КЭБ Форум

Началась реальная подготовка к "ПРИЗ 200х2" и - первая корректировка: в связи с уточнением графика мероприятий в День города ,  сегодня нам предложидли  и согласовали перенос начала стартов  на 13.00, чтобы иметь больший запас времени на  заезды.

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2009-08-26 00:00:46)

А можно на байке участвовать? или он не подходит по "техническим требованиям"?

Саша!
         Трасса - в закрытой зоне на набережной.
         Там вообще никто не ездит.
         После нашего перекрытитя трассы там не будет даже отдыхающих.
         Каждый гонщик стартует дважды - потому и "х 2".
         В зачет идет лучшее время их двух заездов.
         Если желаешь реванша после двух заездов - свободен на год! Впрочем, как и все остальные участники.

а где это хоть все будет? как вас найти? я не хочу Диму порвать, я хочу с ним познакомиться живьем. и просто самому интересно, неужели есть лигерады, которые быстрее обычного байка.

Shuriken написал:

неужели есть лигерады, которые быстрее обычного байка?
Есть. На 50 км Нестюрин привёз 36 средней, что означало 40+крейсерской.

Поправлю, не крейсерской, а соревновательной с выкладыванием на всю катушку.
Обычный шоссейник под атлетом едет не просто также, а и побыстрее, 40+ средней скорости.
Эх, повторю последний раз и замолчу: когда мы наконец займёмся улучшением обтекаемосьти тела
и перестанем "ловить блох". Полный корпус, - в студию!

Только я что-то так и не увидел ни одного "скоростного" лигерада...

Добавлено спустя     2 минуты   49 секунд:

Shuriken написал:

Modulator написал:

Поправлю, не крейсерской, а соревновательной с выкладыванием на всю катушку.

Ты был в туре? Ты был на этой 50-км дистанции? Ты, чёрт возьми, сам её проехал? Тебя везли где-то глбоко в Ж, потому что ты по недоумию не сумел закрутить педали по-человечески, да и если бы закрутил - чего ты вообще понимаешь в скоростных лигерадах? Откуда ты знаешь, насколько Евгений выкладывался? Ты у него спрашивал?

Спроси Женю, как сильно он выкладывался и выкладывался ли вообще?

Отредактированно hof (2009-08-28 15:27:23)

Срочно!!!
      Уважаемы коллеги! Как и  предполагалось, в сроках и порядке проведения  «ПРИЗ 200х2» произошли изменения. 
      ГУП «Воробьевы горы» принял решение о проведении в День города 05 сентября на набережных Москвы-реки  Фестиваля экологически чистых транспортных средств «ЭкоДрайв». В нем примут участие фирмы фирм производителей, клубы и организации,  связанные с эксплуатацией электромобилей, скутеров и т.д. Понятен  активный интерес к этой теме  рядовых пользователей, СМИ,  растет он значительно в последние годы и в структурах Правительства столицы. Поэтому ожидается много гостей на Фестивале, самого разного уровня. Кроме выставки образцов будут проходить и спортивные мероприятия с использованием экотранспорта.
     Вчера нам было предложено перенести «ПРИЗ 200х2» с 06 на 05 сентября и провести наши соревнования в рамках «ЭкорДрайва»..
     ГУП «Воробьевы горы» будут затрачены огромные усилия на подготовку трассы для скоростных  заездов веломобилей ( ограждение слаломной сеткой, металлическими  щитами и т.д., практически на километровом участке набережной); привлечено немало сотрудников охраны правопорядка; будет перекрыта 5 сентября для движения автотранспорта вся набережная, ну и т.д.. Учитывая всё это, нельзя было не согласиться на перенос даты проведения соревнований.
     За нами сохранена прошлогодняя трасса на набережной от метромоста в сторону Нескучного сада.  Симметричный участок набережной - в другую сторону от метромоста – для фестиваля «ЭкоДрайв».
    Сегодня мы, коллегиально, со  специалистами ГУП провели обследование трассы скоростных заездов на Андреевской набережной, разметили участки разгона (800 м), зачетный (200 м, с точностью до нескольких сантиметров) и торможения (около 150 м).
    В настоящее время решаются вопросы о порядке регистрации результатов заездов профессиональной судейской бригадой  и некоторые другие.
     В целом же, можно говорить о том, что подготовка  «ПРИЗ 200х2» вступила в стадию завершения.

     Поэтому вправе объявить следующее:

      «Скоростные заезды веломобилей «ПРИЗ 200х2»  на Кубок «Воробьевых гор» состоятся 05 сентября 2009 на Воробьёвской   
      набережной Москвы-реки в рамках московского фестиваля экологически чистых транспортных средств  «ЭкоДрайв» .
            Начало стартов – в 12.00.
            Демонстрационная площадка  для веломобилей и она же – место старта  располагается под метромостом на набережной.
            Сбор участников соревнований – в 11.00. Окончание регистрации - в 11.50
            Официальная церемония награждения  участников соревнований - в 13.45».

кузьмичъ написал:

...А можно на байке участвовать?...

Да. Но желательно заявить его предварительно, чтобы не возникли вопросы при регистрации.

кузьмичъ написал:

...где это хоть все будет?...

Из Положения о скоростных заездах веломобилей «ПРИЗ 200х2»:

      «…Открытые соревнования  «Скоростные заезды веломобилей «ПРИЗ 200х2»  проводят Ассоциация HPV России, ГПУ «Природный заповедник «Воробьевы горы»  г. Москвы, и Московский клуб энтузиастов биотранспорта…».

      «…К участию в скоростных заездах   … допускаются  одноместные и  многоместные колёсные транспортные средства, приводимые исключительно мускульной энергией экипажа…».

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2009-09-02 12:37:26)

Условия соревнований отражены в названии  - "ПРИЗ 200х2":

           - каждому участнику предоставляется две попытки на одном транспортном средстве ( HPV), без деления последних на классы (подклассы, группы-подгруппы и прочее). В зачет идет лучший результат;
            - главный приз получает спортсмен, развивший наибольшую скорость на мерном 200-метровом горизонтальном участке.

       Цель соревнований - достижение наилучших ( задача максимум - рекордных) скоростей на HPV.
       
       При увеличении количества, предствленных на "ПРИЗ 200х2", веломобилей разных схем неизбежна их классификация. 

 

Shuriken написал:

Если я ...  и я желаю реванша ...  Или можно будет тут же?

Проигравшая команда или спортсмен всегда жаждут реванша. И в любом виде спорта, если конечно не были нарушены правила игры (соревнований), право взять этот реванш предоставляется на очередных соревнованиях.

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2009-08-29 11:45:58)

Друг мой Саша!

   Что ты при...ся к "Кэтулям"? Их, скорее всего, вообще не будет на старте "200 х 2".
   Сколько бы ты ни разорялся, больше двух зачетных попыток тебе всё равно не дадут. Так же, как, впрочем, и остальным участникам.
   Тренируйся получше, чтобы тебе двух попыток хватило, Шумахер!

На кануне, В.В. пригласил меня в КЭБ, для настройки и обкатки "Тайфуна"  к 200х2.
Вчера после работы я приехал. В КЭБе освободилось ещё одно помещение, в
котором раньше распологалась какая-то парикмахерская. И мы туда перетащили
лигерад. Поставил контакты, удлиннил цепь, поскольку после выдвигания бума её
стало чудовищно нехватать, накачал колёса. После выбрались на всем известный
стадион для обкатки.
   Лигерад очень стабилен, - просто сел и поехал не задумываясь!
Стадион сейчас, похоже, проходит реконструкцию и большая часть
дорожки оказалась снята и первым испытанием получился оффроуд ! Настроить
расстояние до каретки удалось лишь с третьего раза. Задняя подвеска работает
очень хорошо: ехал по раздолбе стадиона и не прекращал крутить педали. При
спрыгивании с невысоких бордюров с сидения можно не привставать: подвеска
очень хорошо смягчает удар. И, вроде бы, не ухудшает разгон.
Ехать с подвеской очень приятно, хотя я уже много отъездил на жёстком.
Осталось теперь проверить горные качества лигерада на Воробъёвых горах, - как
он пойдёт на подъём с подвеской ...
Езда по стадиону надоела и я выбрался на близлежащие аллеи и тротуары
с нормальным асфальтом. Скоростемера на лигераде не было, но,
по ощущениям, у него  хороший накат, несмотря на переднее 20" колесо.
Я дальше 3-й передачи не устанавливал, поскольку остальные смогут проявить
себя только в обтекателе. Лигерад динамично разгонялся но потом замечалось
агрессивное увеличение сопротивления: это , судя по всему, отметка 32-35 км/ч.
Сидение было покрыто легендарным вентизитом и спина не потела. Но это ещё
нужно проверить на дальних расстояниях при работе на большой мощности.
И если вентизит проявит себя, то поездка на лигераде на свидание перестанет
быть утопией! Лигерад надёжен, выполнен с запасом прочности: работаешь
и не задумываешься, как на Блейд 2т, что что-то может сломаться или
сдвинуться!
   Теперь о грустном, - о ложке дёгтя в бочке мёда: каретка расположена очень
низко, ноги не могут реализовать всю свою силу и это, к сожалению, никакими тренировками
не исправить, яркий пример тот же Блейд 2т. А на всех лигерадах с высокой кареткой,
что мне удалось опробовать: Блейд 3, Безымянный, - ноги работают с полной отдачей,
в полтора раза эффективней!!! Каретку надо поднимать на 10...15 см, при помощи самодельного
Г-образного выноса.
  И, конечно же, после этой поездки мне безумно захотелось заиметь хороший лигерад, но ноги, мать их
что же с ними делать? Для велосипеда есть некоторые решения, как улучшить их обтекаемость,
а вот для лигерада пока нет. Может быть найду какое-нибудь жизнеспособное решение, а если
не найду, -  то было бы здорово через Оксера, если такое возможно, приобрести подержаный стальной
лигерад, приварить к раме траверсы для страхующих колёс и элементы крепления для полного
обтекателя. И таким образом успеть всё-таки к маю месяцу реализовать проект  "Стрела-2" АВ-56 .

Добавлено спустя     9 минут   53 секунды:

Shuriken написал:

Я ещё велосипед заявлю. В качестве второго транспортного средства.

Было бы здорово, - один раз проехать на 9т, а другой раз на Тайфуне.

Отредактированно Modulator (2009-08-30 12:35:34)

Shuriken написал:

Неужели Вениамин даст тебе уродовать челленджер?

Нет, он, вроде бы, сам хочет его "изуродовать" в своей новой мастерской.
В.В. вчера сказал, что в этом году даже остановит коммерческие заказы по
бытовым тихоходам и вплотную займётся прогрессивной полнообтекаемой техникой.