где я вам нахамил?

Ульяновский Вениамин Вени написал:

А получить возможность покаТАЦа совсем несложно: сделайте себе копию "Дельфинчика" Дашевского, или "Дельфина" Кудрявцева. Это ж не с нуля изобретать.

Вот покаТАЦа - это грубо ВАШ КОЛЕГА ЭТОГО НЕ ГОВОРИЛ.

Ульяновский Вениамин Вени написал:

А получить возможность покаТАЦа совсем несложно: сделайте себе копию "Дельфинчика" Дашевского, или "Дельфина" Кудрявцева. Это ж не с нуля изобретать.

-  копии делают по чертижам, а их нет? тут пытливый ум работал! пока не попробуешь это творение под себя не поймешь нужно тебе это повторять?
На последних соревнованиях "2по200" много народу гоняло на "тайфуне"- я понял хочу такой!
А наши с вами клоны "трек-200"? ведь после проведеных соревнований в один из клубных дей .Когда большенству он очень понравился!
Вы вспомните ВВ как долго я вам капал на мозги, что надо ТТ проводить не по трассам.  Сдвиги есть: Поход на Тотьму","Бусландия".Вы теперь это понимаете!!!
Ваш МОЗГОКАП -ИЛЬЯКА

Отредактированно ИлиюкА (2010-10-23 13:03:37)

Не знаю как и где провели субботу другие веломобилисты, а мы  сегодня откатались по запланированному   маршруту – Пушкинская площадь – Лужники -  Ходынка – КЭБ  и сезон 2010 года таки закрыли. Обидно, что не смогли приехать ни казанцы, ни тамбовцы – вместе было бы здорово!
      Вчера, когда многие осыпались  с мероприятия, как осенние листья, созвонились с Ульяновским и решили: нас мало, но мы…!Вы правильно догадались: двое из трёх членов команды сегодня были в тельняшках.
          Около десяти  часов утра собрались на Башиловке  в КЭБе. Правда, пришлось дополнительно подкачать колеса, поднастроить получше велотехнику.   Сначала подготовили "Кэтулю-спорт". Потом очередь дошла до "Супер-трека". Уже и собрались выходить, как прошел звонок от Андрея Николаевича Дубченко: до него дошли слухи о закрытии сезона и он едет в КЭБ. Перенаправили его дожидаться на Пушкинскую.  Самим же пришлось задержаться и подготовить ему синюю "Кэтулю". А тут позвонил О.Халиков и сообщил, что там на площади нас дожидаются, приглашенные ранее, велосипедисты из других клубов. Не стыковалось, опаздывали, и пришлось отказаться от совместного с ними  пробега. В результате когда все веломобили загрузили в "Хюндай", на часах было уже 12.30...



       Доехали до Пушкинской площади без проблем. Проблема была запарковаться. А потом найти нас Андрею Николаевичу. До его прибытия вытащили всю технику, поставили флажки. Потом появился и Андрей Николаевич. Дальше - поехали! На часах без копеек  два.
      Не знаю как повел бы нас "реал-байкер" Антон, но мы и сами не ноздрями мух давим. Слава богу, именно на Пушкинской площади я пару лет назад  работал велотаксистом на "Сити-круизере", а по набережной, что около храма Христа Спасителя, ездил на "Кенгуру".
      Поэтому за маршрут не волновался.   "Кэтули", "дедули" и Пономарёв удачно стартовали от Музеям пограничных войск, что на Большой Бронной улице.
По ней спустили до Малой Бронной, налево мимо театра, который  и называется Театр на Малой Бронной и  выехали на Бульварное кольцо. Далее в потоке автомобилей, вызывая немые и высказанные вслух вопросы, преодолели тоннель под Новым Арбатом и мимо памятника Гоголю скатились к храму Христа Спасителя.

      Там выехали на набережную. И дальнейший путь вдоль Москвы-реки проделали по тротуару. Таким манером докатились до Лужников. Затем - под метромост и продолжили путь уже по велодорожкам, выкрашенным бирюзовым цветом. Но все хорошее кончается быстро. Кончились и велодорожки. И мы уже просто по набережной домчали до Центра Международной Торговли, больше известного как Хаммеровский Центр.
  Миновав станцию метро "Выстовочная", выехали на Большую Филевскую улицу и далее "огородами" проскочили до метро "Полежаевская", а потом пересекли по наземному переходу Хорошевское шоссе и оказались на Ходынском поле.

         Ходынский бульвар оказался широкой дорогой «закирпиченной» с обеих сторон. Интересное место. Горизонт, правда – слегка  с кривизной. В принципе, можно ухитриться  проводить там соревнования веломобилей, скажем, всместо Воробьевых гор или  в дополнение к ним.
      Ну а потом,  оставили по правому борту торговый центра «Старт»  и комплекс спортивных сооружений ЦСКА. Затем  проехали под Ленинградским шоссе по недавно открытому огромному подземному переходу. И на прямую по местным улицам, никуда не сворачивая, выскочили прямо к КЭБу (т.е.к Башиловке подъехали с тыла).



     На Пушкинской  других веломанов не встретили. Говорят, там был Модулятор. Но нас не дождался. Таким образом, минут  в двадцать шестого вечера наши покатушки завершились. Накатали не меньше тридцатки км. Немного томозил встречный ветер на набережной, а так нормалная погода, местами даже выглядывало солнце.
      Остались довольны и погодой, и маршрутом – его стоит повторить через год. Жаль, что наши иногородние коллеги не смогли выбраться в Москву на закрытие сезона. Да и москвичи-веломобилисты  испугались  ужасного прогноза и предпочли отсидеться дома. Ладно, с теми, кто захочет повидаться-потрепаться о делах наших общих, увидимся завтра в КЭБе.   

Фото с трассы  ВВ обещал поставить попозже, к вечеру

Все фото: http://imgsrc.ru/1949/20285394.html

Отредактированно Сергей Пономарев (2010-10-24 10:14:55)

"В Бой идут одни старики"
   Молодцы так держать.Завтра к вам ещё один присоединится.
Все таки хорошие клоны мы с вами ВВ сделали! прочные! мой пока в работе, если не болезнь, я бы тоже на нем поехал.
Сергей Вадимович а цепь на своем легираде смазывали?
Интересно как ведут себя "сверх прочные " камеры? Долго держат воздух?
.

Рекорд! Встретились в КЭбе в 12.00, разошлись в десять часов вечера. Подробности утром, а пока для затравки несколько фото.
Несколько часов заняли  расконсервация, осмотр и приведение в порядок одних из самых, пожалуй, интересных экспонатов Музея: веломобилей "Кроха" и "Дельфин" ленинградцев А.Кудрявцева и А.Галкина.

 


Все присутсвующие на память о прошедшем веломобильном сезоне получили вот такие сувениры-календарики:

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2010-10-25 00:40:13)

Банданщик, ты знаешь, почему никого из "молодёжи" больше не было. То же самое было и на "супер-тест-туре". Причины те же. То, что достали наконец - это хорошо. Надеюсь, скоро будет экспозиция, которую можно будет посмотреть. Также надеюсь, что после выхода книги контакты ещё живых велособилистов старой волны наконец не перестанут скрываться, как и те материалы, что не войдут в книгу.
Очень хочется, чтобы старые материалы былы бы обнародованы ранее, чем они будут представлять исключительно исторический интерес.

Shuriken написал:

Банданщик, ты знаешь, почему никого из "молодёжи" больше не было.

Нет, не знаю. Думаю это досадное недоразумение и что так не должно быть. Под молодежью я подразумеваю 20-летних ребят, а не мужиков 30-40 лет

Без "свежей крови" это все дело вскоре захлохнет. И тот же "Дельфин" станет никому не нужным и будет выброшен на помойку (как возможно произошло с "Вектор-Скиф" Смирнова и многими другими нашими веломобилями).

Еще хочу сказать, что веломобили, на фоне постоянного подорожания топлива, актуальны сейчас как никогда. Нужно отбросить все прошлые разочарования и начать с чистого листа. Гоночные веломобили и соревнования нужны чтоб узнать как увеличить эффективность веломобиля в целом, его компонентов и связки "человек-веломобиль". На основе полученных результатов и опыта западников нужно разработать несколько вариантов практичных веломобилей. Уникальность творческого тандема Галкина-Кудрявцева это то что они добились впечатляющих успехов в конструировании как спортивно-гоночных так и практичных веломобилей. Честь и хвала им за это!

Отредактированно bandanschik (2010-10-26 00:43:18)

Интересный момент состоит в том, что все с кем я знаком на форуме velomobile.org начали свое увлечение веломобилями с журнала "М-К". Но "М-К" уже давно не мейнстрим. Благо их наделали столько, что до сих пор их можно найти без проблем. Хорошо что кто то их оцифровал в хорошем качестве и выложил в интернете.

На Западе экономика так построена что им невыгодно чтоб кто то делал самоделки. Новое поколение будет покупать ГОТОВОЕ из-за рубежа. Напимер, на одном украинском велофоруме один пацан чуть старше меня построил неплохой самопальный лигерад, но он не захотел его доводить до ума. Вместо этого он купил за сумасшедшие деньги (1600 евро+доставка с Чехии) аналогичный лигерад "Azub".

Когда китайцы наладят выпуск дешевых веломобилей и лигерадов (многие веломобили и лигерады западников и так производятся в Китае) то рынок СНГ будет завален ими. Точно так же как сейчас завален дешевыми китайскими великами. Вот и все.

Рассказ про советских изобретателей и их конструкции важны в первую очередь с морально-психологической точки зрения и в целях пропаганды. Те же алкоголь и сигареты усиленно пропагандируются по СМИ. Год назад я не слышал и не мог подумать что в СНГ еще остались народные умельцы. Я понимаю увлечение веломобилями более широко чем просто техническое творчество.

Кстати, если вы заметили, то тот же француз Шмидс в своей книге "Сила человека - забытая энергия" рассказывает в основном про европейские конструкции. Из американских конструкций вскольз рассказано только про "Вектор"...

Шурикен, ты точно такой же как "ветераны". Ты написал статью с чертежами про свою "Зокру по-русски" и выложил ее на сайте? Нет. Так чего другие должны это делать?

Отредактированно bandanschik (2010-10-28 19:31:32)

"избыточная", простите, это как?

Shuriken написал:

kab написал:

Банданщик, чтобы были чертежи, нужно, чтобы они сначала БЫЛИ

да-да-да. Я же ноль без палочки, пустое место - без чертежей и "реперных точек" (с) делаю, "даже покрасить не могу" (с)
Реально есть только одна боковая проекция, поисковый чертёж, и результат от неё достаточно сильно отличается.

Саша, а ЭТО точно я писал? посмотри внимательнее, пожалуйста.
А чертежи , как правило, проходят как минимум два этапа - предварительная компановка с последующим изготовлением.
А вот тут , после изготовления и обкатки, хотя бы для себя, важно привести в соответствие что получилось в реале с бумажным вариантом.
А то, предварительный и окончательный вариант обычно сильно отличаются, вот тогда это те чертежи, которые имеют уже реальную ценность как технический документ.

Shuriken написал:

да-да-да. Я же ноль без палочки, пустое место - без чертежей и "реперных точек" (с) делаю

Шурикен, а вот этого уже я не писал. Никто тебя нулем, да еще без палочки, не считает. Я имел в виду, что изготовление окончательного чертежа - это дело, требующее уйму времени, и если нет их, а изделие уже готово, то как-то не хочется заморачиваться. Тем более, что производства не намечается?

kab написал:

"избыточная", простите, это как?

Избыточная - это, когда к узлу чего-нибудь добавляют, когда, к примеру, узел можно переделать и получить желаемое без увеличения, например, количества деталей (перемычек, подваренных труб, и пр.). Считаю, что у Шурикена именно это и получилось. Понимаю, что "наедет" он на меня за мое такое мнеие, но впечатление все же такое. Это я к тому, что "нет предела совершенству" Прошу Шурикена не принимать близко к сердцу, обидеть не хотел.

Shuriken написал:

две недели прошло...

Для меня не прошло , а пролетело. Столько событий! Не знаю о чем и писать в первую очередь.

По выходным продолжаем отмечать "закрытие веломобильного сезона": садимся на веломобили и прямо от КЭБа  - куда глаза глядят по Москве.

В КЭБ постоянно приходят любознательные граждане - прослышали про "Дельфин" и им интересно. Впору вновь открывать рубрику ""Веломобильные субботники" http://etracab.ru/forum/viewtopic.php?id=70

    Но самая яркая за последнее время  для меня встреча состоялась в прошлый понедельник. В гостях в Музее веломобилей был Андрей Мятиев. Ему всего 37, но уже стал легендарной личностью.  Историк велосипедной техники, коллекционер, энциклопедические знания, подвижник. Кто  не успел  с ним познакомиться наберите ссылку на сайт  Музей велосипедного дела в России
http://www.old-velo.ru/ или просто "Андрей Мятиев".



       Проговорили за чаем часа четыре, и я лично не насытился - столько информации.! И, главное, как и откуда Андрей умудряется находить её: ведь он в веломобильный "серебрянный век" 80-х ещё возрастом-то не вышел? И  вот что ценно: знает нюансы по истории отечественных веломобилей которые и для меня иногда откровение.
Фaнтастическая работоспособность, горение и энтузиазм! Завидую по-доброму.

Так что первые,впечатления от расконсервации "Дельфина"  и других раритетов  уступают место новым эмоциям. Завтра-послезавтра улетаю на "корейце" из Москвы: может повезет вернуться с ещё одним интересным "ископаемым" веломобилем. Тогда и отпишу.

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2010-11-15 19:38:12)