КЭБ Форум

Stoyan написал:

Интересная публикация встретилась...

Очень интересная! Мне даже кажется я встречался с Николаем (не знаю отчества) когда-то. Ну а А.Кнох и А.Пополов - это одни из первых кэбовцев.

Переезжай обратно в Россию. Я здесь патентую бесплатно, как в Советском Союзе. Пузыри теперь пускать можно и в Крыму.

Всем здравствуйте (три раза)! На "ютубе" (неделю назад)  выложил видеоролик под названием "комфортабельный городской велосипед". На него можно выйти и через форум зелбайка, через мой блог "Мечта (пешехода)".

Stoyan написал:

Опубликовано: 18 июня 2015 г.
Демонстрация уникального городского складного велосипеда разработки Колыванова Николая.

Какой славный, позитивный и харизматичный мужичок!!!
Да ещё и из наукограда Зеленограда!

А касаемо велосипеда, я бы его назвал не мечтой пешехода, а
"мечтой пенсионера", поскольку даже моя бабушка, которой через месяц 90 лет, и то с лёгкостью сможет на нём поехать.  

P.S.: пока не заметил, регулируется ли расстояние до педалей?
ноги должны распрямляться! Молодым это крайне важно, а тем кто постарше тем более!

а вот есть нечто близкое, не сказать похожее
«Архимеды» приняли участие в Британском шоу изобретений

Складной велосипед: тележка для супермаркета на глазах превращается в велосипед.

николай написал:

Всем здравствуйте (три раза)!

И вам того-же, Николай Павлович! Не могу вспомнить пересекались ли мы с вами в 90-е, но лицо и облик хорошо знакомы.
Изменил без вашего согласия название темы, надеюсь не обидетесь.

Не сразу смог определить свое отношение к конструкции. Но, наверное, вы правы - подобные микровеломобильчики могут найти свою нишу и владельца. И обязательной опцией к ним - небольшой отсек/емкость для полезного груза.

Не ясно только, почему в видео вы не показали процесс превращения обычной хозяйственной сумки в веломобиль? Секрет фирмы? Это же самое интересное!
И желательно фото узлов выложить на форум.

Ульяновский Вениамин Вени написал:

николай написал:

Всем здравствуйте (три раза)!

И вам того-же, Николай Павлович! Не могу вспомнить пересекались ли мы с вами в 90-е, но лицо и облик хорошо знакомы.
Изменил без вашего согласия название темы, надеюсь не обидетесь.

Не сразу смог определить свое отношение к конструкции. Но, наверное, вы правы - подобные микровеломобильчики могут найти свою нишу и владельца. И обязательной опцией к ним - небольшой отсек/емкость для полезного груза.

Не ясно только, почему в видео вы не показали процесс превращения обычной хозяйственной сумки в веломобиль? Секрет фирмы? Это же самое интересное!
И желательно фото узлов выложить на форум.

Всем здравствуйте (три раза)!
Уважаемый Вениамин Вени! Спасибо за Вашу положительную оценку моей «Мечты». Я с Вами нигде раньше не пересекался, просто у меня очень типичная (плакатная) внешность и меня довольно часто с кем–либо путали и путают. С Алексеем Кнохом и Александром Пополовым я познакомился примерно 25 лет назад. Они на меня вышли какими-то путями, через каких-то знакомых. Им никто не смог тогда разработать и сделать электронику до 15 кВт для солнцемобиля «МИНИСОЛ» (постоянно все выгорало). Я вообще-то специалист по радиотехнике, но они меня уговорили и через три недели они выехали на «Золотое кольцо России». А А.Кнох тогда стал первым и последним чемпионом России в классе солнцемобилей. Потом А.Кноха с «МИНИСОЛом» пригласили на ежегодный парад солнцемобилей в Японию. «МИНИСОЛ» отправили контейнером в С-Петербург, а потом кораблем в Японию. Он туда прибыл. А вот Кноху долго и упорно оформляли документы на выезд (было приглашение на 5 человек). А потом оказалось, что все места заняты, и А.Кноху (конструктору и изготовителю) ничего не осталось. Его просили написать «типа инструкции», как обслуживать и управлять его солцемобилем. Японцы, прознав про такое, очень сильно возмутились, отменили приглашение, прислали своего человека, получили от А.Кноха разрешение вскрыть контейнер и посадить своего пилота в солнцемобиль для участия в параде вокруг горы Фудзияма. Потом через полгода они в контейнере привезли «МИНИСОЛ» в Зеленоград. По этому поводу тогда был большой скандал, о котором газета «Советская Россия» написала на целую страницу и со всех сторон обмазала (вполне уместно) новую власть во главе с ЕБН. Вот такая история.
      Вообще-то я человек не очень «публичный» и в Интернет, на сайт ЗЕЛБАЙК.РУ, вышел чтобы не одному, а в компании осуществлять проект «Мечта (пешехода)», когда уже понял, что этот проект реализуем (ничего подобного нигде не нашел и сделал два деревянно-железных пробных макета) и впереди предстоит огромная работа!
      В Зеленограде более 200 тысяч жителей и в окрестностях не меньше, но не нашлось ни одного человека, который как-либо увлекся этой идеей и как-либо к ней подключился. Конечно, ЗЕЛБАЙК.РУ – сайт не очень большой (зарегистрировано 1,2 тыс. человек и у каждого есть 2-3 знакомых). Так что проект я начинал в одиночку, так его и закончил в одиночку. Теперь, оглядываясь назад на 2,5 года (все начинал с нуля), кажется, а чего здесь было «делать» и зачем надо было городить последовательно 5 макетов (пять этапов)? Примерно также, вспоминая школу, говорят – а чего там было первые четыре года учиться, – можно было бы все это пройти и за четыре недели или, так уж и быть, четыре месяца! Я при разработке вело придерживался этапов расписанных в ГОСТ РВ 15.203 –   «ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЫТНО–КОНСТРУКТОРСКИХ РАБОТ (ОКР)» (188 стр.), потому что он содержит в себе весь опыт, достигнутый человечеством в проектировании изделий.
    Проводя испытания последних макетов на улице, старался выезжать попозже, чтобы не привлекать «зевак», но, тем не менее, подходили, смотрели и довольно многие мужики высказывались – а чего здесь делать: взяли детский 3-х колесный велосипед, приладили колеса от самоката, шарнир для складывания и поехали! Вот для таких «умельцев» принципиально ничего не буду показывать, никаких узлов. Для тех же, кому интересно самому что-то придумывать, не хочу навязывать свои варианты, от которых бывает очень трудно оторваться, т.е. им мои «придумки» просто во вред – лишение радости творчества. Кстати, многие женщины, которые пробовали прокатиться на «Мечте» спрашивали, а где у велосипеда электромотор, почему он так легко едет?
     Сейчас, когда «Мечта» вышла на мировое пространство, возможен следующий ход событий. Несколько фирм, которые, стараясь что-либо делать (например, самокаты с педалями и цепными возратнохраповыми механизмами, и подобными очень сложными штучками) наладят выпуск таких трёхколесных велосипедов. При их возможностях (которые мне и не снились) они сделают просто «конфетку» и ряд типоразмеров по грузоподъемности: до 50 кг, до 75 кг, до 100 кг и более 100 кг по спецзаказу, при этом вес велосипеда будет составлять 0,1 от предельной грузоподъемности. Ширину протектора колес сделают в 2 – 4 раза шире, чем у самокатного колеса, и он сможет легко ездить по сухим грунтовым дорожкам (я и сейчас на нем довольно легко катаюсь по таким дорожкам). Во время раскладывания, для повышения устойчивости, автоматически будет увеличиваться расстояние (база) между колесами, сантиметров на десять (правда, я и сейчас не испытывал никакой неустойчивости и опрокидывания). Будет небольшой багажник на 3…5 кг. Возможно, установят планетарную втулку на три скорости, по спецзаказу и для эстремалов. Себестоимость такого вело будет на уровне обычного детского вело, примерно 50…100 у.е., а продавать будут, как обычно это делают, в 10 раз дороже, т.е до 1000у.е. И народ будет вставать в очередь и его брать! Продавать его будут под лозунгом (слоган):  В КАЖДЫЙ ДОМ, ДЛЯ КАЖДОГО ЧЛЕНА СЕМЬИ. (Вспомним недавнее триумфальное шествие чемоданов с колесиками).
P.S. Два вело, которые я сейчас делаю (повторяю 5-й вариант) будут чуть–чуть легче 10 кг, потому что жена и сестра идя мне навстречу и видя какие трудности с материалами и пр., решили похудеть каждая на 3 кг и тогда подъем велосипеда по лестнице до лифта не будет вне закона!

Vitaly написал:

николай написал:

Себестоимость такого вело будет на уровне обычного детского вело, примерно 50…100 у.е., а продавать будут, как обычно это делают, в 10 раз дороже, т.е до 1000у.е. И народ будет вставать в очередь и его брать!

Не думаю, что будет за таким народ в очереди стоять и тем более по такой цене немалой (аж около 60 тыс. по нынешнему курсу), увы.
У нас люди далеко не все дураки и многие прекрасно понимают реальную стоимость. Для массового потребителя цена не должна быть более 10-15 тыс. руб - ИМХО
А для облегчения конструкции здесь явно нужно дюраль или титан использовать, что в титановом варианте явно еще заметно увеличит стоимость.
К тому же с маленькими колесами возникают проблемы преодоления бордюров, коих немало на тротуарах, да и по тротуарным плиткам ездить весьма некомфортно на ненадувных колесах
Ну и еще тут нужно подумать как вписать перемещение сего трехколесника в наклонные металлические пандусы для легкого перемещения, что сейчас имеются на подземных и наземных пешеходных переходах и это очень важно для горожан, коли этот интересный велосипед для них предназначен.

Всем здравствуйте (три раза)!
Вчера, 19 июля 2015 года, исполнилось 122 года великому русскому, советскому поэту Владимиру Владимировичу Маяковскому, и ровно 100 лет со дня написания им стихотворения, которое будет актуально и бессмертно, до тех пор, пока будет существовать человечество!
"Гимн критику"

От страсти извозчика и разговорчивой прачки
невзрачный детеныш в результате вытек.
Мальчик — не мусор, не вывезешь на тачке.
Мать поплакала и назвала его: критик.
Отец, в разговорах вспоминая родословные,
любил поспорить о правах материнства.
Такое воспитание, светское и салонное,
оберегало мальчика от уклона в свинство.
Как роется дворником к кухарке сапа,
щебетала мамаша и кальсоны мыла;
от мамаши мальчик унаследовал запах
и способность вникать легко и без мыла.
Когда он вырос приблизительно с полено
и веснушки рассыпались, как рыжики на блюде,
его изящным ударом колена
провели на улицу, чтобы вышел в люди...
…..
…..
1915 год

Здравствуйте, Modulator!
…..Вы написали: «наукоград–Зеленоград»! Это было. Он так и задумывался, как центр микроэлектроники в СССР. Город отметил своё 55-летие и сейчас он красивый, ухоженный, Москва вкладывает в него огромные деньги, а его вуз МИЭТ отмечает в этом году своё 50-летие. Но вот чем можно считать Зеленоград – наукоградом или он (и его обитатели) выродился и стал дебилоградом, Вы можете судить по снимкам, сделанным около студенческого городка МИЭТа в октябре 2014 года и 9 октября этого – 2015 года (первый снег и так до лета, из года в год). Раньше Зеленоград называли городом интеллектуалов, теперь, что бы быть политкорректными, будем называть городом альтернативных интеллектуалов (так называет дебилов психиатр М. Малявин в своих книгах).
…..Кроме того, более половины трудоспособного населения (около 50 тыс. чел.) ездит на работу в Москву, в связи с чем (а, может быть, и по другим причинам) пустили скоростную электричку «Ласточка» (фирмы Siemens, Германия). Цена билета 160р., т.е. в три раза дороже, чем стоимость билета на комфортабельный автобус. Можете прочитать мои сообщения №49, №79 и №81 в моём блоге «Мечта» пешехода, а далее   т.и.ш.и.н.а. Снимки этого года на форуме Зелбайка не выкладываю, т.к. места у меня там всего 300 Кб, а отличия от снимков 2014 года в них почти нет. Вот так мы живём. С уважением, Николай.
(К сожалению не удалось никому, (даже опытным молодым ребятам), поместить 4 фотографии с велосипедами около студгородка, в сумме 1 Мб. Пожалуйста дайте более подробную инструкцию, как это можно сделать).

Снимки сделал 9 октября 2015 года,и так до лета 2016 года, и так из года в год!

https://yadi.sk/a/3WRuFZVLjuZ3o

Отредактированно николай (2015-10-23 10:53:25)

мечта пешехода - очень нужная вещь для экологичной малой транспортной системы  в городах с пенсионерами и развитым общественным транспортом .  складываемость очень нужная вещь .  желательно снизить вес  максимально при соблюдении прочности .

…..Всем здравствуйте (три раза)!

…..На форуме velomobile.org появилось вот такое сообщение:

Vitaly (Пн мар 04 2019 15:25)
«Отличный день на велосипеде!
Сбор 19 мая на Проспекте Сахарова с 12:00.
При поддержке Департамента транспорта Москвы
В оргкомитет Московского велофестиваля входят:
- Дептранс Москвы;
- Московский велопрокат Велобайк;
- Национальная ассоциация любителей и ветеранов велоспорта;
- Велосообщества и независимые велоактивисты;

Подробности здесь:
https://www.facebook.com/mosvelofest
https://twitter.com/mosvelofest
https://vk.com/mosvelofest

Внимание!
3-го марта мы (представители нескольких московских велоклубов и веломобильного сообщества) лично встретились и пообщались с организатором Велогонки и Велофестиваля на Садовом кольце, запланированного к проведению на 19 мая сего года, Станиславом Сырыгином.
Впечатления от встречи самые положительные
Он не чиновник, а велотурист и велообщественник из Уфы, человек открытый, откровенный и конструктивный.
У себя в Уфе он организовал и провел много разных велогонок и велопарадов и теперь его пригласили развивать велодвижение в Москве..
Итак, информация от него такая и это официальная уже позиция Москвы:
- Никаких запретов флагов, командной велоформы и логотипов велоклубов и велосообществ теперь не будет;
- Участие в массовом велопараде, который пройдет после велогонки, абсолютно бесплатное и нет никаких ограничений по возрасту велосипедистов;
- Велогонка, велозаезд ветеранов + гонщиков-любителей и последующий массовый велопарад - это совершенно разные велозаезды, разнесенные по времени;
- Отбор волонтеров теперь будет на серъезном уровне с предварительным отбором, с подготовкой и тренингами, включая обучение оказанию первой медпомощи;
- На стартовой полощадке улицы Сахарова планируются точки питания и разные активности для всех желающих;
- На большой сцене будут проводиться конкурсы и розыгрыш призов + концерт живой музыки;

Так что теперь новая команда организаторов планирует проводить "Московские велофестивали" на новом и весьма серъезном уровне и есть надежда, что это все получится.
Многие же велоклубы решили не просто поддержать Велофестивали в Москве,но и принять самое активное участие.
Активное обсуждение идет вот в этой группе ВК: https://vk.com/mosvelofest
и там же можно задать разные вопросы Станиславу Сырыгину.
Кстати, в этой велофестивальной группе не банят участников даже за откровенные враждебные посты и даже отвечают на них достойно и культурно, в отличие от всех кумовских групп, где за малейшее несогласие с позицией ЛБИ сразу получаешь бан.
Так что многие уже почувствовали разницу.»


…..Я вспоминаю прошлогодний велопарад.
…..Московский Велопарад 20 мая 2018 года почти ничем не отличался от такого же Велопарада 2017 года, народу в тот раз собралось на проспекте Сахарова более 30 тысяч человек. Но вот погода всех сильно подвела (власти виноваты, – не договорились с Небом, не обеспечили …). Все время шел мелкий дождь, не из сплошных облаков, а просто из перенасыщенного влагой воздуха. Было довольно холодно, так что народ в ожидании старта прыгал и скакал, но не унывал, ведь проехать по Садовому кольцу выпадает не каждый день! Кстати, ремонт и расширение тротуаров вдоль Садового кольца полностью завершили. Как только появится возможность и будет хорошая погода, то в будущем обязательно поедем по Садовому кольцу, но, конечно, по тротуарам. В том году, 2018 (мне так показалось) асфальт на Садовом кольце был хотя и ровный, но еще более «щербатый», чем в прошлом 2017 году. Однако я решил не отрываться от народа и ехал в общем потоке, не съезжая на тротуар! После Крымского моста на «тягунках» некоторые поднимались вверх пешком, а потом вообще сходили с «дистанции» – погода не радовала. В тот раз из-за плохой погоды я ездил один, а перед поездкой успел накатать более 100 км по Зеленограду, и, кроме того, у меня есть ПВТ! Это вещь! Пытался найти ребят из Питера, но нашел только одну семейную пару – в Москве такая же погода, как и у них в Питере, но они все-таки приехали в Москву. Я приехал на Велопарад рано с желанием посмотреть на отчаянных парней и девушек (погода и дорога). С утра должен был быть спортивный заезд – 5 кругов (80 км) для мужчин, 2 круга (32 км) для женщин. Но до места «Старт – Финиш» так и не пробрался – народ всё прибывал и прибывал.
.....Пока искал и протискивался между группами велосипедистов по всему проспекту Сахарова, у меня взяли несколько интервью от ТВ. Я раздал кучу «визиток» о Зелбайке. Может быть, я где-нибудь и покажусь, в желтой накидке из магазина Декатлон. А как это было в прошлом году: даю текст о прошлогоднем весеннем Велопараде 2017г. из моего сообщения № 156:

….. «Недостаток в организации был только один, – если растерялись, то среди десятков тысяч людей и без ориентиров трудно было найти друг друга – надо было установить высокие столбики или ПОДНЯТЬ ШАРИКИ С НОМЕРАМИ ДЛЯ ОРИЕНТАЦИИ (привязав к маленьким прямоугольным бутылочкам с водой) – «Если вы растерялись (потерялись) – встречайтесь в центре ГУМа у фонтана».

….(Писал раньше)... «Зачем и почему люди собираются на такие слёты? Я думаю, потому, что вся наша жизнь – это память о прошедших событиях. Чем больше их было, тем жизнь кажется длинней и богаче. А такой Велопарад – это очень незаурядное событие, окрашенное самыми положительными эмоциями. Иначе будет, как писал В.В. Маяковский:

«Я родился, рос, кормили соскою,
Жил, работал, стал староват.
Так и жизнь пройдёт,
Как прошли Азорские
Острова…»

…..В общем потоке мы проехали весь путь, а иногда съезжали в сторону на соседние улицы (Якиманка) и возвращались на кольцо. В сумме получилось 26 км вместо 16 км.»

P.S. Заходите на Форум Зелбайк.ру в мой Блог «Мечта пешехода», есть много фотографий и есть, что почитать интересного и полезного.
    Всем пока. И до встречи на Велопараде 2019. Николай.

Нет мы вместе своим 5 проедем

Да будут .

николай написал:

Продавать его будут под лозунгом (слоган):  В КАЖДЫЙ ДОМ, ДЛЯ КАЖДОГО ЧЛЕНА СЕМЬИ. (Вспомним недавнее триумфальное шествие чемоданов с колесиками).

Если вернуться к основной теме, то как там с реализацией этого лозунга?
Что-то пока не видно нигде "Мечту пешехода"

николай написал:

Вас задело стихотворение В.В.Маяковского «Гимн критику». Долго терпели. Я Вам сочувствую.

Ничуть не задело, а лишь позабавило и только
Так что в сочувствии не нуждаюсь, увы.

николай написал:

просили чертежи велосипеда, чтобы повторить, но чертежей нет – я их не делал и делать не буду, мне это совсем не интересно.

Вот это номер
А как же вы тогда сделали свою велоконструкцию то?
Я, как слесарь-сборщик по одной из своих профессий, не представляю себе, как можно нечто придумать и собрать без хотя бы эскизов с размерами и тем более сложную конструкцию

николай написал:

Vitaly, посодействуйте, раз уж Вы там присутствуете в оргкомитете.

Я не участвую в оргкомитете и даже не факт, что смогу приехать на Велопарад 19 мая.
Вся информация и связь с организаторами здесь: https://vk.com/mosvelofest_spring

Отредактированно Vitaly (2019-04-12 13:23:27)

Все вопросы и все замечания по проведению и участию направляйте организаторам Велофестиваля и ссылку я привел выше.
Они там отвечают на все вопросы.

Отредактированно Vitaly (2022-05-24 15:53:14)

мит написал:

.. Приедут много десятков тысяч велосипедистов. Будет большая давка и найти кого нибудь

НЕ надо ломиться к сцене и в загородку. Место встречи правильнее назначить в паре сотне метров от загородки и толпы. Можно заранее оговорить конкретную точку, вплоть до GPS координат где встречаться, если хочется сделать это внутри загородки.

Alexey! Большое спасибо за наши Ваши фото. Николай.

Также большое спасибо Shuriken за наши Ваши фото! Поясняю, что на гайках и болтах защитные платмасовые чашки, чтобы не царапать в турникетах случайно стенки кабинок, когда перевозим в метро в сложенном виде!. Велосипед складной -- складывается на счет раз, два, три! Чехлы на узлах для их засекречивания. Заходите на форум ЗЕЛБАЙК в мой БЛОГ, там узнаете много чего полезного и нтересного для долгой и полноценной ЖИЗНИ!
"Конструкции" проехали по паркам и улицам Москвы и Зеленограда более 1500 км (каждая) и без всяких ремонтов!. Мой вес 75 кг, моей подруги поболее. Знать надо СОПРОМАТ!
P.S.ОтредактироваНо 27 мая 2019г.

Нииколай.

Отредактированно николай (2019-05-27 10:00:42)

Приделает батарейки - приедет на электротранс ентот (надеюсь не скоро)

николай написал:

если форум не откроется (очень и очень будет жаль),

Да нет, не жаль: форум КЭБа - стух. Просто, в ничто.
Движухи - НОЛЬ.
Вот Вы, Николай, и исправите ситуацию.

николай написал:

поделюсь своими идеями и планами на КЭБ

Делитесь, Николай,  делитесь.

николай написал:

СУПЕР МЕЧТА ПЕШЕХОДА

Очень хочется увидеть двухколёсную конструкцию с передачами.
Я же самый-пресамый, что ни на есть пешеход! Так,  что, Николай, давайте,  исполняйте мою мечту!

Посмотрел фото ньюфикс с двумя каретками, цепями, доп педалями и ещё одной звёздочкой, то вес диска- маховика можно сделать равным весу всего дополнительного привода.
Или, как другой вариант,  дополнительно подключить ( подцепить ) лёгкий маховик через мультиплексор.Твори, дерзай, пробуй.

Извините, у меня к Вам только один вопрос -- Вы сами прочитайте, что пишите и попробуйте это понять, а не ля-ля.

николай написал:

Извините, у меня к Вам только один вопрос -- Вы сами прочитайте, что пишите и попробуйте это понять, а не ля-ля.

Это необучаемый шизофреник с манией величия, не тратьте на него время. Он считает, что ноги могут "рекуперировать", хыхы.
Впрочем, добавлять маховик в систему которая обладает и так значительным запасом энергии действительно бесполезно - для эффекта на низких скоростях он должен быть либо очень тяжёлым, либо обороты надо повышать как минимум на порядок, а лучше - два. На высоких он нафиг не нужен. И фикс не нужен, а даже крайне вреден.

myxo написал:

Вместо того, чтобы спокойно вести беседу на счет конструирования мускульных аппаратов ты срываешься на личности.

Потому что обсуждать нечего. Твоя идея "фиксорекуперации" нарушает законы физики и биологии, а без этого у тебя тупо двухскоростной фикс с неудобной второй посадкой/скоростью и нереалистично ломовым передаточным соотношением - что, конечно, лучше чем только одна, но не сильно, при этом ты лезешь везде со своим бредом величия и тупо раздражаешь.

Модулятор тоже еще тот фрукт - борьба против мёртвых точке решается именно увеличением передач с понижением диапазона, чтоб можно было поддерживать хороший каденс в горки, и/или поставленной техникой педаляжа стоя. Всё.

Впрочем, факт того что ни он, ни ты не исправимы и доказывают что картина именно "клиническая". Критика к "идее фикс" нулевая.

Всем привет. Какие страсти. Не ожидал, весна всякие обострения наверное. Модулятор хотел избавиться от мертвых точек, и я, предложил привинтить жёстко маховичок к задней звёздочке, чтобы по инерции эти точки проскакивать. Все . А "рекупирация" происходит за счёт массы самого вело и седока ( езда по инерции ). Честно, не понимаю почему такой спор на пустом месте. У каждого есть свобода выбора, хоть на одном колесе кататайтесь, ( хорошо тому живётся у кого одна нога и порчина меньше рвётся и галошина одна - пела ребетня после войны во дворах). Ребята , давайте жить дружно и готовиться к 23 мая ( обещали Велопарад). Пока.

николай написал:

Всем привет. Какие страсти. Не ожидал, весна всякие обострения наверное. Модулятор хотел избавиться от мертвых точек, и я, предложил привинтить жёстко маховичок к задней звёздочке, чтобы по инерции эти точки проскакивать. Все . А "рекупирация" происходит за счёт массы самого вело и седока ( езда по инерции ). Честно, не понимаю почему такой спор на пустом месте. У каждого есть свобода выбора, хоть на одном колесе кататайтесь, ( хорошо тому живётся у кого одна нога и порчина меньше рвётся и галошина одна - пела ребетня после войны во дворах). Ребята , давайте жить дружно и готовиться к 23 мая ( обещали Велопарад). Пока.

Рекупера́ция (от лат. recuperatio «обратное получение; возврат, восполнение, возмещение») — возвращение части материалов или энергии для повторного использования в том же технологическом процессе.
Сперва на первой передаче Ньюфикса идет накопление энергии в системе велосипед-седок через колесо-маховик, являющееся по сути аккумулятором энергии.
По плоскому накопление энергии мало, так как работает в основном кинетическая энергия.
При подъемке в горку растет внутренняя потенциальная энергия системы.
При спуске с горы аккумулированную энергию можно использовать в обратном ее получении (возврате).
Это происходит на второй передаче Ньюфикса (моторная передача с с высоким передаточным скоростным числом получается разогнанной и ее крутить в дальнейшем легко).
То есть это и есть повторное использование части энергии в том же технологическом процессе.
Все это осуществляется на жесткой связи валов всей системы: ведущего, ведомого и промежуточного, то есть на фиксированной связи цепями и звездами.
При комплексной езде (езде в горку-плоскач-подгорка) рекуперация осуществима только в системах фикс.
В системах свободного хода при комплексной езде обратная связь и возврат, восполнение, возмещение накопленной энергии системы не осуществимы за счет разрыва связи ведущего и ведомого вала посредством обгонной муфты.
В системах свободного хода накопленная энергия уходит наружу и греет пространство Вселенной.
В системах фикс накопленная энергия остается внутри системы и циркулирует по замкнутому циклу - ведущий и ведомый вал неразрывно связаны друг с другом.

Скованные одной цепью,
Связанные одной целью.
Скованные одной цепью,
Связанные одной.
Наутилус Помпилиус

Добавлено спустя     1 минуту   31 секунду:

Balor написал:

myxo написал:

Я похож на мифического царя Мидаса, который к чему бы ни прикасался, у него все превращалось в золото.

Только у тебя всё превращается не в золото, а *отходы жизнедеятельности*. И темы, и велоконструкции твои...

Не надо пены!
Это из твоего рта льются непристойности в мой адрес.

николай написал:

Не хочется спорить с myxo, он "закусил удила" и его не остановить, пока весь пар из него не выйдет! Бедненький, да Ваш фикс и суперфикс -- лучшие в Мире и его окресностях, успокойтесь , и рекупирация ( без кавычек), т.е. возврат энергии идёт через ноги прямо в задницу седока. Я правильно понял. Разобъясните людям. Я тут на работе ст.практикантам предложил вместо обеда подняться на лифте на 3- й этаж, а потом набранную энергию влить в себя, спускаясь пешком. Онин раз спустился, как первое похлебал, второй раз вверх, а пешком вниз -- экв. второго, а потом можно на 2- й этаж и обратно пехом вниз -- компот! Здорово! Вот вам рекупирация по - myxo.?

Прежде чем глумиться над изобретателем супер-пупер-новейшей передачи, для начала катните обычный фикс.
Ведь Вы же не катали фикс никогда!
А я скажу Вам, что фикс - это совершенно другая физическая планета со своими законами.
Это специфический физкультурный снаряд со своими особенностями.
Поймите, же - он физкультурный!
Но он ближе к упражнениям Самсона-Засса , с их укреплением суставов и сухожилий.
Фикс - это сухожильный физкультурный снаряд.

николай написал:

Уважаемый myxo! Я в детстве катал на вело без трещётки свободного хода. А потом все мои вело были для перемещения в пространстве и все со свободным ходом! Для физ. занятий я, ещё 30 лет назад сделал себе и товарищу велотренажер с измерением всего и вся организма: пульс, давление, ватты, путь. Хотел измерять оксигенацию, но не стал делать. Зато для "путешествий" перед ним установил большой экран ТВ  и видик для просмотра в пути. Класс. Объездил асю Европу, Азию и ...На своём вело Мечта пешехода по Москве напутешествовал более 2500 км по улицам, паркам и заповедным местам. Прошлый год был почти пустым. Я не глумлюсь , я сам изобретатель велосипеда ( посмотрите здесь, что и как делалось). Относитесь ко всему с юмором, одни говорят мне: мечтаю о таком, на Ютубе троллят как хотят. Фиг с ними Хочу предложить Вам одну очень и очень актуальную идею связанную с вело. Уже вынашиваю её более года. Даже начал делать некоторые эксперименты, но времени -- быт напрочь заедает. Я понимаю у каждого есть своё дитя, даже " если  без глаза" ( не обижайтесь ), то оно любимое и без него не жить! И тем не менее, хочу предложить Вам,  учитывая Ваши разносторонние способноти, да и пожалуй всем форумчанам тоже, на обсуждение и возможную реализацию и, как сложиться, то и патентование этого ... Вам будет это проще, Вы уже прошли большой путь в этих делах. Как, принимаете предложение? А теперь без обиды на меня, радуйтесь , что Вам не присвоили

myxo написал:

Упс!

. Там ребята ещё те, узнают, точно дадут. Пока, Николай.

Я совершил открытие рекуперации фиксированной передачи.
Если хотите - то все серьезно - я могу подать заявку на ОТКРЫТИЕ!
Никакой Шнобелевской премии не будет, а будет простое элементарное сермяжное открытие.
Формулу открытия новой передачи я уже написал, остаются только формальности.
То есть я буду работать в стиле оформления "документ".
Щас нет такой бумажки об новейшем открытии, поэтому Вы можете глумиться на счет новой передачи как хотите.
А будет бумажка - вы прыть свою убавите.
Призадумаетесь на счет промвала.
Физику вещей вспомните.
По настоящему расчет фикс-передачи приведете.

николай написал:

Всё. Пока. Николай.

Как, пока? Мы ещё привет друг другу не сказали!

николай написал:

Раз его беспокоят мёртвые точки и он уже готов взяться за фикс, то я думаю можно на обычном любом вело этот недостаток устранить, если к задней звёздочке приделать большой диск с малым весом ( до 1 кг ?), но с большим моментом инерции, т.е. основная масса на внешем диаметра диска.

Да, спасибо за идейку именно про звёздочку. Теперь финькаю эбаут, транзисторы в голове щёлкают...

Правда у меня другая идея была,  вы на том форуме ведь не бываете? У меня лигерад, и там я предлагал поставить маховик на систему, на вынос каретки. Это и передачи все сохранило бы,  и передок мне загрузило. Вопрос управляемости правда,  при маховике спереди - спорный.
А в вашем случае,  маховик сзади влиять не должен. Но тут теряютмя передачи. Думаю,  щёлкаю...


Но в случае с фиксом, то при идеально натянутой цепи, он обеспечивает провод педалей вперёд непрерывно, без гашения энергии,  пока движется велосипед. И помощь эта всегда соответствует скорости движения,  и используется только масса велосипед плюс велосипедист. Навешивать на фикс маховики - наоборот выглядит вредным. Это замкнутая, 100% самодостаточная система.
Единственный недостаток - только одна передача. Имеющиеся в продаже втулки - не выход: у них есть люфт,  который вернёт в систему мёртвые точки, с которыми боремся, и скорее всего добавить неприятные рывки при работе в гору под нагрузкой.

а ультраправизм), КОЛОНКА НА 1 ДЮЙМ, *лять.

От того, похоже у меня не скоро фикс появится.

Modulator написал:

мит написал:

Они дают форуму хоть какую то жизнь и оживляж.

Да, движухи на форуме нет. Особенно после того, как В.В.,  из "правых" (хе-хе) соображений покинул форум.

Но "оживляж" хотелось бы видеть в обсуждении новых,  ЗДОРОВЫХ (не как Н..............с) высокоэффективных конструкций велотехники разного назначения,  без электродвигателей.
С хорошим приводом, аэродинамикой, функционалом!
Что, перевелись местные самодельщики (и поставщики интересной зарубежной велотехники)?

Есть калькуляторы скорости, каданса, диаметра колес, передаточных чисел.
Самых популярных два:
https://www.surplace.fr/ffgc/
http://www.gear-calculator.com

В эти калькуляторы тупо забиваются цифры и производятся расчеты без учета силы ветра и аэродинамики.
Если в них забить цифры относительно Н.................с, то калькулятор с такой задачей не справляется.
Но в калькуляторе применяются общеходовые формулы расчета, поэтому можно легко рассчитать высокоэффективные параметры новой велотехники назначения, например, стримлайнер.
С хорошим приводом, функционалом, но абзац, без аэродинамики.
Потому что аэродинамика просчитывается в других калькуляторах.
Формулы расчета в которых были приняты по стандарту свободного хода.
А вот фиксированной передачи нигде калькуляционных расчетов по аэродинамике нет.
Дело это затратное, сложное, да и пока для примитивных расчетов не нужное.
Элементарный расчет ЗДОРОВОЙ (Н...................с) высокоэффективной конструкции без калькуляторов, но не калькуляторных формулах показывает:
Колесо 26" Н.............са обмерено и его длина окружности составляет ровно 2 м.
Каданс максимальный дрища товарища myxo на фиксированной передаче составляет 120 об/мин.
Передаточные (Н...................с) в пилотной (испытательной) модели такие: (48/17)х(53/22)=6,8
Поэтому калькуляторные расчеты выглядят так: 2м х 120 об/мин х 6,8 х0,06=98 км/час
Это есть теоретически достижимая скорость (Н...................са) в его воплощении с его максимальным передаточным 6,8.
Так вот вся эта дурь современного калькуляторного расчета сводится только к области кинетической энергии.
Как работает потенциальная энергия - таких велосипедных калькуляторов вообще нет!
Потенциальную энергию младофизики велосипедного движения задвинули в аут и никто сейчас об этом не вспоминает.
Все дружно катают свободный ход и переклюки мультипередач в системе кинетической энергии и фсе!
А вот кто чуток катнул потенциально и рад фиксу - то его надо по закону Modulatorа подвергнуть обструкци и посадить его на кол!
Modulator есть тормоз прогресса, консерва, обструкционист движения (Н.................с), старый чемодан и клюшка.
Ему в морду суют и подробнейшим образом рахжевывают новейшие разработки, а он не чухает!

myxo, я Вас не прощаю и торжественно объявляю: myxo, при всей Вашей "гениальности" -- ВЫ САМОЕ ЗАУРЯДНОЕ ХАМЛО! И если у Вас ещё осталось что-то  кроме фикса в башке, то прислушайтесь , что я Вам скажу: у меня агрессивного ехидства гораздо больше, чем жалости ( сострадания к убогому) -- никогда больше не появляйтесь в моей ТЕМЕ! Если ПОНЯЛ, то пошёл ВОН, урод в ж.пе ноги (4 - прописью четыре)!

Дима, привет! Я в Тушино жил до переезда в Зеленоград 25 лет на Подмосковной улице. Мы земляки! Есть канал некоего Усольцева с путешествиями по Москве и др. местам. Один ролик он посвятил Тушино и окрестностям, но всего минут 15. Можно посмотреть. А я сегодня катался по Зелеку, как называют его некоторые. Погода блеск, город блеск. Наездил погороду, как обычно 25 км. А вообще по Москве уже более 2500 км за 5 лет по пешеходным маршрутам!!!

myxo написал:

А на основе открытия всегда идет рождение сопутствующих открытию новых механизмов.
А такие механизмы тебе не ведомы, потому что они создаются на другой платформе, на платформе фикс-передачи.

Вектор развития новых механизмов на основе новой передачи:

Зимний трайк для снежной целины:

Тороидное колесо


Компакт


Степпер



С муфтой сцепления


Рудж Ротари 54"


Рудж Ротари 36"


На аддитивных технологиях


Есть вариант оснастить промежуточный вал электроприводом.


Как видите, направление развития новой передачи весьма обширное и многообещающее.

Хамить же Вы начали первым и это от Вас пошло развитие темы в говенном русле:

николай написал:

рекупирация ( без кавычек), т.е. возврат энергии идёт через ноги прямо в задницу седока. Я правильно понял. Разобъясните людям

А когда Вам анологично показали сравнение Вашей табуретки с задницей, Вы обиделись и агрессивное ехидство ядовито копите.
Не надо обижать изобретателей, ведь этим самым вы обижаете себя

николай написал:

..... Всем докладываю, я ошибся и довольно сильно, я думал, что .... просто урод и идиот, а он оказывается СУПЕР ИДИОТ!. Все понимают о ком идёт речь. .... сгинь отсюда навсегда!

Этот панегрик Вы сочинили про себя?

николай написал:

..... Всем докладываю, я ошибся и довольно сильно, я думал, что ....

Самая большая ошибка ТС была назвать инвалидную коляску велосипедом "Мечта пешехода".

Инвалидная коляска, в т.ч. и с электроприводом не относится к транспортным средствам. Это устройство для передвижения людей с ограниченными возможностями, которое можно использовать в пешеходных зонах.

Согласно ПДД:

Транспортное средство — это устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

Этой табуретке не место на дорогах общего пользования, и автора нужно будет гнать взашей оттуда.
Пусть изгаляется на ней по пешеходным тротуарам, там ему и место.
Слишком много чести назвать инвалидку велосипедом.

николай написал:

Ребята, поскольку здесь нет возможности заблокировать навязчивого идиота, а идиот неисчерпаем так же, как атом, то беру паузу до его иссякания . Весна пройдёт, должно пройти и обострение. Надеюсь!

Ваш стульчак будет трудно запатентовать.
Потому что есть аналоги, велоколяска "Зольга":

Зольга складная, на трех колесах с 1-ск приводом, аки у Вас.
В Вашей конструкции нет новизны, разве что только у Зольги нет кресла с пружинками, да ломаного руля.
Кресло с пружинками, да горбатый руль - не новость в мире техники, поэтому в патенте Вам будет отказано.
Так что идиот это Вы, который пытается изобрести уже изобретенные вещи.

Просьба к админу, убрать с моей страницы неадекватного muxo, надоел как горькая редька. Гадит где только может и ничего писать не хочется, он всё обс..т ! И чтобы больше не появлялся! Николай.

Ржачную картинку с шариками, про 25 километров, уже скачал,  пока не удалили.

flur73 написал:

Иногда лучше горькая правда.

Правда? От мухо? Только если случайно, по недосмотру

Николай. Ваш аппарат предназначен для езды не по автомобильным дорогам а по пешеходным. Но там нам приходится  преодолевать бесконечное множество бордюров. Снимите на видио как ваш аппарат справляется с этими препятствиями.

николай написал:

я на КЭБе. Vиталика до сих пор, похоже, ТОШНИТ от стиха В.В. Маяковского " Гимн критику", который я ему посвятил несколько лет назад. Сейчас весна и, возможно, это у него весеннее обострени ( отупление)

Это вообще полнейшая чушь и ничего никого не тошнит, нет никаких обострений и не нужно выдумывать разную чухню!
А вот к критике нужно терпимо и нормально относиться, уметь отстаивать свое изобретение и не нервничать.
Я вот никаких улучшений вашей конструкции за все эти годы так и не увидел, увы и уж за 7 лет можно было нечто воплотить в конструкцию по модернизации.
Отмечу, что ныне к нам на помощь пришло электричество и вполне можно уже применить дополнительный вспомогательный электропривод, что сейчас уже вполне доступно и это заметно увеличит ходовые характеристики "Мечты". Достаточно вместо переднего колеса поставить мотор-колесо от электросамоката, контроллер и аккумулятор (лучше сьемный) и будет наплохой велоэлектрогибрид, который сможет и без электричества катить или с доп. приводом по желанию.
А еще мой добрый совет - это поставить на "Мечту" складные педали и это явно пойдет на пользу общей компактности и складываемости.
А вот то, как вы там ехали сначала по тротуару и потом еле-еле по Садовому кольцу на каракатице с микроколесиками - ну это было странное зрелища и вы там явно не слишком вписывались в общий поток с такой черепашьей скоростью. Но вот честно говоря, нужно иметь определенную смелость - это приехать на таком агрегате на велопарад и катить среди участников: https://sun9-82.userapi.com/s/v1/ig2/Wg … type=album
Вы там реально весь круг в 16 км проехали и подьемы преодолели в седле?
А если говорить про пиар "Мечты", то нужно было это сделать на недавних выставках Велопарк и Велокульт и там можно было договориться о бесплатном участии, как это сделал Суздальцев.
Вам вот с ним нужно получше законтачиться и он тоже продвигает трайки подобные.
А я вас немного поддержу и вот запостил в нашу группу:
https://vk.com/club163485356

А вот форум "Зелбайк" похоже загнулся по неизвестным причинам, но вот есть его группа ВК:
https://vk.com/zelbike

Отредактированно Vitaly (2022-05-24 16:21:47)

Всем привет!
Интенсивное словотворчество Vиталика вынудило меня вспомнить анекдот.
Армянское Радио спрашивают: можно ли совершить половой акт на центральной площади средь бела дня?
Ответ: НЕЛЬЗЬЯ! СОВЕТАМИ ЗАМУЧАЮТ!.

Я полагаю, что Вы должны были быть среди советчиков! А то как же без Вас и Ваших советов вообще люди живут!

Да я вообще образец терпения, ибо: "Участь умных людей в России -- жить с дураками. А их у нас великое множество" , -- особенно в Интернете.

николай написал:

Как только я увеличивал дистанцию в потоке перед собой до 2- х метров, как тут же  какой- нибудь хмырь влезал между нами

В автомобильном мире тоже самое.. только вот задеть, тьфу-тьфу, уже чревато.

Каким диаметром у вашего аппарата колёса?

Отредактированно flur73 (2022-05-28 16:43:54)

Нишевой ускоспециализированный аппарат.
СИМ, только безмоторное.


Заменой велосипеда (горного, шоссейного, лигерада, велостеппера) - быть не может.

Ждём новых, других велоизобретений от Николая!

flur73 написал:

приостыть

flur73 написал:

возраст ... не детский

Ну если Николай в своём возрасте горяч, не остыл, превратившись в правого политического пенса из ближайшей пятёрочки, рассматривающего цены на картошку и ворчащего - так это же ХОРОШО! Не надо его в такого превращать. :-)
Изобрёл интересный велик, но вот бесполезный для большинства.
Очень надеюсь увидеть новое творение:
комфортный городской велосипед "Мечта велосипедиста". Да такой, чтобы в глазах сверкнула искрА, я сказал "Вау!" и скорее купил его в свою коллекцию и стал ездить практически только на нём!

flur73 написал:

Modulator Практически только на чём то одном.. ты себе не можешь позволить как и я, потому как надоедает и есть сложности.

Ты меня не понял. Я недвусмысленно намекаю, чтобы Николай Колыванов изготовил мне полный отечественный бескомпромиссный аналог Streetstepper MTS-26. Ведь именно он является настоящей мечтой пешехода и велосипедиста. Это самый универсальный и безграничный велосипед в Мире!!!
А он какую-то медленную неуклюжую трёхколёску сваял...
Кк гвртся, его бы энергию/талант, да в правильных целях.

flur73 написал:

И чтобы энтот транспорт не привлекал внимания.. оно конечно прикольно один раз тыкнут пальцем, второй.. но потом это надоедает.

Пора бы всему Миру понять, что проблемы правых граждан мне абсолютно не интересны. Со мной можно это не обсуждать, как и демократию в курилках.
Не с моими рекордами и цифрами.

flur73 написал:

Если тычут, паляться и тд. что делаешь?

Улыбнусь и еду дальше. Или просто поеду дальше.

Не морочь голову малаховской ерундой.
У меня вон с 24.06.2012 уже 5744 попытки получения контента по Техпроцессу. Уж куда более безумное действие, граничещее с развалом Вселенной в глазах большинства граждан.
И чего? Год за годом приезжаю/прихожу на одни и те же объекты, настраиваю технику. Запускаю, стою дожидаюсь. Местных по чёрт знает сколько раз принимаю с почестями. Либо безмолвно делятся, либо не идут ко мне, если принципиальные. Всем пока что пофиг, никто не бросился.
Приезжаю не первый год на лигераде в любимый ТЦ, пока его мне никто не сломал.

Добавлено спустя     2 минуты   58 секунд:
Ну вот, Флюр, планку обольщения мне сегодня поднял. Спасибо. Вечером включу телевизор с и буду балдеть, какой йа не такой-растакой и какие все вокруг такие-растакие.

Modulator написал:

У меня вон с 24.06.2012 уже 5744 попытки получения контента по Техпроцессу. Уж куда более безумное действие, граничещее с развалом Вселенной в глазах большинства граждан.

Дима, твои занятия бесовщиной никому тут не интересны и ты этим только в лочередной раз подтверждаешь твою шизонутость.
Лучше бы ты получал положительные эмоции и энергетику от общения с природой.

Modulator написал:

Вечером включу телевизор с и буду балдеть

Но только потом не жалйся всем, что ты в итоге накачиваешься негативной энергией.

Отредактированно Vitaly (2022-06-06 14:10:54)

Я про 'мечту пешехода', почему именно Николай может тебе сделать степпер? Почему он, а не другой?

Про самокаты я уже слышал и не раз.

У всех фломастеры разные, но я уже отмечал что для комфорта нужна крыша.
Короче говоря, мечта пешехода это автомобиль... т.к. нечто с крышей крутить мускульным приводом не фонтан, да и много нюансов.. в итоге зачем придумывать велосипед и потеть, а зимой ещё и мёрзнуть.

Ведь велосипедов придумано много, а толку нет, пешеходы как ходили так и ходют.. и часть из них ездят на авто.

Отредактированно flur73 (2022-06-06 21:57:45)

Modulator написал:

всем нашим "правильным" гражданам, которые своих жён и (и их друзей) из окон выбрасывают, сковородками убивают и т.д., а  я потом угараю над их проблемами, смотря телевизор.

Смотреть часто криминальные новости - это явно нездоровое явление и скорее уже диагноз.
Смотри лучше телеканал "Культура" или "Техно-24", "Наука-2,0" и здоровее будешь и поумнее малость.

flur73 написал:

Короче говоря, мечта пешехода это автомобиль... т.к. нечто с крышей крутить мускульным приводом не фонтан, да и много нюансов.. в итоге зачем придумывать велосипед и потеть, а зимой ещё и мёрзнуть.

Причем скорее всего в духе современности это компактный электромобиль с возможностью ездить км на 200 и подзарядкой у дома и такая техника к нам уже практически пришла. А если попроще и подешевле, то это легкий складной электросамокат.

Отредактированно Vitaly (2022-06-06 23:09:14)

Vitaly написал:

А если попроще и подешевле, то это легкий складной электросамокат.

Streetstepper MTS-26.

И физкультура, с плавными эргономичными шаговыми движениями, без ударов, как при беге.
И широкий набор передач, и отсутствие седла, от которого вред при любом раскладе.
Кресла тоже нет, от которого спина потеет.
Можно ездить не только в любой подходящей обуви, но и в любой одежде. Хоть девушкам в юбках!

В общем, это универсальное Т/С для города, которое отлично заменило бы парк прокатных электросамокатов, ездящих на 25км/ч. Будь у властей и организаторов деньги на обслуживание трансмиссий и бережного обращения граждан с техникой.

А статично трястись стоя на самокатах на мелких колёсах это очень плохо. Плюс сведение к минимуму физической активности. Вангую, что нынешняя прослойка неохипстеров за это заплатит.

Катайтесь наздоровье.

Мне вот это не нужно. Нужно перспективное ХПВ.
Надеюсь, на форуме что либо изобретут, или ссылку дадут на то, что уже изобрели, но мы об этом пока не знаем.
Было большое счастье так узнать про харьковский степпер в 2019г, а потом и купить его. Жаль, что до ума не доведён.

Всем привет!
На форуме Зелбайк я писал про самокаты и электросамокаты. Кратко расскажу.
В детстве бегали на Москва- реку смотреть как в берега забивали сваи для их укрепления.
На барже стояла паровая машина -- поднимала груз ( бабу) и сбрасывала на сваю. Потом привезли  для забивания большой цилиндр, который падал на поршень , устанивливаемый на сваю  и в момент падения впрыскивался керосин, мехенизм работал как дизел. Сейчас такими на стройках сваи забивают, грохают хорошо. А потом привезли большой электомотор с дисбалансом на валу и  при включении мотора ... сваи входили в берега как в масло!
      Это я для чего пишу, чтобы было ясно, что ждет ЭЛЕКТРОСАМОКАТЧИКА! Человек стоит на ногах, мышцы постоянно статически напряжены и ... вибрация! Пркатные самокаты вообще без амортизаторов, а у которых они есть , конечно уменьшают амплитуду вибразий, но это не то, что вы едете стоя в автобусе весом около 5- и тонн. И пневмоколеса не очень- то помогут снизить вибрацию. Я считаю, что при езде на электросамокате ( общий километраж важен) в том виде , какие продаюся сейчас -- через два-- три сезона будет вам -- варикозное расширение вен ног. Виталик, проведите измерение вибрации платформы по пути следования! График g.

николай написал:

Ввсем надо , примерно 30 -- 40 минут в день проходить БЫСТРЫМ  шагом

Николай, так и хожу. И не 30-40, а хоть полдня и весь день.
Ультраправым гражданам быстрая ходьба оскорбляет чювства: у них принято ходиь медленно и вальяжно. Но мне эти понятия, естественно, не интересны.
Пусть вальяжничают и трясутся на самокатах.

И главное снова повторю, что лифт сохраняет здоровье при спуске!
Хотя все считают наоборот: вниз носятся, оквадрачивая суставы, а вверх лениво едут.

Добавлено спустя     2 минуты   48 секунд:

николай написал:

Всем здоровья три раза и удачи.

Спасибо! Хочу как можно быстрее выиграть миллиончик в лотерею, разделаться с кредитами и
купить, наконец, Streetstepper MTS-26!!! Мечту пешехода...

МИТ! Сразу отвечу, а то потом могу упустить. Мой товарищ , всем известный Алексей Кнох, участвовал в велопробеге по Европе вначале Новой эры (90 годы). Когда наша команда России приехала на Запад, то при техосмотре техники им не дали на некоторые самоделки паспорт готовности! Из- за отсутствия второго тормоза -- это ОБЯЗАТЕЛЬНО! И он и те у кого не было второго тормоза с помощью местных умельцев всю ночь ковырялись со своими велосамоделками, а потом абсолютно невыспатыми стартовали на первом этапе. Вот такая история.
Мой велосипед предназначен для езды по ТРОТУАРАМ , где среда обитания пешеходов! Скорость пешехода  принимают 4,2 км . Скорость у него до 15 км при каденсе 120, а мультиплесия выбрана исходя из возможности выезжать из подземного перехода ( уклон  12%) без перенапряжения -- всё сошлось. ПДД рекомендуют ехать в потоке пешеходов с их скоростью, и только на свободных местах можно увеличить в три раза. Самокатам так сейчас и установили, но не везде. В Китае вообще запретили электросамокаты в среде пешеходов, я полагаю там очень тесно, то- то у нас столько образовалось самокатов в прокате!
     Планетарка весит 1,5 - 2,0  кг, а это уже будет для такого вело тяжеловато.
Я уже писал, что вМоскве более 10 лет введена программа -- безбарьерная среда для маломобильных пешеходов -- барьеров нигде практически нет!

николай написал:

А потом привезли большой электомотор с дисбалансом на валу и  при включении мотора ... сваи входили в берега как в масло!
      Это я для чего пишу, чтобы было ясно, что ждет ЭЛЕКТРОСАМОКАТЧИКА!

Этот пример совершенно никчемный и неадекватный.
Там у сваезабивочных агрегатов система с электромотором специально сделана под хорошую вибрацию с дисбалансом, а во всех других случаях констукторы дисбаланс устраняют и проводят еще балансировку устройст с электромоторами при настройке.
К тому же у мотор-колес небольшого диаметра это если и проявляется, то в значительно меньшей степени.

николай написал:

Человек стоит на ногах, мышцы постоянно статически напряжены и ... вибрация!

Нет там на хороших самокатах на пневмоколесах с амортизаторами никакой вибраций и при правильной езде стойка не прямая, а на чуть согнутых ногах и нужно еще работать корпусом и ногами пружинить, обрабатывая неровности на пути.
В свое время мне вот казалось, что при катании на горных лыжах нагрузка физическая небольшая, а вот когда я сам попробовал прокатиться, то понял, что там мышцы еще как работают и физнагрузка приличная.
На самокатах конечно она не такая, как на горных лыжах, но тоже вполне присутствует, если все делать грамотно, ну и ущерба здоровью нет.

николай написал:

Я считаю, что при езде на электросамокате ( общий километраж важен) в том виде , какие продаюся сейчас -- через два-- три сезона будет вам -- варикозное расширение вен ног.

Это полнейшая чушь! Я езжу на своих электросамокатах уже четвертый год и у меня все нормально, у других знакомых самокатчиков тоже.
А вот работать ногами все равно приходится и отталкиваться тоже периодически, и через лестницы самокат перетаскивать, и через бордюры, коих немало в Москве. Так что думают про якобы отсутствии физической нагрузки у электросамокатчиков только те, кто на таких активно не катал.
Вот если честно, то надоели уже разные диванные "эксперты-теоретики", которые далеки от реальной практики
Вот Дима-Модулятор тоже все критикует, а сам ни хрена не пробовал.

николай написал:

Ждем результатов измерений g  от Виталика  на платформе  его чудо самокате по пути его катания на нём.

Не дождетесь и я не собираюсь ничего измерять, я не провожу никаких исследований и не собираюсь это делать, а просто езжу и получаю удовольствие от скорости и мощности (800 вт).

николай написал:

вМоскве более 10 лет введена программа -- безбарьерная среда для маломобильных пешеходов -- барьеров нигде практически нет!

Отмечу, что это на самом деле вовсе не так и я много езжу по Москве на велосипеде и электросамокате и лично вижу многие недостатки и недоработки этой "безбарьерной среды". На практике немало бордюров разной высоты, неудобные пандусы, но самое отвратное - это надземные пешеходные переходы с крутыми углами лестниц и металлических швеллеров для велосипедов и колясок.

Отредактированно Vitaly (2022-06-08 15:06:17)

николай написал:

" Я отрицаю всё и в этом суть моя!"

Ну вот и снова вы очень ошибаетесь.
Я на самом деле вовсе не отрицаю всё, а я практик и соответственно боольше ориентируюсь на свой личный большой опыт и на реальную практику.
ну и еще учитываю наработки практические моих друзей и знакомых, которым доверяю.
Вы к этим пока не относитесь, сожалею.

николай написал:

P.S.1 для Виталика: в Германии официально ежегодно меняют 150 тысяч! коленных суставов активным горнолыжникам , хватает на 2-3  года и снова меняют !

Конечно, Николек и там нагрузки немалые, причем переменные и я в курсе таких возможных проблем.
Хотя опять таки смотря как и где кататься. У меня вот приятель горнолыжник, но он катается много лет уже аккуратно и проблем пока с суставами не имеет.

николай написал:

Сейчас прорабатываю такой вел трёхколесный, чтобы можно было легко  свести задние колеса вместе и ездить по узким лесным дорожкам,

Не проще ли сделать агрегат двухколесный и с дополнительными маленькими колесиками на складных штангах c фиксаторами?

Отредактированно Vitaly (2022-06-09 11:22:13)

13 августа в г. Жуковском состоялся третий велопарад ЛЕДИ НА ВЕЛОСИПЕДЕ!
Я там был мёд, пиво не пил, а всё видел своими глазами !
Прогулка по городу и окрестностям -- 15,5 км.
Сейчас на их страничке уже набралось более 1200 фото!
Великолепно! Это надо видеть! Смотрите и завидуйте , все, все!

николай написал:

13 августа в г. Жуковском состоялся третий велопарад ЛЕДИ НА ВЕЛОСИПЕДЕ!
Я там был

А вы что, леди?

Ну был и был.. а где фото? Да к тому же что там смотреть, сиськи?
Веломобилей то там не было поди )

Эти парады вся эта мишура, зачем, каждый раз одно и тоже.

Отредактированно flur73 (2022-08-20 10:15:33)

Николай, вы совершенно не понимаете юмора и хамите, оскорбляете а ответ, что говорит о вашей определенной примитивности, увы.
Ну и по вашему тексту у всех реакция будет похожая на мою и вы на будущее хоть думайте над тем, как строить фразы
А если пишите о некоей страничке с фотками, то хоть ссылку бы привели, как это принято делать.

николай написал:

катитесь, катитесь с моей странички - с моей странички

Хочу вам напомнить, что это не ваш личный форум и потому, если уже сюда пришли, то терпите и интернет вот такой ....

Отредактированно Vitaly (2022-08-20 19:20:43)

Придется вам повторить:

Vitaly написал:

это не ваш личный форум и потому, если уже сюда пришли в такое общественное пространство онлайн, то терпите и интернет вот да, такой ....

Отредактированно Vitaly (2022-08-20 19:22:28)

николай написал:

Виталий! Вы ..... и это неизлечимо!

николай написал:

flu73 , помнится я Вам давал совет " катитесь, катитесь с моей странички",

николай написал:

Виталий! ..... И Вы катитесть , катитесь с МОЕЙ странички

Надеюсь, Николай,  три месяца  вам будет достаточно, чтобы "излечиться" от хамства в отношении коллег-форумчан. Бан по конец ноября! /...admin.../.

Всем здравствуйте ( три раза)!
С Новым ( и старым) Годом -- 2023!
Был в " бане" три месяца -- сам виноват, каюсь, забыл , что писал Марк Твен почти 100 лет назад:
      "НИКОГДА НЕ СПОРЬТЕ С ИДИОТАМИ! . ( Они сперва стащат вас на свой уровень, а потом добьют своим опытом)".
Такая замечательная книга вышла в 2022 году в издательстве Москва: Эксмо, 2022, 160 с. (Великие личности). Рекомендую, Николай.
    За это время ( в " бане") разработал и изготовил два новых вело " Мечта2" , тоже 3- х колёсных, но с базой между задними колёсами 20 см и пневмоколёсами 12 дюймов. И, конечно, складные! Как оказалось, при базе 20 см вело вполне устойчив и на месте, и при малой скорости, что позволит легко ехать ( без подруливания) в потоке пешеходов по тротуарам. Не напрягая пешеходов. База 20 см и пневмоколёса (Швальбе - кевлар) позволяет хорошо ездить по грунтам и лесным дорожкам--тропинкам. Проверено на  трёхколёсном самокате два года назад, писал на Форуме Зелбайк.На самокате хорошо ездить под горку или  "по плоскачу" , а в горку очень противно! Поэтому стал делать велосипед!  ( Кто-нибудь знает, что с  форумом Зелбайк?)
    На пневмоколёса решил перейти, потому, что стали активно применять везде асфальтобетон ( очень щербатый), по которому у жёстких полиуретановых колёс очень плохой " накат". Это я ощутил на Велопараде на Садовом кольце, приходилось постоянно крутить педали или съезжать на тротуар ( это я писал ранее).

Велики немного разные, а вес получился почти одинаковый -- 9,3 кГ.
Решил облегчить себе задачу и переделывать детские велосипеды ( " Мечту 1" делал всё сам с нуля -- очень трудоёмко -- ей уже 8 лет!).
    Переварил рамы так, чтобы рулевая колонка встала вертикально! На переднюю вилку закрепил каретку с большой звёздочкой  и педалями на выносе 20 см от колонки, а заднее колесо с тормозом установил в переднюю вилку. При повороте руля на 180 градусов это всё ( каретка, педали...) убирается под раму.
  Сзади на общей оси установил два консольных колеса от беговела Пират на расстоянии 20 см.
Сиденье -- самое широкое ( с пружинами) 25 см, можно двигать вдоль рамы и оно опирается дополнительно в двух местах на заднюю ось.
   К сиденью прикрепил маленькую спинку " Колхозник", чтобы при подъёме из подземного перехода (10% уклон) (можно было на неё опираться спиной.
   Руль ( складной) 40 см, шире нет необходимости, так как, педали вынесены далеко вперёд от рулевой колонки, поэтому  " вихляния" вело при педалировании нет. Руль можно устанавливать в любом положении и за него можно вело вести как хозсумку. Очень устойчиво.
   Максимальные размеры в сборе:
   Длина -- 80  см.
   Высота -- 50 см ( седло).
   Ширина -- 30 см ( если перекрутить педали внутрь).
   Расстояние между колёсами по осям -- 50 см.
   Максимальная скорость 15 км/ час при каденсе 120 об/ мин.
Один я переделал из детского велосипеда Стерн- Фентази ( исходный вес 8,5 кГ!), другой из велосипеда- беговела Хобби байк 2 в 1 ( исходный вес 6,6 кГ) . У второго велосипеда установил седло без носика.
Пока не было снега ,  катался по нашему микрорайону и остался очень доволен ими  !!!
   Если КТО ЗАХОЧЕТ СДЕЛАТЬ ЧТО- ТО ПОДОБНОЕ,  ПИШИТЕ МНЕ -- ПОСТАРАЮСЬ ОТВЕТИТЬ! Балаболам и пустобрёхам отвечать НЕ БУДУ!
    ПОКА, ПОКА, НИКОЛАЙ.
  P.S. Вышла новая карта города Тверь и книга " 5 пешеходных маршрутов по Твери" , 2022год.
   Это будет первое испытание Мечты 2 на этих маршрутах!

Всем здравствуйте -- три раза!
Приобрёл новый детский велосипед с 12 дюймовыми колёсами для переделки. Раньше руль я ставил вертикально, почему? Потому что каретка, большая звездочка, педали и цепь висят на консоли, прикреплённой к передней вилке на расстоянии 20 см. Поэтому если у рулевой колонки есть наклон, обычно около 75 градумов, то при небольшом повороте руля в сторону, колесо само поворачивается в сторону и велосипед трудно установить на месте и он заваливается на бок, вот и приходилось пилить и переваривать раму велосипеда для  установки руля и колонки вертикально.
    Есть идея и я её осуществил, а именно, разработал и изготовил тормозной механизм поворота руля ( регулируемый прижим) , чтобы компенсировать силы момента поворота руля от веса каретки и всё, что на неё навешено! Эврика! Всё отлично работает! Зажимать руль натягом подшипников в колонке нельзя, подшипники разобьются и это будет очень нестабильно. Я использую обычные тормозные колодки и диск для торможения непосредственно на оси руля.
     Это значительно упростило переделку велосипеда и !  увеличило базу велосипеда ( осталась  прежняя) до 60 см, т. е. годится для велосипедистов с ростом до 180 см. При переварке на вертикальную колонку она уменьшалась до 50 см.
Пока, пока.
С ПРАЗДНИКОМ ЗАЩИТНИКОВ ОТЕЧЕСТВА! ( А то дурная реклама вопит про мужсой празник!)
Капитан СА в запасе. Николай.

Отредактированно николай (2023-02-19 21:52:02)

См. сообщение номер 131!

Хочу поделиться одним из десяти своих любимых авторов -- Фёдор Иванович Тютчев -- и одновременно поздравить соотечественников с 9- й годовщиной Крымской весны (16 марта 2014г):
" И нам завещанное море
Опять свободною волной,
О кратком позабыв позоре
Лобзает берег свой родной."

Отредактированно николай (2023-03-16 13:50:50)

МИТ! Назовите пожалуйста тип, цена и вес ПЛАНЕТАРКИ.. У меня колёса 12 дюймов, сколько спиц -- разное число от детских вело. Это будет уже в следующий проект, а пока я ставлю вперёд заднее колесо с ножным тормозом и коэффициент мультипликации такой, чтобы выезжать из подземных переходов ( уклон 10%). Скорость по ровной дороге 12 км/ час при каденсе 60.

МИТ! Спасибо!
Зато в углу своём надулся,
Увидя в этом страшный вред,
.....

Всем здравствуйте! Три раза!
21 мая я выезжал на новом " стульчике" ( Мечта пешехода 2) на велопарад! Особо он никого не заинтересовал, а на полпути стало сускать одно заднее колесо -- братья китайцы плохо проклеили камеру, хотя успел поездить на ней более 20 км. Прищлось спускаться в метро и дальше вез велосипед просто как тележку. Габариты, я уже писал, 50 х 80, можно вести за ручку- руль как детскую коляску. Вес 9,6 кГ при трёх пневмоколёсах!!! и спинке, седло- сиденье без носика просто подпружининное. Был с этим ЧУДОМ на Речном вокзале и весь парк объездил, встретил КЭБовцев, но Диму ( Модулятора) он совсем не заинтересовал, просто поговорил со моной несколько минут ( был очень зашорен) и укатил в голубую даль на ГОРБАТОМ обычном велике.
Чего пишу?  У меня прорыв -- импортозамещение, а именно я использовал консольные колёса от беговела Пират ( Канада или Гемания, или Чехия) бу и подшипники были уже ржавые - убитые, таких нет ни в одном справочнике, пришлось менять на наши, делать вставки, новые оси. А друзья товарищи хотят и просят им сделать такой же. Он у меня с корзинкой между задними колёсами на 8 литров -- рынок, магазины и т.д. И вот у меня импортозамщение: я освоил дома, на кухне перетачивать чашки от насыпных подшипников детских 12 дюймовых колёс под промподшипники 22 х 10! ( чашки оч. твердые)! Теперь я сам делаю консольные колёса для своего вело " Мечта пешехода 3". Так что доживем до весны и будет колонна велосипедов " Мечта пешехода 3".

николай написал:

и подшипники были уже ржавые - убитые, таких нет

Все детские колёса на подшипниках 608

николай написал:

на кухне перетачивать чашки от насыпных подшипников детских 12 дюймовых колёс под промподшипники 22 х 10!

под консольные оси 10 мм? Это только для детей хорошо будет!

николай написал:

будет колонна

Хотелось бы увидеть фото того, что уже сейчас есть!

Добавлено спустя     8 минут   29 секунд:
И в соответствии с последней модой под сиденье уже просится батарейка с мотором!

Трёх скоростную втулку поставить не удалось?

Миту. В этой модели, я уже писал, ничего менять не буду, пока оставил как есть -- из подземных переходов въезжаю не слезая с вело, а по тротуарам скорость до 15 км в час. Вот в следующей модели , наверное, поставлю!
   Не знаю что такое Зольга, просто везде стали использовать асфальтобетон (очень щербатый и " даёт" плохой накат -- это я всё уже писал и поэтому вынужден перейти на Швальбе - ласточка (пневмоколёса).

Всем здравствуйте,  три раза!
Шурикену. Позвонил мой знакомый из г. Жуковский, сделал видеоролик Московского велофестиваля 21 мая 2023 года. На этом видео (Большой Московский велофестиваль 23), в начале 30:10 , есть я и моя жена . Я на новой Мечте 2 с пневмоколесами ( проехал к тому времени около 100 км) , жена на Мечте 1 с полиуртановыми колёсами ( проехала более 3000 км).
Мой новый велик Мечта 2 был на Речном вокзале, но Модулятора и никого более он не заинтересовал -- поэтому нет ни одного фото! Пока, пока.

Шурикену. Не сочтите за труд, неберите в поисковике: Большой Московский велофестиваль 23! Всё ясно?

На мой взгляд ролик " Большой Московский велофестиваль 23" -- лучший видеоролик о Велофестивале 21 мая 2023 года. Спасибо ребятам из Жуковского!

Вас там не было! Ваш номер 130!

Vitay! Если Вы вменяемый, то покинте мою страницу навсегда, если невменямый, то подите вон! Вас ждёт палата номер 6.

Всем здравствуйте, три раза!
Поздравляю моих дорогих единомышленников - Крымчан с 10 годовщиной нашего общего праздника, который называется" Крым наш". И пользуюсь случаем чтобы ещё раз вспомнить стихотворение Фёдора Ивановича Тютчева , которое он написал полтора века назад :
                " Да, вы сдержали ваше слово".

" И нам завещанное море
Опять свободною волной,
О кратком позабыв позоре,
Лобзает берег свой родной.....

Летом предполагаю велопутешествие по Крыму!

Всем здравствуйте, три раза! Заканчиваю доделывать ещё два моих трёхколёсных велосипеда для своих знакомых, очень им понравился и очень просили к этому лету. Он хорошо виден на Садовом кольце 21 мая 2023 года ( см.пост номер 159), а на Речном вокзале только чуть- чуть его видно (Мечта 2). Сейчас я решил его ещё упростить и руль будет полускладной, велосипед собираться или раскладываться будет на счёт раз- два, а не раз- два- три. Остальное как на видео.
    Только что, накануне 1- го апреля, вышла книга моего любимого писателя : " Бахрома жизни. Афоризмы, мысли, извлечения для раздумий и для развлечения"; ( сборник цитат /Юрий Поляков -- Москва: Издательство АСТ, 2024 -- 416с.
( Нашего современного русского КЛАССИКА!).
    Афоризмам Юрия Полякова абсолютно не свойственны дидактизм, нравоучения и морализаторство. Они скорее общефилософского плана с явным тяготением к иронии, юмору, сатире, где - то , может даже сарказму и гротеску. Но чего они напрочь лишены, так это глумливой , пошлости и скабрезности.
..... Книга афоризмов Полякова --универсальный цитатник НА ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ, правильнее назвать " универсальный ЧИТАТНИК  на все случаи жизни". Например, персонажи "Небо падших," все прходят этаким интеллектуально - златомудрым фоном, дополняя , выгодно оттеняя других героев, .... по ходу действия подбрасывая фразы- алмазики в ткань произведения. ( На сегодня было снято 8 ( восемь) художественных фильмов по этому произведению!)
   В прошлом году вышел 12 том Юрия Полякова ( 10 лет назад было издание 5 томов), а вы читали Юрия Полякова? Он 10 лет по просьбе сотрудников редакции " Литератуной газеты" был её главным ректором!
    Я искренне убеждён! -- подавляющее большинство  его афоризмов будет также интересно читать и через сто, и через двести лет ...что афористика Юрия Полякова является зеркалом жизни как таковой! 
    Читайте Юрия Михайловича Полякова, смотрите его пьсы...

Отредактированно николай (2024-04-15 09:10:07)

МИТ! Спасибо от остальных форумчан!
Нашёл, что Весенний велофестиваль всё- таки состоится 18 мая 2024 года, старт на  проспекте Сахарова. Пока, пока, до встречи ....если не отменят!