Форум клуба энтузиастов биотранспорта
Интересная публикация встретилась на форуме Зеленоградского велоклуба forum.zelbike.ru.
В темах ГРЁЗЫ (пешехода) хочу особенный велосипед / Мечта (пешехода)
На том форуме фото в крупном формате можно посмотреть
Автор: НИКОЛАЙ
Комментарии к фотоснимкам.
Первый снимок (испытания электровелосипеда около ДК) – подарок А.Пополову электровелосипеда для поездок в окрестностях дачного участка, февраль 2002 года, (слева направо):
Алексей Кнох – инженер-механик, чемпион России в классе вело-электромобилей на солнечной энергии (ДОКА, MiniSol и др.), участник передач «Это вы можете»;
Александр Пополов – к.т.н., журналист, писатель, путешественник, чемпион СССР и России в классе веломобилей на солнечной энергии (книги «Давай изобретем веломобиль», «Солнечный транспорт» и др., участник передач «Это вы можете»;
Я, Николай, – инженер широкого профиля, разработка электрооборудования для вело-электромобилей.
Далее на снимках :
первый и последний выезд А-байка1 перед его разборкрй (распилкой) на детали (А-байк1 можно смело отнести к классу цирковых велосипедов), на «Мембране» про него много чего есть;
первый и второй макеты «Мечты» (пешехода) в процессе эволюции до лета 2013 года, далее снимков не делал. Сейчас я макет модернизировал, но и по этим снимкам вполне можно оценить будущую компоновку 3-х колесного велосипеда – в сложенном виде получается эквивалент хозяйственной тележки на колесах (не самой большой). Эти снимки были у меня до моего выхода на Зелбайк, но я не стал их выкладывать, чтобы не зацикливать чье-либо воображение на такой компоновке велосипеда, а дать возможность пофантазировать (по себе знаю, что переключить мозги на что-то новое бывает трудно). Переднее приводное колесо убирается в тело тележки, как переднее шасси у самолета, и самое ценное, что при этом не надо трогать и складывать педали (грязные – бр-р-р). Но основной целью выхода на Зелбайк было и остается: найти желающих участвовать в этом проекте. Год назад, когда я сделал первый макет и понял, что у него есть перспективы, я познакомился с Димычем (Гараж 75), пригласил его в гости, попили кофейку, потом я был у него в гостях. Обсудили его и мои планы и проекты – у меня настрой на чисто городской велосипед, у него больше на вездеходы. Я был очень рад нашему знакомству, но как говорится каждому свое, у каждого свои интересы. Всем до свидания.
P.S.1 Известно, что истории колеса тысячи лет. Как только у нас появились туристические разборные байдарки (примерно 50 лет назад), к ним тут же стали приделывать 2-х-колесные минитележки, чтобы до воды их в упакованном виде не таскать, а катать (вес упаковки более 40 кг). Примерно 30 лет назад американскому авиатехнику надоело таскать свой чемодан с инструментами по аэродрому и он приделал к нему пару колёс и з.а.п.а.т.е.н.т.о.в.а.л свою конструкцию. Уже через 10 лет во всем мире практически перестали делать обычные чемоданы, стали делать с колесиками. Сейчас чемоданов без колесиков в магазинах уже нет. Я думаю, что кто-то из деловых американцев запатентует конструкцию этого моего 3-х-колесного велосипеда и через 10 лет по городам пешеходы будут ездить на этих «велопедиках» («Мечта»), потому что по голой земле в городах давно никто не ходит. Почему американцы? Потому что: во-первых они умеют работать, как никто другой и за это я снимаю шляпу перед ними; во-вторых – потому что у них юристов больше, чем во всех странах вместе взятых (запатентовать что-либо с их помощью очень дешево и просто). Кроме того, у них очень богатая научно-техническая история: они победили во Второй Мировой войне, они придумали самолет, радио, таблицу Менделеева, порох, компас, бумагу, и, конечно, колесо. Но тем не менее, ждать 10 лет не хочется и придется пока делать «Мечту» самому.
Неактивен
К великому сожалению у маленьких колёс никакой накат и они очень вертлявые ,поэтому у таких велосипедов нет будущего.
Неактивен
Stoyan написал:
Интересная публикация встретилась...
Очень интересная! Мне даже кажется я встречался с Николаем (не знаю отчества) когда-то. Ну а А.Кнох и А.Пополов - это одни из первых кэбовцев.
Неактивен
Stoyan написал:
Автор: НИКОЛАЙ
.......
P.S.1 Известно, что истории колеса тысячи лет. Как только у нас появились туристические разборные байдарки (примерно 50 лет назад), к ним тут же стали приделывать 2-х-колесные минитележки, чтобы до воды их в упакованном виде не таскать, а катать (вес упаковки более 40 кг). Примерно 30 лет назад американскому авиатехнику надоело таскать свой чемодан с инструментами по аэродрому и он приделал к нему пару колёс и з.а.п.а.т.е.н.т.о.в.а.л свою конструкцию. Уже через 10 лет во всем мире практически перестали делать обычные чемоданы, стали делать с колесиками. Сейчас чемоданов без колесиков в магазинах уже нет. Я думаю, что кто-то из деловых американцев запатентует конструкцию этого моего 3-х-колесного велосипеда и через 10 лет по городам пешеходы будут ездить на этих «велопедиках» («Мечта»), потому что по голой земле в городах давно никто не ходит. Почему американцы? Потому что: во-первых они умеют работать, как никто другой и за это я снимаю шляпу перед ними; во-вторых – потому что у них юристов больше, чем во всех странах вместе взятых (запатентовать что-либо с их помощью очень дешево и просто). Кроме того, у них очень богатая научно-техническая история: они победили во Второй Мировой войне, они придумали самолет, радио, таблицу Менделеева, порох, компас, бумагу, и, конечно, колесо. Но тем не менее, ждать 10 лет не хочется и придется пока делать «Мечту» самому.
ага, ага, пытались я тут (USA) запатентовать свою конструкцию
за "поиск уникальности изобретения " = 890 USD
а за патент попросили = 18,950 USD
Неактивен
Переезжай обратно в Россию. Я здесь патентую бесплатно, как в Советском Союзе. Пузыри теперь пускать можно и в Крыму.
Неактивен
Лукьянов Сергей написал:
Переезжай обратно в Россию. Я здесь патентую бесплатно, как в Советском Союзе. Пузыри теперь пускать можно и в Крыму.
Надо подумать
слышал в интернет вхто Крым теперь территория России
Неактивен
Всем здравствуйте (три раза)! На "ютубе" (неделю назад) выложил видеоролик под названием "комфортабельный городской велосипед". На него можно выйти и через форум зелбайка, через мой блог "Мечта (пешехода)".
Неактивен
Поместил на веломобильном форуме: Комфортный городской велосипед "Мечта пешехода"
есть ещё сообщество "в-контакте"Складничок - все о складных велосипедах там тоже можно попиарить кто зареген
ВИДЕО: Комфортный городской велосипед "Мечта пешехода" - Duration: 7 minutes, 17 seconds.
Опубликовано: 18 июня 2015 г.
Демонстрация уникального городского складного велосипеда разработки Колыванова Николая.
Неактивен
Stoyan написал:
Опубликовано: 18 июня 2015 г.
Демонстрация уникального городского складного велосипеда разработки Колыванова Николая.
Какой славный, позитивный и харизматичный мужичок!!!
Да ещё и из наукограда Зеленограда!
А касаемо велосипеда, я бы его назвал не мечтой пешехода, а
"мечтой пенсионера", поскольку даже моя бабушка, которой через месяц 90 лет, и то с лёгкостью сможет на нём поехать.
P.S.: пока не заметил, регулируется ли расстояние до педалей?
ноги должны распрямляться! Молодым это крайне важно, а тем кто постарше тем более!
Неактивен
Всем здравствуйте (три раза)! Регулировка длины штанги есть и на видео (снимке) видны отверстия на ней с шагом 2,5 см. Есть регулировка выноса руля и его высоты. Установки были сделаны по желанию ассистента (дамы). P.S. Большое спасибо Stoyanу за продвижение моего проекта.
Неактивен
а вот есть нечто близкое, не сказать похожее
«Архимеды» приняли участие в Британском шоу изобретений
Складной велосипед: тележка для супермаркета на глазах превращается в велосипед.
Неактивен
Идея веломобиля классная. Нужно красивое решение...
Николай я тот самодельщик, что любит делать сверх лёгкие конструкции, и если Вас вправду интересует купить 7кг 4х колёсный велосипед, как Вы сказали- то я его начал собирать и через 2 недели он будет готов. В этот вес войдёт и электромотор с управлением, для езды по ровной поверхности до 15км/ч. Внешний вид круче чем в самых смелых фантазиях, удобство космическое.Основное управление ногами, привод руками...
Отредактированно Михаил100 (2015-06-30 21:43:55)
Неактивен
николай написал:
Всем здравствуйте (три раза)!
И вам того-же, Николай Павлович! Не могу вспомнить пересекались ли мы с вами в 90-е, но лицо и облик хорошо знакомы.
Изменил без вашего согласия название темы, надеюсь не обидетесь.
Не сразу смог определить свое отношение к конструкции. Но, наверное, вы правы - подобные микровеломобильчики могут найти свою нишу и владельца. И обязательной опцией к ним - небольшой отсек/емкость для полезного груза.
Не ясно только, почему в видео вы не показали процесс превращения обычной хозяйственной сумки в веломобиль? Секрет фирмы? Это же самое интересное!
И желательно фото узлов выложить на форум.
Неактивен
Мне тоже кажется прогулочный велосипед получился для мегаполисов с функциями:
Посидеть;
Проехаться,
Залезть в любой транспорт;
Привести груз до 30кг не напрягаясь при этом.
Это не мало...
Неактивен
Ульяновский Вениамин Вени написал:
николай написал:
Всем здравствуйте (три раза)!
И вам того-же, Николай Павлович! Не могу вспомнить пересекались ли мы с вами в 90-е, но лицо и облик хорошо знакомы.
Изменил без вашего согласия название темы, надеюсь не обидетесь.
Не сразу смог определить свое отношение к конструкции. Но, наверное, вы правы - подобные микровеломобильчики могут найти свою нишу и владельца. И обязательной опцией к ним - небольшой отсек/емкость для полезного груза.
Не ясно только, почему в видео вы не показали процесс превращения обычной хозяйственной сумки в веломобиль? Секрет фирмы? Это же самое интересное!
И желательно фото узлов выложить на форум.
Всем здравствуйте (три раза)!
Уважаемый Вениамин Вени! Спасибо за Вашу положительную оценку моей «Мечты». Я с Вами нигде раньше не пересекался, просто у меня очень типичная (плакатная) внешность и меня довольно часто с кем–либо путали и путают. С Алексеем Кнохом и Александром Пополовым я познакомился примерно 25 лет назад. Они на меня вышли какими-то путями, через каких-то знакомых. Им никто не смог тогда разработать и сделать электронику до 15 кВт для солнцемобиля «МИНИСОЛ» (постоянно все выгорало). Я вообще-то специалист по радиотехнике, но они меня уговорили и через три недели они выехали на «Золотое кольцо России». А А.Кнох тогда стал первым и последним чемпионом России в классе солнцемобилей. Потом А.Кноха с «МИНИСОЛом» пригласили на ежегодный парад солнцемобилей в Японию. «МИНИСОЛ» отправили контейнером в С-Петербург, а потом кораблем в Японию. Он туда прибыл. А вот Кноху долго и упорно оформляли документы на выезд (было приглашение на 5 человек). А потом оказалось, что все места заняты, и А.Кноху (конструктору и изготовителю) ничего не осталось. Его просили написать «типа инструкции», как обслуживать и управлять его солцемобилем. Японцы, прознав про такое, очень сильно возмутились, отменили приглашение, прислали своего человека, получили от А.Кноха разрешение вскрыть контейнер и посадить своего пилота в солнцемобиль для участия в параде вокруг горы Фудзияма. Потом через полгода они в контейнере привезли «МИНИСОЛ» в Зеленоград. По этому поводу тогда был большой скандал, о котором газета «Советская Россия» написала на целую страницу и со всех сторон обмазала (вполне уместно) новую власть во главе с ЕБН. Вот такая история.
Вообще-то я человек не очень «публичный» и в Интернет, на сайт ЗЕЛБАЙК.РУ, вышел чтобы не одному, а в компании осуществлять проект «Мечта (пешехода)», когда уже понял, что этот проект реализуем (ничего подобного нигде не нашел и сделал два деревянно-железных пробных макета) и впереди предстоит огромная работа!
В Зеленограде более 200 тысяч жителей и в окрестностях не меньше, но не нашлось ни одного человека, который как-либо увлекся этой идеей и как-либо к ней подключился. Конечно, ЗЕЛБАЙК.РУ – сайт не очень большой (зарегистрировано 1,2 тыс. человек и у каждого есть 2-3 знакомых). Так что проект я начинал в одиночку, так его и закончил в одиночку. Теперь, оглядываясь назад на 2,5 года (все начинал с нуля), кажется, а чего здесь было «делать» и зачем надо было городить последовательно 5 макетов (пять этапов)? Примерно также, вспоминая школу, говорят – а чего там было первые четыре года учиться, – можно было бы все это пройти и за четыре недели или, так уж и быть, четыре месяца! Я при разработке вело придерживался этапов расписанных в ГОСТ РВ 15.203 – «ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ ОПЫТНО–КОНСТРУКТОРСКИХ РАБОТ (ОКР)» (188 стр.), потому что он содержит в себе весь опыт, достигнутый человечеством в проектировании изделий.
Проводя испытания последних макетов на улице, старался выезжать попозже, чтобы не привлекать «зевак», но, тем не менее, подходили, смотрели и довольно многие мужики высказывались – а чего здесь делать: взяли детский 3-х колесный велосипед, приладили колеса от самоката, шарнир для складывания и поехали! Вот для таких «умельцев» принципиально ничего не буду показывать, никаких узлов. Для тех же, кому интересно самому что-то придумывать, не хочу навязывать свои варианты, от которых бывает очень трудно оторваться, т.е. им мои «придумки» просто во вред – лишение радости творчества. Кстати, многие женщины, которые пробовали прокатиться на «Мечте» спрашивали, а где у велосипеда электромотор, почему он так легко едет?
Сейчас, когда «Мечта» вышла на мировое пространство, возможен следующий ход событий. Несколько фирм, которые, стараясь что-либо делать (например, самокаты с педалями и цепными возратнохраповыми механизмами, и подобными очень сложными штучками) наладят выпуск таких трёхколесных велосипедов. При их возможностях (которые мне и не снились) они сделают просто «конфетку» и ряд типоразмеров по грузоподъемности: до 50 кг, до 75 кг, до 100 кг и более 100 кг по спецзаказу, при этом вес велосипеда будет составлять 0,1 от предельной грузоподъемности. Ширину протектора колес сделают в 2 – 4 раза шире, чем у самокатного колеса, и он сможет легко ездить по сухим грунтовым дорожкам (я и сейчас на нем довольно легко катаюсь по таким дорожкам). Во время раскладывания, для повышения устойчивости, автоматически будет увеличиваться расстояние (база) между колесами, сантиметров на десять (правда, я и сейчас не испытывал никакой неустойчивости и опрокидывания). Будет небольшой багажник на 3…5 кг. Возможно, установят планетарную втулку на три скорости, по спецзаказу и для эстремалов. Себестоимость такого вело будет на уровне обычного детского вело, примерно 50…100 у.е., а продавать будут, как обычно это делают, в 10 раз дороже, т.е до 1000у.е. И народ будет вставать в очередь и его брать! Продавать его будут под лозунгом (слоган): В КАЖДЫЙ ДОМ, ДЛЯ КАЖДОГО ЧЛЕНА СЕМЬИ. (Вспомним недавнее триумфальное шествие чемоданов с колесиками).
P.S. Два вело, которые я сейчас делаю (повторяю 5-й вариант) будут чуть–чуть легче 10 кг, потому что жена и сестра идя мне навстречу и видя какие трудности с материалами и пр., решили похудеть каждая на 3 кг и тогда подъем велосипеда по лестнице до лифта не будет вне закона!
Неактивен
николай написал:
Себестоимость такого вело будет на уровне обычного детского вело, примерно 50…100 у.е., а продавать будут, как обычно это делают, в 10 раз дороже, т.е до 1000у.е. И народ будет вставать в очередь и его брать!
Не думаю, что будет за таким народ в очереди стоять и тем более по такой цене немалой (аж около 60 тыс. по нынешнему курсу), увы.
У нас люди далеко не все дураки и многие прекрасно понимают реальную стоимость. Для массового потребителя цена не должна быть более 10-15 тыс. руб - ИМХО
А для облегчения конструкции здесь явно нужно дюраль или титан использовать, что в титановом варианте явно еще заметно увеличит стоимость.
К тому же с маленькими колесами возникают проблемы преодоления бордюров, коих немало на тротуарах, да и по тротуарным плиткам ездить весьма некомфортно на ненадувных колесах
Ну и еще тут нужно подумать как вписать перемещение сего трехколесника в наклонные металлические пандусы для легкого перемещения, что сейчас имеются на подземных и наземных пешеходных переходах и это очень важно для горожан, коли этот интересный велосипед для них предназначен.
Отредактированно Vitaly (2015-07-17 21:59:50)
Неактивен
Vitaly написал:
николай написал:
Себестоимость такого вело будет на уровне обычного детского вело, примерно 50…100 у.е., а продавать будут, как обычно это делают, в 10 раз дороже, т.е до 1000у.е. И народ будет вставать в очередь и его брать!
Не думаю, что будет за таким народ в очереди стоять и тем более по такой цене немалой (аж около 60 тыс. по нынешнему курсу), увы.
У нас люди далеко не все дураки и многие прекрасно понимают реальную стоимость. Для массового потребителя цена не должна быть более 10-15 тыс. руб - ИМХО
А для облегчения конструкции здесь явно нужно дюраль или титан использовать, что в титановом варианте явно еще заметно увеличит стоимость.
К тому же с маленькими колесами возникают проблемы преодоления бордюров, коих немало на тротуарах, да и по тротуарным плиткам ездить весьма некомфортно на ненадувных колесах
Ну и еще тут нужно подумать как вписать перемещение сего трехколесника в наклонные металлические пандусы для легкого перемещения, что сейчас имеются на подземных и наземных пешеходных переходах и это очень важно для горожан, коли этот интересный велосипед для них предназначен.
Всем здравствуйте (три раза)!
Вчера, 19 июля 2015 года, исполнилось 122 года великому русскому, советскому поэту Владимиру Владимировичу Маяковскому, и ровно 100 лет со дня написания им стихотворения, которое будет актуально и бессмертно, до тех пор, пока будет существовать человечество!
"Гимн критику"
От страсти извозчика и разговорчивой прачки
невзрачный детеныш в результате вытек.
Мальчик — не мусор, не вывезешь на тачке.
Мать поплакала и назвала его: критик.
Отец, в разговорах вспоминая родословные,
любил поспорить о правах материнства.
Такое воспитание, светское и салонное,
оберегало мальчика от уклона в свинство.
Как роется дворником к кухарке сапа,
щебетала мамаша и кальсоны мыла;
от мамаши мальчик унаследовал запах
и способность вникать легко и без мыла.
Когда он вырос приблизительно с полено
и веснушки рассыпались, как рыжики на блюде,
его изящным ударом колена
провели на улицу, чтобы вышел в люди...
…..
…..
1915 год
Неактивен
николай написал:
Вообще-то я человек не очень «публичный» и в Интернет, на сайт ЗЕЛБАЙК.РУ, вышел чтобы не одному, а в компании осуществлять проект «Мечта (пешехода)», когда уже понял, что этот проект реализуем (ничего подобного нигде не нашел и сделал два деревянно-железных пробных макета) и впереди предстоит огромная работа!
В Зеленограде более 200 тысяч жителей и в окрестностях не меньше, но не нашлось ни одного человека, который как-либо увлекся этой идеей и как-либо к ней подключился. Конечно, ЗЕЛБАЙК.РУ – сайт не очень большой (зарегистрировано 1,2 тыс. человек и у каждого есть 2-3 знакомых). Так что проект я начинал в одиночку, так его и закончил в одиночку.
Ваш выбор форума представляется неудачным там более смакователи продукта и брендов...
Можно рассказать о своей разработке на форуме
http://electrotransport.ru/
на нем народ без комплексов и предубеждений.
У них другой бзик - на всякую метлу мотор с аккумулятором норовят прикрутить.
Есть там например "дядя Вася" из Зеленограда сконстролил самокат. собирается электрифицировать
Самокат - "Сверчок" made in Russia
Неактивен
Здравствуйте, Modulator!
…..Вы написали: «наукоград–Зеленоград»! Это было. Он так и задумывался, как центр микроэлектроники в СССР. Город отметил своё 55-летие и сейчас он красивый, ухоженный, Москва вкладывает в него огромные деньги, а его вуз МИЭТ отмечает в этом году своё 50-летие. Но вот чем можно считать Зеленоград – наукоградом или он (и его обитатели) выродился и стал дебилоградом, Вы можете судить по снимкам, сделанным около студенческого городка МИЭТа в октябре 2014 года и 9 октября этого – 2015 года (первый снег и так до лета, из года в год). Раньше Зеленоград называли городом интеллектуалов, теперь, что бы быть политкорректными, будем называть городом альтернативных интеллектуалов (так называет дебилов психиатр М. Малявин в своих книгах).
…..Кроме того, более половины трудоспособного населения (около 50 тыс. чел.) ездит на работу в Москву, в связи с чем (а, может быть, и по другим причинам) пустили скоростную электричку «Ласточка» (фирмы Siemens, Германия). Цена билета 160р., т.е. в три раза дороже, чем стоимость билета на комфортабельный автобус. Можете прочитать мои сообщения №49, №79 и №81 в моём блоге «Мечта» пешехода, а далее т.и.ш.и.н.а. Снимки этого года на форуме Зелбайка не выкладываю, т.к. места у меня там всего 300 Кб, а отличия от снимков 2014 года в них почти нет. Вот так мы живём. С уважением, Николай.
(К сожалению не удалось никому, (даже опытным молодым ребятам), поместить 4 фотографии с велосипедами около студгородка, в сумме 1 Мб. Пожалуйста дайте более подробную инструкцию, как это можно сделать).
Снимки сделал 9 октября 2015 года,и так до лета 2016 года, и так из года в год!
https://yadi.sk/a/3WRuFZVLjuZ3o
Отредактированно николай (2015-10-23 10:53:25)
Неактивен
мечта пешехода - очень нужная вещь для экологичной малой транспортной системы в городах с пенсионерами и развитым общественным транспортом . складываемость очень нужная вещь . желательно снизить вес максимально при соблюдении прочности .
Неактивен
…..Всем здравствуйте (три раза)!
…..На форуме velomobile.org появилось вот такое сообщение:
Vitaly (Пн мар 04 2019 15:25)
«Отличный день на велосипеде!
Сбор 19 мая на Проспекте Сахарова с 12:00.
При поддержке Департамента транспорта Москвы
В оргкомитет Московского велофестиваля входят:
- Дептранс Москвы;
- Московский велопрокат Велобайк;
- Национальная ассоциация любителей и ветеранов велоспорта;
- Велосообщества и независимые велоактивисты;
Подробности здесь:
https://www.facebook.com/mosvelofest
https://twitter.com/mosvelofest
https://vk.com/mosvelofest
Внимание!
3-го марта мы (представители нескольких московских велоклубов и веломобильного сообщества) лично встретились и пообщались с организатором Велогонки и Велофестиваля на Садовом кольце, запланированного к проведению на 19 мая сего года, Станиславом Сырыгином.
Впечатления от встречи самые положительные
Он не чиновник, а велотурист и велообщественник из Уфы, человек открытый, откровенный и конструктивный.
У себя в Уфе он организовал и провел много разных велогонок и велопарадов и теперь его пригласили развивать велодвижение в Москве..
Итак, информация от него такая и это официальная уже позиция Москвы:
- Никаких запретов флагов, командной велоформы и логотипов велоклубов и велосообществ теперь не будет;
- Участие в массовом велопараде, который пройдет после велогонки, абсолютно бесплатное и нет никаких ограничений по возрасту велосипедистов;
- Велогонка, велозаезд ветеранов + гонщиков-любителей и последующий массовый велопарад - это совершенно разные велозаезды, разнесенные по времени;
- Отбор волонтеров теперь будет на серъезном уровне с предварительным отбором, с подготовкой и тренингами, включая обучение оказанию первой медпомощи;
- На стартовой полощадке улицы Сахарова планируются точки питания и разные активности для всех желающих;
- На большой сцене будут проводиться конкурсы и розыгрыш призов + концерт живой музыки;
Так что теперь новая команда организаторов планирует проводить "Московские велофестивали" на новом и весьма серъезном уровне и есть надежда, что это все получится.
Многие же велоклубы решили не просто поддержать Велофестивали в Москве,но и принять самое активное участие.
Активное обсуждение идет вот в этой группе ВК: https://vk.com/mosvelofest
и там же можно задать разные вопросы Станиславу Сырыгину.
Кстати, в этой велофестивальной группе не банят участников даже за откровенные враждебные посты и даже отвечают на них достойно и культурно, в отличие от всех кумовских групп, где за малейшее несогласие с позицией ЛБИ сразу получаешь бан.
Так что многие уже почувствовали разницу.»
…..Я вспоминаю прошлогодний велопарад.
…..Московский Велопарад 20 мая 2018 года почти ничем не отличался от такого же Велопарада 2017 года, народу в тот раз собралось на проспекте Сахарова более 30 тысяч человек. Но вот погода всех сильно подвела (власти виноваты, – не договорились с Небом, не обеспечили …). Все время шел мелкий дождь, не из сплошных облаков, а просто из перенасыщенного влагой воздуха. Было довольно холодно, так что народ в ожидании старта прыгал и скакал, но не унывал, ведь проехать по Садовому кольцу выпадает не каждый день! Кстати, ремонт и расширение тротуаров вдоль Садового кольца полностью завершили. Как только появится возможность и будет хорошая погода, то в будущем обязательно поедем по Садовому кольцу, но, конечно, по тротуарам. В том году, 2018 (мне так показалось) асфальт на Садовом кольце был хотя и ровный, но еще более «щербатый», чем в прошлом 2017 году. Однако я решил не отрываться от народа и ехал в общем потоке, не съезжая на тротуар! После Крымского моста на «тягунках» некоторые поднимались вверх пешком, а потом вообще сходили с «дистанции» – погода не радовала. В тот раз из-за плохой погоды я ездил один, а перед поездкой успел накатать более 100 км по Зеленограду, и, кроме того, у меня есть ПВТ! Это вещь! Пытался найти ребят из Питера, но нашел только одну семейную пару – в Москве такая же погода, как и у них в Питере, но они все-таки приехали в Москву. Я приехал на Велопарад рано с желанием посмотреть на отчаянных парней и девушек (погода и дорога). С утра должен был быть спортивный заезд – 5 кругов (80 км) для мужчин, 2 круга (32 км) для женщин. Но до места «Старт – Финиш» так и не пробрался – народ всё прибывал и прибывал.
.....Пока искал и протискивался между группами велосипедистов по всему проспекту Сахарова, у меня взяли несколько интервью от ТВ. Я раздал кучу «визиток» о Зелбайке. Может быть, я где-нибудь и покажусь, в желтой накидке из магазина Декатлон. А как это было в прошлом году: даю текст о прошлогоднем весеннем Велопараде 2017г. из моего сообщения № 156:
….. «Недостаток в организации был только один, – если растерялись, то среди десятков тысяч людей и без ориентиров трудно было найти друг друга – надо было установить высокие столбики или ПОДНЯТЬ ШАРИКИ С НОМЕРАМИ ДЛЯ ОРИЕНТАЦИИ (привязав к маленьким прямоугольным бутылочкам с водой) – «Если вы растерялись (потерялись) – встречайтесь в центре ГУМа у фонтана».
….(Писал раньше)... «Зачем и почему люди собираются на такие слёты? Я думаю, потому, что вся наша жизнь – это память о прошедших событиях. Чем больше их было, тем жизнь кажется длинней и богаче. А такой Велопарад – это очень незаурядное событие, окрашенное самыми положительными эмоциями. Иначе будет, как писал В.В. Маяковский:
«Я родился, рос, кормили соскою,
Жил, работал, стал староват.
Так и жизнь пройдёт,
Как прошли Азорские
Острова…»
…..В общем потоке мы проехали весь путь, а иногда съезжали в сторону на соседние улицы (Якиманка) и возвращались на кольцо. В сумме получилось 26 км вместо 16 км.»
P.S. Заходите на Форум Зелбайк.ру в мой Блог «Мечта пешехода», есть много фотографий и есть, что почитать интересного и полезного.
Всем пока. И до встречи на Велопараде 2019. Николай.
Неактивен
СУГЕН написал:
отдельная колонна веломобилей будет
но не долго.
Неактивен
николай написал:
Продавать его будут под лозунгом (слоган): В КАЖДЫЙ ДОМ, ДЛЯ КАЖДОГО ЧЛЕНА СЕМЬИ. (Вспомним недавнее триумфальное шествие чемоданов с колесиками).
Если вернуться к основной теме, то как там с реализацией этого лозунга?
Что-то пока не видно нигде "Мечту пешехода"
Неактивен
Vitaly написал:
николай написал:
Продавать его будут под лозунгом (слоган): В КАЖДЫЙ ДОМ, ДЛЯ КАЖДОГО ЧЛЕНА СЕМЬИ. (Вспомним недавнее триумфальное шествие чемоданов с колесиками).
Если вернуться к основной теме, то как там с реализацией этого лозунга?
Что-то пока не видно нигде "Мечту пешехода"
Всем здравствуйте (три раза)! Поздравляю всех с днем Космонавтики!
Искусство – это умение делать то, чего другие не умеют. Сергей Юрьевич Юрский.
На Форуме Зелбайк.ру я недавно написал, что только спустя почти 30 лет увидел в Зеленограде детские санки промышленного производства с откидными колесиками для проезда через дорогу на переходах, чтобы не волочить санки по асфальту. Такие откидные колесики мы с товарищем делали для себя и своих знакомых, а потом об этом напечатали (не мы) в моделисте-конструкторе. Складной велосипед «Мечта пешехода» в СОТНЮ! РАЗ! сложнее откидных колесиков к санкам (не в изготовлении, а по конструкции). Так что считайте сами, когда нечто подобное появится в продаже. Я совсем не вредный, но немножечко ехидный, как, впрочем, и Вы, и понимаю, что Вас задело стихотворение В.В.Маяковского «Гимн критику». Долго терпели. Я Вам сочувствую.
На форуме меня называли по-разному, иногда даже гений и т.д. Просматривая на разных Форумах различные конструкции самодельщиков (как и я сам), пришел к однозначному выводу, что нет никого кто бы смог разработать нечто подобное «Мечте пешехода», а если кто и критикует, то больше всего «выступают» те, кто в своей жизни, может быть, завинтил пару-тройку гаек, а основное их занятие (хобби) – это ля-ля и трёп. Иногда у меня на улице люди, понимающие сложность конструкции, просили чертежи велосипеда, чтобы повторить, но чертежей нет – я их не делал и делать не буду, мне это совсем не интересно. Я инженер, а не делец и не торгаш. У меня много других интереснейших тем по самым разным направлениям.
Я не собирался организовывать никакое производство «Мечты пешехода», а уж тем более продажу, и не собирался сам реализовывать лозунг «В КАЖДЫЙ ДОМ, ДЛЯ КАЖДОГО ЧЛЕНА СЕМЬИ». Вы что-то спутали. Приезжайте на ВЕЛОПАРАД 19 мая, может быть, увидите мою Мечту пешехода», на которой я наездил по паркам и улицам Москвы более 1500 км. Дам прокатиться. Хорошо бы, чтобы организаторы Велопарада установили какие-либо реперные точки для ориентации при сборе на проспекте Сахарова. Vitaly, посодействуйте, раз уж Вы там присутствуете в оргкомитете.
P.S. На этой неделе я провел испытания нового самоката: складной, трёхколёсный, на пневмоколёсах 12 дюймов (кевлар), с ручным тормозом на переднем колесе и широкой платформой (18 см). Установил велокомпьютер. Вес самоката 8,5 кг. Тормоз великолепно работает – не ощутил попыток опрокидывания даже при спуске с горки на скорости 16 км/ч. Средняя скорость по городу около 10 км/ч. Великолепно катит по старому щербатому асфальту, что и требовалось проверить. В прошлом году я много ездил с рюкзаком (до 8кг) по магазинам и др. делам на семиколёсном самокате с полиуретановыми колёсами. Мне самокат нужен, чтобы ездить, а не просто кататься. Обычный двухколёсный самокат мне совсем не нужен, даже если это будет самокат «Птаха» (даже если он будет складной).
Всем пока.
Николай.
Неактивен
николай написал:
Вас задело стихотворение В.В.Маяковского «Гимн критику». Долго терпели. Я Вам сочувствую.
Ничуть не задело, а лишь позабавило и только
Так что в сочувствии не нуждаюсь, увы.
николай написал:
просили чертежи велосипеда, чтобы повторить, но чертежей нет – я их не делал и делать не буду, мне это совсем не интересно.
Вот это номер
А как же вы тогда сделали свою велоконструкцию то?
Я, как слесарь-сборщик по одной из своих профессий, не представляю себе, как можно нечто придумать и собрать без хотя бы эскизов с размерами и тем более сложную конструкцию
николай написал:
Vitaly, посодействуйте, раз уж Вы там присутствуете в оргкомитете.
Я не участвую в оргкомитете и даже не факт, что смогу приехать на Велопарад 19 мая.
Вся информация и связь с организаторами здесь: https://vk.com/mosvelofest_spring
Отредактированно Vitaly (2019-04-12 13:23:27)
Неактивен
Собственно по состоянию на 2017 год это выглядело так
Своей миниатюрностью, кустарностью и при этом невероятным вниманием к деталям (обратите внимание на самостийный щиток и то, что каждая каечка закрыта пластмассовой крышечкой) изделие привлекает внимание.
Такие понятия, как жёсткость констукции, геометрия рулевого управления - отсутствуют напрочь. Тем не менее создатель на пару с женой отважно штурмуют московийские тротуары в тех непродолжительных их участках, где они именно тротуары, а не полоса препятствий, со скоростью где-то порядка 8 км/ч - скорость, недоступная своими ногами для пожилого человека. Как и дальность хода - встретил я их на значительном удалении от регулярных маршрутов общественного транспорта.
В принципе, это та же "Зольга", но гораздо легче и компактнее, что упрощает её перетаскивание через полос препятствий. Эту крохотулю пожилой человек сам может проволочь по лестнице или затащить на бордюр высотой в полтора-два её колеса. С Зольгой без посторонней помощи вряд ли получится обойтись.
Таким образом, данный аппарат - вполне гармоничный гибрид складного стульчика, трости и самоката и представляет собой неплохую альтернативу этим трём предметам по отдельности.
Хотя конечно, это полный треш, когда из-за отсутствия реальной безбарьерной среды в городе приходится придумывать подобную технику.
Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:
николай написал:
На Форуме Зелбайк.ру я недавно написал, что только спустя почти 30 лет увидел в Зеленограде детские санки промышленного производства с откидными колесиками для проезда через дорогу на переходах, чтобы не волочить санки по асфальту.
Всё просто. Раньше на тротуарах был снег, а по дороге можно и проволочь. А теперь колёсики поднимаются на тех редких участках, где можно прокатить санки по снегу, как это задумано.
В провинциях, где снег не травят и не выскабливают до асфальта, в ходу, как и раньше, классические санки без всяких колёсиков.
Неактивен
Все вопросы и все замечания по проведению и участию направляйте организаторам Велофестиваля и ссылку я привел выше.
Они там отвечают на все вопросы.
Отредактированно Vitaly (2022-05-24 15:53:14)
Неактивен
мне представляется : Конструкция простая и элегантная в своей задумке . имеется значительный потенциал для дальнейшей доработки и дизайна . технология изготовления очень простая, узлы и детали изготовляются без проблем . Для пожилых людей самый предпочтительный транспорт. даже в общественный транспорт может влезать без проблем , если предусмотреть элементарное складывание руля и спинки .По виду и вес не может быть большим . Отличный экземпляр .Можно чуть увеличить диаметр переднего колеса для небольшого повышения скорости .
Ему место на выставке Электротранс-2019 в разделе -альтернативный индивидуальный и экологичный транспорт. 15-17 мая в Сокольниках
Отредактированно СУГЕН (2019-04-13 23:46:40)
Неактивен
мит написал:
.. Приедут много десятков тысяч велосипедистов. Будет большая давка и найти кого нибудь
НЕ надо ломиться к сцене и в загородку. Место встречи правильнее назначить в паре сотне метров от загородки и толпы. Можно заранее оговорить конкретную точку, вплоть до GPS координат где встречаться, если хочется сделать это внутри загородки.
Неактивен
Alexey! Большое спасибо за наши Ваши фото. Николай.
Также большое спасибо Shuriken за наши Ваши фото! Поясняю, что на гайках и болтах защитные платмасовые чашки, чтобы не царапать в турникетах случайно стенки кабинок, когда перевозим в метро в сложенном виде!. Велосипед складной -- складывается на счет раз, два, три! Чехлы на узлах для их засекречивания. Заходите на форум ЗЕЛБАЙК в мой БЛОГ, там узнаете много чего полезного и нтересного для долгой и полноценной ЖИЗНИ!
"Конструкции" проехали по паркам и улицам Москвы и Зеленограда более 1500 км (каждая) и без всяких ремонтов!. Мой вес 75 кг, моей подруги поболее. Знать надо СОПРОМАТ!
P.S.ОтредактироваНо 27 мая 2019г.
Нииколай.
Отредактированно николай (2019-05-27 10:00:42)
Неактивен
Конструкция оказалась живучей и полезной для семьи . в прошлом году она представлялась в парке Горького на слёте инвалидов Преодоление или как-то еще называлось действие . Так что Николай Колыванов действует. Жаль что он не был на выставке .Электротранс 2019 . Фотки могут быть здесь https://yadi.sk/d/KEP5SIbVTdFJqQ
Отредактированно СУГЕН (2019-05-27 21:31:36)
Неактивен
Поздравляю всех с Новым Годом! Удачи и Здоровья (три раза).
Возможно кто-нибудь знает почему и куда пропал ФОРУМ ЗЕЛБАЙК (клуб зеленоградских велосипедистов) -- уже нет его в Инете месяц и нет никакой информации о нем. Я хотел привлечь ребят к новой разработке велосипеда -- СУПЕР МЕЧТА ПЕШЕХОДА с Нового года, и вот такой "облом". Я живу в Зеленограде и мне было удобнее общаться через Зелбайк, если форум не откроется (очень и очень будет жаль), то через месяц поделюсь своими идеями и планами на КЭБ. Вем пока, Николай.
Неактивен
николай написал:
если форум не откроется (очень и очень будет жаль),
Да нет, не жаль: форум КЭБа - стух. Просто, в ничто.
Движухи - НОЛЬ.
Вот Вы, Николай, и исправите ситуацию.
николай написал:
поделюсь своими идеями и планами на КЭБ
Делитесь, Николай, делитесь.
николай написал:
СУПЕР МЕЧТА ПЕШЕХОДА
Очень хочется увидеть двухколёсную конструкцию с передачами.
Я же самый-пресамый, что ни на есть пешеход! Так, что, Николай, давайте, исполняйте мою мечту!
Неактивен
Поздравляю всех с праздником -- 9 Мая День Победы.
Форум Зелбайк пока ещё закрыт, а когда откроется неизвестно.
Для Димы ( Модулятора) есть идея. Раз его беспокоят мёртвые точки и он уже готов взяться за фикс, то я думаю можно на обычном любом вело этот недостаток устранить, если к задней звёздочке приделать большой диск с малым весом ( до 1 кг ?), но с большим моментом инерции, т.е. основная масса на внешем диаметра диска. Всё. Пока. Николай.
Неактивен
Посмотрел фото ньюфикс с двумя каретками, цепями, доп педалями и ещё одной звёздочкой, то вес диска- маховика можно сделать равным весу всего дополнительного привода.
Или, как другой вариант, дополнительно подключить ( подцепить ) лёгкий маховик через мультиплексор.Твори, дерзай, пробуй.
Неактивен
николай написал:
Посмотрел фото ньюфикс с двумя каретками, цепями, доп педалями и ещё одной звёздочкой, то вес диска- маховика можно сделать равным весу всего дополнительного привода.
Или, как другой вариант, дополнительно подключить ( подцепить ) лёгкий маховик через мультиплексор.Твори, дерзай, пробуй.
Чтобы осуществить рекуперацию (снять с раскрученного маховика энергию) необходимо дополнительное устройство - муфта сцепления.
В Нюфиксе муфта сцепления - это ноги ездока, которые он перекидывает с одной ступени передач на другую.
Плюс системы Ньюфикса в том, что создается подкручивающий момент на промвалу (стартовая передача), но раскручивается параллельно и моторная (скоростная) передача.
В системе с маховиком такого преимущества стартерной передачи нет - с самого начала нужно крутить тяжелую моторную (скоростную) передачу + маховик.
Чтобы такая система работала со старта, она не должна быть фиксированной, а должна иметь мультипередачи + муфту свободного хода.
Но тогда теряется идея фикс - рекуперации в чистом ее виде без помощи дополнительного маховика.
Неактивен
николай написал:
Извините, у меня к Вам только один вопрос -- Вы сами прочитайте, что пишите и попробуйте это понять, а не ля-ля.
Тут и понимать ничего не надо.
Скидывая вес системы 700 гр, каретки 300 гр, цепи 200 гр, педалей 300 гр, раме 500 гр получаем маховик 2 кг.
Это райдер весом 70 кг, разогнавшись до 30 км/час получит на маховике кинетическую энергию примерно 70 Дж.
Мало это и не практично. Окружные скорости не те, чтобы создать оптимальный запас энергии.
Да и в каких случаях ее тратить? Где и когда?
Ньюфикс - это совершенно другая самодостаточная физическая система фиксированной передачи.
Фиксированная передача сама по себе в своей жесткой глухой сути не дает встраивать в нее дополнительные элементы механизмов.
Попробуйте понять девственность фиксированных передач, а не ля-ля.
Отредактированно myxo (2021-05-07 08:00:26)
Неактивен
николай написал:
Извините, у меня к Вам только один вопрос -- Вы сами прочитайте, что пишите и попробуйте это понять, а не ля-ля.
Это необучаемый шизофреник с манией величия, не тратьте на него время. Он считает, что ноги могут "рекуперировать", хыхы.
Впрочем, добавлять маховик в систему которая обладает и так значительным запасом энергии действительно бесполезно - для эффекта на низких скоростях он должен быть либо очень тяжёлым, либо обороты надо повышать как минимум на порядок, а лучше - два. На высоких он нафиг не нужен. И фикс не нужен, а даже крайне вреден.
Неактивен
Balor написал:
николай написал:
Извините, у меня к Вам только один вопрос -- Вы сами прочитайте, что пишите и попробуйте это понять, а не ля-ля.
Это необучаемый шизофреник с манией величия, не тратьте на него время. Он считает, что ноги могут "рекуперировать", хыхы.
Впрочем, добавлять маховик в систему которая обладает и так значительным запасом энергии действительно бесполезно - для эффекта на низких скоростях он должен быть либо очень тяжёлым, либо обороты надо повышать как минимум на порядок, а лучше - два. На высоких он нафиг не нужен. И фикс не нужен, а даже крайне вреден.
Тебе бы следовало научиться хорошим манерам.
А то у тебя все кругом плохие, один ты хороший:
Balor написал:
Классическая беседа двух шизофреников - оба прекрасно видят бредовость идей другого ...
Balor написал:
Мухо же либо тролль, либо абсолютный неуч, либо шизофреник.
Balor написал:
Диагноз - неисправимая ебанашка.
Balor написал:
Модулятор! Мухо - это ты, только доведённый до логического завершения в непробиваемой упертости присвоения абсолютных величин субъективному. Посмотри на него, как зеркало. Тебе нравится своё отражение?
Balor написал:
Если хочешь реально креативных шизофреников изобретающих фиксы, а не этого нарциссического маргинала, то вотЪ:
https://sites.google.com/site/velosyped … -velosiped
Вместо того, чтобы спокойно вести беседу на счет конструирования мускульных аппаратов ты срываешься на личности.
И на счет вредности фикса вопрос крайне спорный.
Моя мания величия заключается лишь в том, что я единственный веду борьбу за фикс-передачу.
Никто не видит пользу фикса, а я вижу.
Тем более у меня есть подтвержденное документом авторство новой передачи, которая, правда молодая ищщо и только - только пробивает себе дорогу.
А это есть хорошо для энтузиастов биотранспорта, потому что расширяются горизонты техники, механики и велосипедостроения в частности.
Тебе фикс-передачи сейчас не нужны, а нужны они будут потом другим людям, которые поймут суть идеи и применят ее в своих конструкциях.
Пусть труден и тернист, полон боли и предательства с обзывательствами путь новой фикс-передачи, но в итоге она все равно победит.
Неактивен
myxo написал:
Вместо того, чтобы спокойно вести беседу на счет конструирования мускульных аппаратов ты срываешься на личности.
Потому что обсуждать нечего. Твоя идея "фиксорекуперации" нарушает законы физики и биологии, а без этого у тебя тупо двухскоростной фикс с неудобной второй посадкой/скоростью и нереалистично ломовым передаточным соотношением - что, конечно, лучше чем только одна, но не сильно, при этом ты лезешь везде со своим бредом величия и тупо раздражаешь.
Модулятор тоже еще тот фрукт - борьба против мёртвых точке решается именно увеличением передач с понижением диапазона, чтоб можно было поддерживать хороший каденс в горки, и/или поставленной техникой педаляжа стоя. Всё.
Впрочем, факт того что ни он, ни ты не исправимы и доказывают что картина именно "клиническая". Критика к "идее фикс" нулевая.
Неактивен
Balor написал:
myxo написал:
Вместо того, чтобы спокойно вести беседу на счет конструирования мускульных аппаратов ты срываешься на личности.
Потому что обсуждать нечего. Твоя идея "фиксорекуперации" нарушает законы физики и биологии, а без этого у тебя тупо двухскоростной фикс с неудобной второй посадкой/скоростью и нереалистично ломовым передаточным соотношением - что, конечно, лучше чем только одна, но не сильно, при этом ты лезешь везде со своим бредом величия и тупо раздражаешь.
Модулятор тоже еще тот фрукт - борьба против мёртвых точке решается именно увеличением передач с понижением диапазона, чтоб можно было поддерживать хороший каденс в горки, и/или поставленной техникой педаляжа стоя. Всё.
Впрочем, факт того что ни он, ни ты не исправимы и доказывают что картина именно "клиническая". Критика к "идее фикс" нулевая.
Попрошу Balorа выйти из чужой темы, чтобы не засорять ее чуждыми элементами и обсуждать рекуперацию в моей теме про Ньюфикс.
Я похож на мифического царя Мидаса, который к чему бы ни прикасался, у него все превращалось в золото.
Только я захожу в темы, а они сразу же превращаются в обсуждение фикса, Ньюфикса и рекуперации ...
Народ начинает плакать и жаловаться ...
Неактивен
Всем привет. Какие страсти. Не ожидал, весна всякие обострения наверное. Модулятор хотел избавиться от мертвых точек, и я, предложил привинтить жёстко маховичок к задней звёздочке, чтобы по инерции эти точки проскакивать. Все . А "рекупирация" происходит за счёт массы самого вело и седока ( езда по инерции ). Честно, не понимаю почему такой спор на пустом месте. У каждого есть свобода выбора, хоть на одном колесе кататайтесь, ( хорошо тому живётся у кого одна нога и порчина меньше рвётся и галошина одна - пела ребетня после войны во дворах). Ребята , давайте жить дружно и готовиться к 23 мая ( обещали Велопарад). Пока.
Неактивен
myxo написал:
Я похож на мифического царя Мидаса, который к чему бы ни прикасался, у него все превращалось в золото.
Только у тебя всё превращается не в золото, а *отходы жизнедеятельности*. И темы, и велоконструкции твои...
Неактивен
николай написал:
Всем привет. Какие страсти. Не ожидал, весна всякие обострения наверное. Модулятор хотел избавиться от мертвых точек, и я, предложил привинтить жёстко маховичок к задней звёздочке, чтобы по инерции эти точки проскакивать. Все . А "рекупирация" происходит за счёт массы самого вело и седока ( езда по инерции ). Честно, не понимаю почему такой спор на пустом месте. У каждого есть свобода выбора, хоть на одном колесе кататайтесь, ( хорошо тому живётся у кого одна нога и порчина меньше рвётся и галошина одна - пела ребетня после войны во дворах). Ребята , давайте жить дружно и готовиться к 23 мая ( обещали Велопарад). Пока.
Рекупера́ция (от лат. recuperatio «обратное получение; возврат, восполнение, возмещение») — возвращение части материалов или энергии для повторного использования в том же технологическом процессе.
Сперва на первой передаче Ньюфикса идет накопление энергии в системе велосипед-седок через колесо-маховик, являющееся по сути аккумулятором энергии.
По плоскому накопление энергии мало, так как работает в основном кинетическая энергия.
При подъемке в горку растет внутренняя потенциальная энергия системы.
При спуске с горы аккумулированную энергию можно использовать в обратном ее получении (возврате).
Это происходит на второй передаче Ньюфикса (моторная передача с с высоким передаточным скоростным числом получается разогнанной и ее крутить в дальнейшем легко).
То есть это и есть повторное использование части энергии в том же технологическом процессе.
Все это осуществляется на жесткой связи валов всей системы: ведущего, ведомого и промежуточного, то есть на фиксированной связи цепями и звездами.
При комплексной езде (езде в горку-плоскач-подгорка) рекуперация осуществима только в системах фикс.
В системах свободного хода при комплексной езде обратная связь и возврат, восполнение, возмещение накопленной энергии системы не осуществимы за счет разрыва связи ведущего и ведомого вала посредством обгонной муфты.
В системах свободного хода накопленная энергия уходит наружу и греет пространство Вселенной.
В системах фикс накопленная энергия остается внутри системы и циркулирует по замкнутому циклу - ведущий и ведомый вал неразрывно связаны друг с другом.
Скованные одной цепью,
Связанные одной целью.
Скованные одной цепью,
Связанные одной.
Наутилус Помпилиус
Добавлено спустя 1 минуту 31 секунду:
Balor написал:
myxo написал:
Я похож на мифического царя Мидаса, который к чему бы ни прикасался, у него все превращалось в золото.
Только у тебя всё превращается не в золото, а *отходы жизнедеятельности*. И темы, и велоконструкции твои...
Не надо пены!
Это из твоего рта льются непристойности в мой адрес.
Неактивен
Не хочется спорить с myxo, он "закусил удила" и его не остановить, пока весь пар из него не выйдет! Бедненький, да Ваш фикс и суперфикс -- лучшие в Мире и его окресностях, успокойтесь , и рекупирация ( без кавычек), т.е. возврат энергии идёт через ноги прямо в задницу седока. Я правильно понял. Разобъясните людям. Я тут на работе ст.практикантам предложил вместо обеда подняться на лифте на 3- й этаж, а потом набранную энергию влить в себя, спускаясь пешком. Онин раз спустился, как первое похлебал, второй раз вверх, а пешком вниз -- экв. второго, а потом можно на 2- й этаж и обратно пехом вниз -- компот! Здорово! Вот вам рекупирация по - myxo.?
Отредактированно николай (2021-05-07 17:30:30)
Неактивен
николай написал:
Не хочется спорить с myxo, он "закусил удила" и его не остановить, пока весь пар из него не выйдет! Бедненький, да Ваш фикс и суперфикс -- лучшие в Мире и его окресностях, успокойтесь , и рекупирация ( без кавычек), т.е. возврат энергии идёт через ноги прямо в задницу седока. Я правильно понял. Разобъясните людям. Я тут на работе ст.практикантам предложил вместо обеда подняться на лифте на 3- й этаж, а потом набранную энергию влить в себя, спускаясь пешком. Онин раз спустился, как первое похлебал, второй раз вверх, а пешком вниз -- экв. второго, а потом можно на 2- й этаж и обратно пехом вниз -- компот! Здорово! Вот вам рекупирация по - myxo.?
Прежде чем глумиться над изобретателем супер-пупер-новейшей передачи, для начала катните обычный фикс.
Ведь Вы же не катали фикс никогда!
А я скажу Вам, что фикс - это совершенно другая физическая планета со своими законами.
Это специфический физкультурный снаряд со своими особенностями.
Поймите, же - он физкультурный!
Но он ближе к упражнениям Самсона-Засса , с их укреплением суставов и сухожилий.
Фикс - это сухожильный физкультурный снаряд.
Неактивен
Уважаемый myxo! Я в детстве катал на вело без трещётки свободного хода. А потом все мои вело были для перемещения в пространстве и все со свободным ходом! Для физ. занятий я, ещё 30 лет назад сделал себе и товарищу велотренажер с измерением всего и вся организма: пульс, давление, ватты, путь. Хотел измерять оксигенацию, но не стал делать. Зато для "путешествий" перед ним установил большой экран ТВ и видик для просмотра в пути. Класс. Объездил асю Европу, Азию и ...На своём вело Мечта пешехода по Москве напутешествовал более 2500 км по улицам, паркам и заповедным местам. Прошлый год был почти пустым. Я не глумлюсь , я сам изобретатель велосипеда ( посмотрите здесь, что и как делалось). Относитесь ко всему с юмором, одни говорят мне: мечтаю о таком, на Ютубе троллят как хотят. Фиг с ними Хочу предложить Вам одну очень и очень актуальную идею связанную с вело. Уже вынашиваю её более года. Даже начал делать некоторые эксперименты, но времени -- быт напрочь заедает. Я понимаю у каждого есть своё дитя, даже " если без глаза" ( не обижайтесь ), то оно любимое и без него не жить! И тем не менее, хочу предложить Вам, учитывая Ваши разносторонние способноти, да и пожалуй всем форумчанам тоже, на обсуждение и возможную реализацию и, как сложиться, то и патентование этого ... Вам будет это проще, Вы уже прошли большой путь в этих делах. Как, принимаете предложение? А теперь без обиды на меня, радуйтесь , что Вам не присвоили Шнобелевскую премию. Там ребята ещё те, узнают, точно дадут. Пока, Николай.
Неактивен
николай написал:
Уважаемый myxo! Я в детстве катал на вело без трещётки свободного хода. А потом все мои вело были для перемещения в пространстве и все со свободным ходом! Для физ. занятий я, ещё 30 лет назад сделал себе и товарищу велотренажер с измерением всего и вся организма: пульс, давление, ватты, путь. Хотел измерять оксигенацию, но не стал делать. Зато для "путешествий" перед ним установил большой экран ТВ и видик для просмотра в пути. Класс. Объездил асю Европу, Азию и ...На своём вело Мечта пешехода по Москве напутешествовал более 2500 км по улицам, паркам и заповедным местам. Прошлый год был почти пустым. Я не глумлюсь , я сам изобретатель велосипеда ( посмотрите здесь, что и как делалось). Относитесь ко всему с юмором, одни говорят мне: мечтаю о таком, на Ютубе троллят как хотят. Фиг с ними Хочу предложить Вам одну очень и очень актуальную идею связанную с вело. Уже вынашиваю её более года. Даже начал делать некоторые эксперименты, но времени -- быт напрочь заедает. Я понимаю у каждого есть своё дитя, даже " если без глаза" ( не обижайтесь ), то оно любимое и без него не жить! И тем не менее, хочу предложить Вам, учитывая Ваши разносторонние способноти, да и пожалуй всем форумчанам тоже, на обсуждение и возможную реализацию и, как сложиться, то и патентование этого ... Вам будет это проще, Вы уже прошли большой путь в этих делах. Как, принимаете предложение? А теперь без обиды на меня, радуйтесь , что Вам не присвоили
myxo написал:
Упс!
. Там ребята ещё те, узнают, точно дадут. Пока, Николай.
Я совершил открытие рекуперации фиксированной передачи.
Если хотите - то все серьезно - я могу подать заявку на ОТКРЫТИЕ!
Никакой Шнобелевской премии не будет, а будет простое элементарное сермяжное открытие.
Формулу открытия новой передачи я уже написал, остаются только формальности.
То есть я буду работать в стиле оформления "документ".
Щас нет такой бумажки об новейшем открытии, поэтому Вы можете глумиться на счет новой передачи как хотите.
А будет бумажка - вы прыть свою убавите.
Призадумаетесь на счет промвала.
Физику вещей вспомните.
По настоящему расчет фикс-передачи приведете.
Неактивен
А открытие - это такое физическое явление, которое иногда товарищам кругом не видно.
Поэтому на него нужно пальчиком показать.
Вектор наложить.
Смотрите, ребята, вон, оно в кустах рекуперация лежит полеживает, хлебу не просит.
А на основе открытия всегда идет рождение сопутствующих открытию новых механизмов.
А такие механизмы тебе не ведомы, потому что они создаются на другой платформе, на платформе фикс-передачи.
Отредактированно myxo (2021-05-08 17:30:00)
Неактивен
николай написал:
Всё. Пока. Николай.
Как, пока? Мы ещё привет друг другу не сказали!
николай написал:
Раз его беспокоят мёртвые точки и он уже готов взяться за фикс, то я думаю можно на обычном любом вело этот недостаток устранить, если к задней звёздочке приделать большой диск с малым весом ( до 1 кг ?), но с большим моментом инерции, т.е. основная масса на внешем диаметра диска.
Да, спасибо за идейку именно про звёздочку. Теперь финькаю эбаут, транзисторы в голове щёлкают...
Правда у меня другая идея была, вы на том форуме ведь не бываете? У меня лигерад, и там я предлагал поставить маховик на систему, на вынос каретки. Это и передачи все сохранило бы, и передок мне загрузило. Вопрос управляемости правда, при маховике спереди - спорный.
А в вашем случае, маховик сзади влиять не должен. Но тут теряютмя передачи. Думаю, щёлкаю...
Но в случае с фиксом, то при идеально натянутой цепи, он обеспечивает провод педалей вперёд непрерывно, без гашения энергии, пока движется велосипед. И помощь эта всегда соответствует скорости движения, и используется только масса велосипед плюс велосипедист. Навешивать на фикс маховики - наоборот выглядит вредным. Это замкнутая, 100% самодостаточная система.
Единственный недостаток - только одна передача. Имеющиеся в продаже втулки - не выход: у них есть люфт, который вернёт в систему мёртвые точки, с которыми боремся, и скорее всего добавить неприятные рывки при работе в гору под нагрузкой.
Неактивен
николай написал:
Извините, у меня к Вам только один вопрос -- Вы сами прочитайте, что пишите и попробуйте это понять, а не ля-ля.
Машинист невменяем (с).
Balor написал:
тупо двухскоростной фикс с неудобной второй посадкой/скоростью и нереалистично ломовым передаточным соотношением - что, конечно, лучше чем только одна, но не сильно, при этом ты лезешь везде со своим бредом величия и тупо раздражаешь.
Да.
Balor написал:
Модулятор тоже еще тот фрукт - борьба против мёртвых точке решается именно увеличением передач с понижением диапазона, чтоб можно было поддерживать хороший каденс в горки, и/или поставленной техникой педаляжа стоя. Всё.
Нет!
Модулятор хочет выдавать мощность также легко, как при ходьбе по ступеням и пешей ходьбе в горах.
Круговой велопривод заставляет уродовать под себя ноги, не позволяя отдать целых 30% мощности колесу, срывая нормальную работу мышц этими самыми мёртвыми точками.
Я в межсезонье всё время носился по городу, как угорелый, на работе тоже. По всем лестницам вверх, ни одну не пропусуаю.
То и дело ходил пешком по 13 км в день (если надо, могу и полтинник). Но у меня ноги ни разу не были ЗАБИТЫМИ, как после открытия велосезона. Овалы и эргономичная посадка помогают, но не на 100% Нужно думать над реализацией нового велопривода.
Добавлено спустя 8 минут 44 секунды:
Modulator написал:
Единственный недостаток - только одна передача.
Ещё есть второй недостаток.
Все имеющиеся в продаже рамы и компонентов - хипстерское гоовно! Рынок 100% рассчитан на потребление узкой субкультурой, с их дубильными канонами.
От того, и крыльев нет, и багажника, и рамы только одной геометрии. Цвет придурочный. И самое неприятное, что втулки не подходят под обычные синглспиды. Нужно пкртя гнуть/варить...
И ещё встречный котях говна со стороны синглспидов: у них, по их уже дебильным канонам (тут уже не хипстерство
Неактивен
мит написал:
Они дают форуму хоть какую то жизнь и оживляж.
Да, движухи на форуме нет. Особенно после того, как В.В., из "правых" (хе-хе) соображений покинул форум.
Но "оживляж" хотелось бы видеть в обсуждении новых, ЗДОРОВЫХ (не как Н..............с) высокоэффективных конструкций велотехники разного назначения, без электродвигателей.
С хорошим приводом, аэродинамикой, функционалом!
Что, перевелись местные самодельщики (и поставщики интересной зарубежной велотехники)?
Неактивен
Modulator написал:
мит написал:
Они дают форуму хоть какую то жизнь и оживляж.
Да, движухи на форуме нет. Особенно после того, как В.В., из "правых" (хе-хе) соображений покинул форум.
Но "оживляж" хотелось бы видеть в обсуждении новых, ЗДОРОВЫХ (не как Н..............с) высокоэффективных конструкций велотехники разного назначения, без электродвигателей.
С хорошим приводом, аэродинамикой, функционалом!
Что, перевелись местные самодельщики (и поставщики интересной зарубежной велотехники)?
Есть калькуляторы скорости, каданса, диаметра колес, передаточных чисел.
Самых популярных два:
https://www.surplace.fr/ffgc/
http://www.gear-calculator.com
В эти калькуляторы тупо забиваются цифры и производятся расчеты без учета силы ветра и аэродинамики.
Если в них забить цифры относительно Н.................с, то калькулятор с такой задачей не справляется.
Но в калькуляторе применяются общеходовые формулы расчета, поэтому можно легко рассчитать высокоэффективные параметры новой велотехники назначения, например, стримлайнер.
С хорошим приводом, функционалом, но абзац, без аэродинамики.
Потому что аэродинамика просчитывается в других калькуляторах.
Формулы расчета в которых были приняты по стандарту свободного хода.
А вот фиксированной передачи нигде калькуляционных расчетов по аэродинамике нет.
Дело это затратное, сложное, да и пока для примитивных расчетов не нужное.
Элементарный расчет ЗДОРОВОЙ (Н...................с) высокоэффективной конструкции без калькуляторов, но не калькуляторных формулах показывает:
Колесо 26" Н.............са обмерено и его длина окружности составляет ровно 2 м.
Каданс максимальный дрища товарища myxo на фиксированной передаче составляет 120 об/мин.
Передаточные (Н...................с) в пилотной (испытательной) модели такие: (48/17)х(53/22)=6,8
Поэтому калькуляторные расчеты выглядят так: 2м х 120 об/мин х 6,8 х0,06=98 км/час
Это есть теоретически достижимая скорость (Н...................са) в его воплощении с его максимальным передаточным 6,8.
Так вот вся эта дурь современного калькуляторного расчета сводится только к области кинетической энергии.
Как работает потенциальная энергия - таких велосипедных калькуляторов вообще нет!
Потенциальную энергию младофизики велосипедного движения задвинули в аут и никто сейчас об этом не вспоминает.
Все дружно катают свободный ход и переклюки мультипередач в системе кинетической энергии и фсе!
А вот кто чуток катнул потенциально и рад фиксу - то его надо по закону Modulatorа подвергнуть обструкци и посадить его на кол!
Modulator есть тормоз прогресса, консерва, обструкционист движения (Н.................с), старый чемодан и клюшка.
Ему в морду суют и подробнейшим образом рахжевывают новейшие разработки, а он не чухает!
Неактивен
Простите, Николай, что мы развели в Вашей теме слишком высокие материи.
С Вашей табуретки снизу Н....са не понять.
Как и с высоты Н.....са ну никак не понять Вашу табуретку.
Н.....с - это скоростной стримлайнер, а Ваша табуретка - это табуретка и есть.
Вы сравниваете колючего ежа Н .....са с жопой своей табуретки.
Это не сравнимые вещи в принципе.
Неактивен
myxo, я Вас не прощаю и торжественно объявляю: myxo, при всей Вашей "гениальности" -- ВЫ САМОЕ ЗАУРЯДНОЕ ХАМЛО! И если у Вас ещё осталось что-то кроме фикса в башке, то прислушайтесь , что я Вам скажу: у меня агрессивного ехидства гораздо больше, чем жалости ( сострадания к убогому) -- никогда больше не появляйтесь в моей ТЕМЕ! Если ПОНЯЛ, то пошёл ВОН, урод в ж.пе ноги (4 - прописью четыре)!
Неактивен
Дима , привет, привет ( один за прошлый раз).
1) Я с Вами согласен, чтобы маховик поставить на большую звёздочку у каретки, а её диаметр может быть как диаметр оружности вращения педалей + 7-10 см ( на длину выступа велотуфли). Можете попробовать просто привинтить такой диск- маховичок к большой звёздочке и испытать, начиная с минимального веса ( момента инерции).
2) Я думаю, что если использовать планетарную втулку, то можно маховичок поставить и на звёздочку заднего колеса? Или Вы полагвете, что будет ощущаться люфт в планетарке, как удары? Не знаю, но цепь будет всегда натянута и маховичок своё дело будет делать -- помогать проскакивать мёртвые точки. Пока.
P.S. Я, когда вернулся сюда неделю назад с предложением соместно проработать одну интересную идею и случайно вляпался в ...., но теперь с ним покончено ( увы я сильно ошибся). Попробую сформулировать и через некоторое время вынесу на всеобщее обсуждение ( кроме ....). Да, Дима. Это будет 2-х ( условно) колёсный , складной городской велосипед , пока пока. Николай.
Неактивен
Дима, привет! Я в Тушино жил до переезда в Зеленоград 25 лет на Подмосковной улице. Мы земляки! Есть канал некоего Усольцева с путешествиями по Москве и др. местам. Один ролик он посвятил Тушино и окрестностям, но всего минут 15. Можно посмотреть. А я сегодня катался по Зелеку, как называют его некоторые. Погода блеск, город блеск. Наездил погороду, как обычно 25 км. А вообще по Москве уже более 2500 км за 5 лет по пешеходным маршрутам!!!
Неактивен
myxo написал:
Вы сравниваете колючего ежа Н .....са с жопой своей табуретки.
Ну, это уже действительно
николай написал:
ЗАУРЯДНОЕ Х
николай написал:
Дима, привет! Я в Тушино жил до переезда в Зеленоград 25 лет на Подмосковной улице. Мы земляки!
Ой, как здорово, ВАУ!!!
Я вот на Долгова, Шурикен тоже сейчас переехал с Малой набережной, на Долгова. Этот наш квадрат местности так и притягивает энтузиастов HPV (мускульных т/с). Явно не без подачи Высших Сил, да?
В Зеленограде я был несколько раз. Там я купил в 2008-м году первый свой титановый лигерад, у Евгения Нестюрина. Жто талантливый зеленоградец, создавший не один спортивный лигерад!
А ещё в Зеленограде произведены овальные звёзды, которые сейчас стоят на моём действующем лигераде Ринцлер НГ65.
Сплав очень качественный 9+ тысяч км без видимого износа первый комплект отходил!
Сейчас ещё купил.
По поводу люфта, я имел в виду люфт на фиксе с планетаркой.
При маховике на звёздочке, да, проблемы не будет.
Спасибо, Николай. Будем думать вместе, да? Спокойной ночи...
Неактивен
myxo написал:
А на основе открытия всегда идет рождение сопутствующих открытию новых механизмов.
А такие механизмы тебе не ведомы, потому что они создаются на другой платформе, на платформе фикс-передачи.
Вектор развития новых механизмов на основе новой передачи:
Зимний трайк для снежной целины:
Тороидное колесо
Компакт
Степпер
С муфтой сцепления
Рудж Ротари 54"
Рудж Ротари 36"
На аддитивных технологиях
Есть вариант оснастить промежуточный вал электроприводом.
Как видите, направление развития новой передачи весьма обширное и многообещающее.
Хамить же Вы начали первым и это от Вас пошло развитие темы в говенном русле:
николай написал:
рекупирация ( без кавычек), т.е. возврат энергии идёт через ноги прямо в задницу седока. Я правильно понял. Разобъясните людям
А когда Вам анологично показали сравнение Вашей табуретки с задницей, Вы обиделись и агрессивное ехидство ядовито копите.
Не надо обижать изобретателей, ведь этим самым вы обижаете себя
Неактивен
..... Всем докладываю, я ошибся и довольно сильно, я думал, что .... просто урод и идиот, а он оказывается СУПЕР ИДИОТ!. Все понимают о ком идёт речь. .... сгинь отсюда навсегда!
Отредактированно николай (2021-05-11 12:51:57)
Неактивен
николай написал:
..... Всем докладываю, я ошибся и довольно сильно, я думал, что .... просто урод и идиот, а он оказывается СУПЕР ИДИОТ!. Все понимают о ком идёт речь. .... сгинь отсюда навсегда!
Неактивен
николай написал:
..... Всем докладываю, я ошибся и довольно сильно, я думал, что ....
Самая большая ошибка ТС была назвать инвалидную коляску велосипедом "Мечта пешехода".
Инвалидная коляска, в т.ч. и с электроприводом не относится к транспортным средствам. Это устройство для передвижения людей с ограниченными возможностями, которое можно использовать в пешеходных зонах.
Согласно ПДД:
Транспортное средство — это устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.
Этой табуретке не место на дорогах общего пользования, и автора нужно будет гнать взашей оттуда.
Пусть изгаляется на ней по пешеходным тротуарам, там ему и место.
Слишком много чести назвать инвалидку велосипедом.
Неактивен
Ребята, поскольку здесь нет возможности заблокировать навязчивого идиота, а идиот неисчерпаем так же, как атом, то беру паузу до его иссякания . Весна пройдёт, должно пройти и обострение. Надеюсь!
Неактивен
николай написал:
Ребята, поскольку здесь нет возможности заблокировать навязчивого идиота, а идиот неисчерпаем так же, как атом, то беру паузу до его иссякания . Весна пройдёт, должно пройти и обострение. Надеюсь!
Ваш стульчак будет трудно запатентовать.
Потому что есть аналоги, велоколяска "Зольга":
Зольга складная, на трех колесах с 1-ск приводом, аки у Вас.
В Вашей конструкции нет новизны, разве что только у Зольги нет кресла с пружинками, да ломаного руля.
Кресло с пружинками, да горбатый руль - не новость в мире техники, поэтому в патенте Вам будет отказано.
Так что идиот это Вы, который пытается изобрести уже изобретенные вещи.
Неактивен
myxo написал:
развитие темы в говенном русле:
myxo написал:
с задницей
myxo написал:
стульчак
Ой, блин...
И демотиватор про 25км с шариками, теперь по сети гулять будет. Лолз конкретный...
Неактивен
Просьба к админу, убрать с моей страницы неадекватного muxo, надоел как горькая редька. Гадит где только может и ничего писать не хочется, он всё обс..т ! И чтобы больше не появлялся! Николай.
Неактивен
Николай. Ваш аппарат предназначен для езды не по автомобильным дорогам а по пешеходным. Но там нам приходится преодолевать бесконечное множество бордюров. Снимите на видио как ваш аппарат справляется с этими препятствиями.
Неактивен
Всем привет! Был на велопараде 21мая, но с 11 до 13 часов, проехав по проспекту Сахарова несколько раз, никого из знакомых не встретил. Много общался и познакомился с велосипедистами, кто восхитился моей конструкцией; пробовали кататься и фоткались.
Было раньше предложение , чтобы было легко найти или собраться надо сделать реперы из воздушных шариков, поднять как аэростаты, с номерами, вдоль всего проспекта.
Проехал весь маршрут в общем потоке, скорость была около 10 км , погода прелесть и никто не спешил ( исключения всегда бывают). По пути , тем кто особенно восхищался моим вело , предлагал прокатиться, менялиль " конями" и некоторое время ехали. Прокатился пару раз на "прокатных" вело- крокодилах. Жуть!
Как обычно в подземных проездах были завалы...скорая помощь. Поток срывался вниз до 25 км и кто- то падал, далее... и так каждый год! Жалко девченок и ребят попавших в завал. Интересная особенность поведения "людей" ( нелюдей). Как только я увеличивал дистанцию в потоке перед собой до 2- х метров, как тут же какой- нибудь хмырь влезал между нами, хотя можно было сдвинуться в сторону, и катись!
Спаибо Vиталику с Веломобиля, он там отметил меня на велопараде, обозначил моё имя, фамилию и мой велосипед Мечта пешехода. Я там не имею право регистрироваться , что- либо скачивть на комп, поэтому я на КЭБе. Vиталика до сих пор, похоже, ТОШНИТ от стиха В.В. Маяковского " Гимн критику", который я ему посвятил несколько лет назад. Сейчас весна и, возможно, это у него весеннее обострени ( отупление). Но, не расстраивайтесь, всё проходит, и это пройдёт -- слесарь-сборщик N- го разряда.
Неактивен
николай написал:
я на КЭБе. Vиталика до сих пор, похоже, ТОШНИТ от стиха В.В. Маяковского " Гимн критику", который я ему посвятил несколько лет назад. Сейчас весна и, возможно, это у него весеннее обострени ( отупление)
Это вообще полнейшая чушь и ничего никого не тошнит, нет никаких обострений и не нужно выдумывать разную чухню!
А вот к критике нужно терпимо и нормально относиться, уметь отстаивать свое изобретение и не нервничать.
Я вот никаких улучшений вашей конструкции за все эти годы так и не увидел, увы и уж за 7 лет можно было нечто воплотить в конструкцию по модернизации.
Отмечу, что ныне к нам на помощь пришло электричество и вполне можно уже применить дополнительный вспомогательный электропривод, что сейчас уже вполне доступно и это заметно увеличит ходовые характеристики "Мечты". Достаточно вместо переднего колеса поставить мотор-колесо от электросамоката, контроллер и аккумулятор (лучше сьемный) и будет наплохой велоэлектрогибрид, который сможет и без электричества катить или с доп. приводом по желанию.
А еще мой добрый совет - это поставить на "Мечту" складные педали и это явно пойдет на пользу общей компактности и складываемости.
А вот то, как вы там ехали сначала по тротуару и потом еле-еле по Садовому кольцу на каракатице с микроколесиками - ну это было странное зрелища и вы там явно не слишком вписывались в общий поток с такой черепашьей скоростью. Но вот честно говоря, нужно иметь определенную смелость - это приехать на таком агрегате на велопарад и катить среди участников: https://sun9-82.userapi.com/s/v1/ig2/Wg … type=album
Вы там реально весь круг в 16 км проехали и подьемы преодолели в седле?
А если говорить про пиар "Мечты", то нужно было это сделать на недавних выставках Велопарк и Велокульт и там можно было договориться о бесплатном участии, как это сделал Суздальцев.
Вам вот с ним нужно получше законтачиться и он тоже продвигает трайки подобные.
А я вас немного поддержу и вот запостил в нашу группу:
https://vk.com/club163485356
А вот форум "Зелбайк" похоже загнулся по неизвестным причинам, но вот есть его группа ВК:
https://vk.com/zelbike
Отредактированно Vitaly (2022-05-24 16:21:47)
Неактивен
николай написал:
Проехал весь маршрут в общем потоке, скорость была около 10 км , погода прелесть и никто не спешил ( исключения всегда бывают).
Вообще, несмотря на рекордное количество участников, ехалось в колонне очень привольно. 25-30 по ровному, 20...15 на подъёмах и 40 км/ч на спусках.
Кажись, за многие годы велосипедисты привыкли к парадам, "прошивка твёрдо обновилась" и навыки после двух лет перерыва на пандемию не растеряны. :-)
николай написал:
Как обычно в подземных проездах были завалы...скорая помощь. Поток срывался вниз до 25 км и кто- то падал, далее... и так каждый год!
Там "сорваться вниз" легко и под 50, а сдуру и более. Но дело не в скорости, а в том, что на порталах тоннелей сверху колонне машут зеваки, а участники в ответ отпускают руль и отвлекаются от обстановки.
Видел скорую в одном месте, асфальт там был знатно кем-то "покрашен".
николай написал:
Прокатился пару раз на "прокатных" вело- крокодилах. Жуть!
Да, они неудобные плюс передач мало. В Европе на велосипедах этой же фирмы стоят планетарки на 7 скоростей. Наш бы парк обновить такими.
николай написал:
из воздушных шариков
О, да! Как же без шариков?
Комфортный городской велосипед "Мечта пешехода" Николая Колыванова
Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
николай написал:
По пути , тем кто особенно восхищался моим вело , предлагал прокатиться, менялиль " конями" и некоторое время ехали.
И кто же целевая аудитория?
Добавлено спустя 7 минут 11 секунд:
николай написал:
велосипед Мечта пешехода
Вот мечта пешехода!
https://youtu.be/aVAH2lXEA7Q
Неактивен
Всем привет!
Интенсивное словотворчество Vиталика вынудило меня вспомнить анекдот.
Армянское Радио спрашивают: можно ли совершить половой акт на центральной площади средь бела дня?
Ответ: НЕЛЬЗЬЯ! СОВЕТАМИ ЗАМУЧАЮТ!.
Неактивен
Я вот на самом деле видел подобное на выходе со стануции Арбатская в девяностые годы за многочисленными коммерческими ларьками на газоне и толпа советчиков
А вы, как я посмотрю, обидчевый товарищ, но повторяю, что каждый изобретатель должен уметь отстаивить свои идеи и не обижаться на критику, тем более, что она у меня вполне конструктивная и доброжелательная.
Отредактированно Vitaly (2022-05-25 12:13:57)
Неактивен
А почему бы нет? Терпите, если выходите в интернет и это открытая площадка для обсуждений.
Мы то терпим и здесь на форуме мы всяких уже повидали за многие годы:
- "изобретателя" Дениску с его супер-пупер вездеходным велосипедом "Кальмиус";
- "изобретателя" супер-пупер фикса и "открывателя" некой фигс-рекуперации Мухо;
- "гениального" констуктора Семенова с его мотопердулетками;
причем они очень назойливо и агрессивно спамили во всевозможные форумы и в итоге были везде забанены.
Отмечу сразу, что Вы к таким не относитесь и ваш велостульчик представляет определенный интерес для пенсионеров.
Отредактированно Vitaly (2022-05-27 02:32:21)
Неактивен
николай написал:
По пути , тем кто особенно восхищался моим вело , предлагал прокатиться, менялиль " конями" и некоторое время ехали.
И что же могло побудить владельцев хорошего, быстрого вело, будь то МТБ или шоссейный велосипед, пересесть с него на этот стульчИк?
Ну, кроме мимолётного любопытства?
Не вижу основания выбрасывать в окно любимый лигерад и пересаживаться на это.
Ну и мечта пешехода это... Хорошая, удобная спортивная обувь.
Неактивен
николай написал:
Как только я увеличивал дистанцию в потоке перед собой до 2- х метров, как тут же какой- нибудь хмырь влезал между нами
В автомобильном мире тоже самое.. только вот задеть, тьфу-тьфу, уже чревато.
Каким диаметром у вашего аппарата колёса?
Отредактированно flur73 (2022-05-28 16:43:54)
Неактивен
Нишевой ускоспециализированный аппарат.
СИМ, только безмоторное.
Заменой велосипеда (горного, шоссейного, лигерада, велостеппера) - быть не может.
Неактивен
николай написал:
flur 73, рекомендую посоветоваться с Мухо насчет колесиков , поставь да кати себе, а лучше просто катись подальше! (D = 200 mm).
Рекомендую приостыть уже, возраст у вас не детский.
Отредактированно flur73 (2022-06-01 06:11:41)
Неактивен
flur73 написал:
приостыть
flur73 написал:
возраст ... не детский
Ну если Николай в своём возрасте горяч, не остыл, превратившись в правого политического пенса из ближайшей пятёрочки, рассматривающего цены на картошку и ворчащего - так это же ХОРОШО! Не надо его в такого превращать. :-)
Изобрёл интересный велик, но вот бесполезный для большинства.
Очень надеюсь увидеть новое творение:
комфортный городской велосипед "Мечта велосипедиста". Да такой, чтобы в глазах сверкнула искрА, я сказал "Вау!" и скорее купил его в свою коллекцию и стал ездить практически только на нём!
Неактивен
Modulator Практически только на чём то одном.. ты себе не можешь позволить как и я, потому как надоедает и есть сложности.
Первое - горки,
Второе - качество дороги,
Третье - ширина тропинки-дорожки.
Четвёртое - расстояние.
Как ни крути человеческие ноги универсальнее и практически везде на них проходимо (ну за редким исключением).
Дальше идёт уже лигерад, потому что он легче и сидеть-лежать комфортнее.
Я в отличии от тебя уже свыкся, т.е. зимой на фэте, в межсезонье на складничке с крыльями и летом в жару на лигераде.
Есть ещё аппараты конечно, на даче катаю, электросамокаты пока на балконе стоят(требуют ремонта)
Для повседневного использования нужна крыша для комфорта, но оно исключает все 4 пункта.. т.е. идеального аппарата просто нет.
Всегда он будет заточен под определенные условия.
Добавлю, что мечта пешехода это поскорее сесть в транспорт чем комфортнее (в том числе и в дождь) тем лучше и добраться до места назначения.
И чтобы энтот транспорт не привлекал внимания.. оно конечно прикольно один раз тыкнут пальцем, второй.. но потом это надоедает.
Почему думаешь автор такой злой.
Отредактированно flur73 (2022-06-01 21:14:11)
Неактивен
flur73 написал:
Modulator Практически только на чём то одном.. ты себе не можешь позволить как и я, потому как надоедает и есть сложности.
Ты меня не понял. Я недвусмысленно намекаю, чтобы Николай Колыванов изготовил мне полный отечественный бескомпромиссный аналог Streetstepper MTS-26. Ведь именно он является настоящей мечтой пешехода и велосипедиста. Это самый универсальный и безграничный велосипед в Мире!!!
А он какую-то медленную неуклюжую трёхколёску сваял...
Кк гвртся, его бы энергию/талант, да в правильных целях.
flur73 написал:
И чтобы энтот транспорт не привлекал внимания.. оно конечно прикольно один раз тыкнут пальцем, второй.. но потом это надоедает.
Пора бы всему Миру понять, что проблемы правых граждан мне абсолютно не интересны. Со мной можно это не обсуждать, как и демократию в курилках.
Не с моими рекордами и цифрами.
Неактивен
А почему именно он?
----
Если тычут, паляться и тд. что делаешь?
Так то мне тоже пофиг, наушники надеваю, а вот когда не успел надеть приходится что-то придумывать.
ps
Лучше сразу палец вверх показывать.. и вроде настроение в норме, никого не обидел и тебе в морду не дали
Отредактированно flur73 (2022-06-06 08:13:44)
Неактивен
flur73 написал:
Если тычут, паляться и тд. что делаешь?
Улыбнусь и еду дальше. Или просто поеду дальше.
Не морочь голову малаховской ерундой.
У меня вон с 24.06.2012 уже 5744 попытки получения контента по Техпроцессу. Уж куда более безумное действие, граничещее с развалом Вселенной в глазах большинства граждан.
И чего? Год за годом приезжаю/прихожу на одни и те же объекты, настраиваю технику. Запускаю, стою дожидаюсь. Местных по чёрт знает сколько раз принимаю с почестями. Либо безмолвно делятся, либо не идут ко мне, если принципиальные. Всем пока что пофиг, никто не бросился.
Приезжаю не первый год на лигераде в любимый ТЦ, пока его мне никто не сломал.
Добавлено спустя 2 минуты 58 секунд:
Ну вот, Флюр, планку обольщения мне сегодня поднял. Спасибо. Вечером включу телевизор с и буду балдеть, какой йа не такой-растакой и какие все вокруг такие-растакие.
Неактивен
Modulator написал:
У меня вон с 24.06.2012 уже 5744 попытки получения контента по Техпроцессу. Уж куда более безумное действие, граничещее с развалом Вселенной в глазах большинства граждан.
Дима, твои занятия бесовщиной никому тут не интересны и ты этим только в лочередной раз подтверждаешь твою шизонутость.
Лучше бы ты получал положительные эмоции и энергетику от общения с природой.
Modulator написал:
Вечером включу телевизор с и буду балдеть
Но только потом не жалйся всем, что ты в итоге накачиваешься негативной энергией.
Отредактированно Vitaly (2022-06-06 14:10:54)
Неактивен
Vitaly написал:
Дима, твои занятия бесовщиной никому тут не интересны и ты этим только в лочередной раз подтверждаешь твою шизонутость.
Виталий почитайте лучше мораль всем нашим "правильным" гражданам, которые своих жён и (и их друзей) из окон выбрасывают, сковородками убивают и т.д., а я потом угараю над их проблемами, смотря телевизор.
Vitaly написал:
Лучше бы ты получал положительные эмоции и энергетику от общения с природой.
На природе очень так романтично.
flur73 написал:
А что по первому вопросу или это сарказм?
Если мне безразлично то, что в миллион раз жёстче , неужели ты думаешь, что меня проймёт косой взгляд на мой необычный велосипед?
Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Мне вот на электросамокат станет стыдно ехать.
Клянусь, что, что пока есть ноги и руки я на это мракобесие для кофейных ленивых хипстеров не сяду!!!
Неактивен
Флюр, я всё хочу до Николая донести, что у пешеходов ДРУГИЕ МЕЧТЫ, совершенно о ДРУГИХ ВЕЛИКАХ.
Если его миссия исполнить мечту пешеходов, то лучший способ - создать новый российский степпер.
Пусть даже и трёхколёсный, с корзиной для продуктов.
Но степпер, а не этот чЮдо стульчИк, на крошечных колёсиках.
Неактивен
У всех фломастеры разные, но я уже отмечал что для комфорта нужна крыша.
Короче говоря, мечта пешехода это автомобиль... т.к. нечто с крышей крутить мускульным приводом не фонтан, да и много нюансов.. в итоге зачем придумывать велосипед и потеть, а зимой ещё и мёрзнуть.
Ведь велосипедов придумано много, а толку нет, пешеходы как ходили так и ходют.. и часть из них ездят на авто.
Отредактированно flur73 (2022-06-06 21:57:45)
Неактивен
Не включай ультраправизм!
В году огромное количество дней без дождя (или с незначительным), также не все мерзлявые.
Поэтому самое то переодически оставлять железный гроб и пересадиваться на велосипед по возможности.
Ну и как по мне, в Москве, особенно при отсутствии дачи, железный гроб вообще не нужен.
Неактивен
Modulator написал:
всем нашим "правильным" гражданам, которые своих жён и (и их друзей) из окон выбрасывают, сковородками убивают и т.д., а я потом угараю над их проблемами, смотря телевизор.
Смотреть часто криминальные новости - это явно нездоровое явление и скорее уже диагноз.
Смотри лучше телеканал "Культура" или "Техно-24", "Наука-2,0" и здоровее будешь и поумнее малость.
flur73 написал:
Короче говоря, мечта пешехода это автомобиль... т.к. нечто с крышей крутить мускульным приводом не фонтан, да и много нюансов.. в итоге зачем придумывать велосипед и потеть, а зимой ещё и мёрзнуть.
Причем скорее всего в духе современности это компактный электромобиль с возможностью ездить км на 200 и подзарядкой у дома и такая техника к нам уже практически пришла. А если попроще и подешевле, то это легкий складной электросамокат.
Отредактированно Vitaly (2022-06-06 23:09:14)
Неактивен
Vitaly написал:
Смотреть часто криминальные новости - это явно нездоровое явление и скорее уже диагноз.
Смотри лучше телеканал "Культура" или "Техно-24", "Наука-2,0" и здоровее будешь и поумнее малость.
А вообще, логично! Ведь я из тех редких, кому версия прошивки позволяет никого не выкидывать и не убивать, окажись на их месте. Даже не поссоримся.
Техно-24? Не знал о таком, хотя Москву-24 постоянно смотрю.
Неактивен
Vitaly написал:
А если попроще и подешевле, то это легкий складной электросамокат.
Streetstepper MTS-26.
И физкультура, с плавными эргономичными шаговыми движениями, без ударов, как при беге.
И широкий набор передач, и отсутствие седла, от которого вред при любом раскладе.
Кресла тоже нет, от которого спина потеет.
Можно ездить не только в любой подходящей обуви, но и в любой одежде. Хоть девушкам в юбках!
В общем, это универсальное Т/С для города, которое отлично заменило бы парк прокатных электросамокатов, ездящих на 25км/ч. Будь у властей и организаторов деньги на обслуживание трансмиссий и бережного обращения граждан с техникой.
А статично трястись стоя на самокатах на мелких колёсах это очень плохо. Плюс сведение к минимуму физической активности. Вангую, что нынешняя прослойка неохипстеров за это заплатит.
Неактивен
Modulator написал:
Streetstepper MTS-26.
И физкультура, с плавными эргономичными шаговыми движениями, без ударов, как при беге.
И широкий набор передач, и отсутствие седла, от которого вред при любом раскладе.
Кресла тоже нет, от которого спина потеет.
Можно ездить не только в любой подходящей обуви, но и в любой одежде. Хоть девушкам в юбках!
Если бы он на самом деле был такой замечательный, то уже получил бы широкое распространение во всех странах мира, а этого нет вовсе и кроме тебя, про этот степпер мало кто знает, да и цена у него слишком завышена.
Modulator написал:
это универсальное Т/С для города, которое отлично заменило бы парк прокатных электросамокатов, ездящих на 25км/ч. Будь у властей и организаторов деньги на обслуживание трансмиссий и бережного обращения граждан с техникой.
Люди по своей природе ленивые и всегда стремятся к комфорту и скорости перемещения без затрат физических сил и это не изменить, увы.
Modulator написал:
А статично трястись стоя на самокатах на мелких колёсах это очень плохо. Плюс сведение к минимуму физической активности.
Ну положим трястись на хорошем электросамокате вовсе не приходится и по своему электроаппарату могу четко это заявить - надувные колеса + передний и задний амортизаторы прекрасно справляются со всеми московскими неровностями, да и размер колес в 10" вполне себе.
Отредактированно Vitaly (2022-06-07 12:30:01)
Неактивен
Катайтесь наздоровье.
Мне вот это не нужно. Нужно перспективное ХПВ.
Надеюсь, на форуме что либо изобретут, или ссылку дадут на то, что уже изобрели, но мы об этом пока не знаем.
Было большое счастье так узнать про харьковский степпер в 2019г, а потом и купить его. Жаль, что до ума не доведён.
Неактивен
Modulator написал:
Катайтесь наздоровье.
Катаемся и на здоровье не жалуемся.
Modulator написал:
Мне вот это не нужно. Нужно перспективное ХПВ.
Ну да и ты одно такое перспективное уже ранее купил, потом колхозил-колхозил и в итоге выбросил в окно
Отредактированно Vitaly (2022-06-08 13:29:36)
Неактивен
Всем привет!
На форуме Зелбайк я писал про самокаты и электросамокаты. Кратко расскажу.
В детстве бегали на Москва- реку смотреть как в берега забивали сваи для их укрепления.
На барже стояла паровая машина -- поднимала груз ( бабу) и сбрасывала на сваю. Потом привезли для забивания большой цилиндр, который падал на поршень , устанивливаемый на сваю и в момент падения впрыскивался керосин, мехенизм работал как дизел. Сейчас такими на стройках сваи забивают, грохают хорошо. А потом привезли большой электомотор с дисбалансом на валу и при включении мотора ... сваи входили в берега как в масло!
Это я для чего пишу, чтобы было ясно, что ждет ЭЛЕКТРОСАМОКАТЧИКА! Человек стоит на ногах, мышцы постоянно статически напряжены и ... вибрация! Пркатные самокаты вообще без амортизаторов, а у которых они есть , конечно уменьшают амплитуду вибразий, но это не то, что вы едете стоя в автобусе весом около 5- и тонн. И пневмоколеса не очень- то помогут снизить вибрацию. Я считаю, что при езде на электросамокате ( общий километраж важен) в том виде , какие продаюся сейчас -- через два-- три сезона будет вам -- варикозное расширение вен ног. Виталик, проведите измерение вибрации платформы по пути следования! График g.
Неактивен
Лет десять назад, когда аккумуляторы были малой ёмкости, делали хитро, а именно электромотор включался на несколько секунд после отталкивания, а потм опять толкайся. Т.е. ноги ( мшцы) работали, выталкивали венозную кровь из ног -- то что надо. Но прогресс в аккумуляторах идёт во вред в данном случае.
Примерно 50 лет назад было установлен в ГДР , если кто знает что это такое ГДР, что у женщин развивается варикозное расширение вен от родов, но не впрямую! Просто женщины переходят на другой тип движения ( с кляской) топ, топ ...кровь не выталкивается из вен и паховые клапаны не работают! Ввсем надо , примерно 30 -- 40 минут в день проходить БЫСТРЫМ шагом и у вас никогда не будет варикозного расширения вен!
Всем здоровья три раза и удачи.
Ждем результатов измерений g от Виталика на платформе его чудо самокате по пути его катания на нём.
Неактивен
николай написал:
Ввсем надо , примерно 30 -- 40 минут в день проходить БЫСТРЫМ шагом
Николай, так и хожу. И не 30-40, а хоть полдня и весь день.
Ультраправым гражданам быстрая ходьба оскорбляет чювства: у них принято ходиь медленно и вальяжно. Но мне эти понятия, естественно, не интересны.
Пусть вальяжничают и трясутся на самокатах.
И главное снова повторю, что лифт сохраняет здоровье при спуске!
Хотя все считают наоборот: вниз носятся, оквадрачивая суставы, а вверх лениво едут.
Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
николай написал:
Всем здоровья три раза и удачи.
Спасибо! Хочу как можно быстрее выиграть миллиончик в лотерею, разделаться с кредитами и
купить, наконец, Streetstepper MTS-26!!! Мечту пешехода...
Неактивен
Николай. Главный недостаток вашей конструкции - одна скорость... Я бы попытался поставить на переднее колесо маленькую трёх скоростную планетарку вместо излишнего второго тормоза. https://www.youtube.com/watch?v=3pduxbVpBRE
Неактивен
МИТ! Сразу отвечу, а то потом могу упустить. Мой товарищ , всем известный Алексей Кнох, участвовал в велопробеге по Европе вначале Новой эры (90 годы). Когда наша команда России приехала на Запад, то при техосмотре техники им не дали на некоторые самоделки паспорт готовности! Из- за отсутствия второго тормоза -- это ОБЯЗАТЕЛЬНО! И он и те у кого не было второго тормоза с помощью местных умельцев всю ночь ковырялись со своими велосамоделками, а потом абсолютно невыспатыми стартовали на первом этапе. Вот такая история.
Мой велосипед предназначен для езды по ТРОТУАРАМ , где среда обитания пешеходов! Скорость пешехода принимают 4,2 км . Скорость у него до 15 км при каденсе 120, а мультиплесия выбрана исходя из возможности выезжать из подземного перехода ( уклон 12%) без перенапряжения -- всё сошлось. ПДД рекомендуют ехать в потоке пешеходов с их скоростью, и только на свободных местах можно увеличить в три раза. Самокатам так сейчас и установили, но не везде. В Китае вообще запретили электросамокаты в среде пешеходов, я полагаю там очень тесно, то- то у нас столько образовалось самокатов в прокате!
Планетарка весит 1,5 - 2,0 кг, а это уже будет для такого вело тяжеловато.
Я уже писал, что вМоскве более 10 лет введена программа -- безбарьерная среда для маломобильных пешеходов -- барьеров нигде практически нет!
Неактивен
На видео 2015 года показан велообразец , но не тот, на котором я проехал по улицам и паркам Москвы уже 2500 км. Новый вело просто был изготовлен ( без заусенцев) в 2- х экземплярах, на которых мы катаемся.
Последний велопрокат 21 мая по Садовому кольцу я ехал один, жена приболела -- домашняя травма руки. 4 года назад я тоже ехал один по Садовому кольцу под дождем ( жену не взял с собой). В Интернете есть чьё -то фото, где я в салатовом плаще из Декатлона на дистанции около м. Октябрьская на подъёме и где много народа шло пешком , была весна, а я успел к этому времени накатать 100 км, и, конечно, прехал все 16 км . Это для всех сомневающихся, я бывший лыжник, КМС, и ещё 20 лет назад на лыжах ( можно было проехать) гонял в Тушино к родственникам из Зеленограда , 40км + 40 км , за один день придерживаясь только направления по разным лыжням. А в 1983 году стал победителем Зеленоградского конкурса " Лыжня зовёт" по маркированным трассам вокруг Зеленограда, накатал более 500 км за сезон!
Сейчас около Зеленограда накатанные лыжни надо долго искать.
На Садовом кольце очень щербатый асфальт( асфальтобетон), и когда ехал первый раз 6 лет назад, то можно было ехать. Из года в год он становится ещё более щербатым и в последний раз, особенно там, где небольшая колейность от колёс очень щербатый -- накат плохой. Ехал либо по середине полосы, либо по разметке. Попробовал ехать по тротуару -- КЛАСС! Гладкие гранитные плиты ( оч большие), накат -- 2-3 оборота педалями и 15 км ехал, пока скорость не спадала до общего потока 10 км, и опять 2-3 оборота... и ехал быстрее потока! Потом в тоннель на кольцо, а потом снова на тротуар. Пересаживался на др. вело по пути по просьбам " трудящихся", это я уже писал. Всем пока.
Неактивен
николай написал:
А потом привезли большой электомотор с дисбалансом на валу и при включении мотора ... сваи входили в берега как в масло!
Это я для чего пишу, чтобы было ясно, что ждет ЭЛЕКТРОСАМОКАТЧИКА!
Этот пример совершенно никчемный и неадекватный.
Там у сваезабивочных агрегатов система с электромотором специально сделана под хорошую вибрацию с дисбалансом, а во всех других случаях констукторы дисбаланс устраняют и проводят еще балансировку устройст с электромоторами при настройке.
К тому же у мотор-колес небольшого диаметра это если и проявляется, то в значительно меньшей степени.
николай написал:
Человек стоит на ногах, мышцы постоянно статически напряжены и ... вибрация!
Нет там на хороших самокатах на пневмоколесах с амортизаторами никакой вибраций и при правильной езде стойка не прямая, а на чуть согнутых ногах и нужно еще работать корпусом и ногами пружинить, обрабатывая неровности на пути.
В свое время мне вот казалось, что при катании на горных лыжах нагрузка физическая небольшая, а вот когда я сам попробовал прокатиться, то понял, что там мышцы еще как работают и физнагрузка приличная.
На самокатах конечно она не такая, как на горных лыжах, но тоже вполне присутствует, если все делать грамотно, ну и ущерба здоровью нет.
николай написал:
Я считаю, что при езде на электросамокате ( общий километраж важен) в том виде , какие продаюся сейчас -- через два-- три сезона будет вам -- варикозное расширение вен ног.
Это полнейшая чушь! Я езжу на своих электросамокатах уже четвертый год и у меня все нормально, у других знакомых самокатчиков тоже.
А вот работать ногами все равно приходится и отталкиваться тоже периодически, и через лестницы самокат перетаскивать, и через бордюры, коих немало в Москве. Так что думают про якобы отсутствии физической нагрузки у электросамокатчиков только те, кто на таких активно не катал.
Вот если честно, то надоели уже разные диванные "эксперты-теоретики", которые далеки от реальной практики
Вот Дима-Модулятор тоже все критикует, а сам ни хрена не пробовал.
николай написал:
Ждем результатов измерений g от Виталика на платформе его чудо самокате по пути его катания на нём.
Не дождетесь и я не собираюсь ничего измерять, я не провожу никаких исследований и не собираюсь это делать, а просто езжу и получаю удовольствие от скорости и мощности (800 вт).
николай написал:
вМоскве более 10 лет введена программа -- безбарьерная среда для маломобильных пешеходов -- барьеров нигде практически нет!
Отмечу, что это на самом деле вовсе не так и я много езжу по Москве на велосипеде и электросамокате и лично вижу многие недостатки и недоработки этой "безбарьерной среды". На практике немало бордюров разной высоты, неудобные пандусы, но самое отвратное - это надземные пешеходные переходы с крутыми углами лестниц и металлических швеллеров для велосипедов и колясок.
Отредактированно Vitaly (2022-06-08 15:06:17)
Неактивен
Всем привет! Три раза.
С Виталиком всё ясно! " Я отрицаю всё и в этом суть моя!". Это слова из перевода Б. Пастернака "Фауст" И .Гете. А дословный перевод -- " Все существующее достойно гибели!" . Это из лучшего перевода Холодковского. Сравните слова Мефистофеля по смыслу! Пастернак часто в погоне за формой терял сысл фразы. А вообще есть 12 переводов на русский язык. Кстати , Ф.Энгельс взял слова Гете в одном из эпиграфов в своей интересной работе " Диалектика Природы".
Это так, лирика. 12 июня хочу прокатиться по Садовому кольцу по тротуарам, спокойно пофоткать. Купил карту Москвы с хорошим масштабом. Погода предполагается солнечная, праздничная. 5 лет назад не удалось проехать, полиция не пустила на проспект Сахорова и рядом ( там была сцена и бесноватые коммуняки визжали и пр. и пр.) Поехали по набережным Москвы- реки, до самого вечера катались. Всем пока.
P.S.1 для Виталика: в Германии официально ежегодно меняют 150 тысяч! коленных суставов активным горнолыжникам , хватает на 2-3 года и снова меняют !
Достоинство трёхколесного вело в том, что никто из пешехеходов не шарахается от него, даже в самых оживлённых местах, и мы ездили совершенно спокойно в больших ТЦ, где "пёхом" ноги стопчешь. Сейчас прорабатываю такой вел трёхколесный, чтобы можно было легко свести задние колеса вместе и ездить по узким лесным дорожкам, хотя ещё не все парки объездили по асфальтовым дорожкам.И просматриваю вариант перевести на Швальбе 12 дюимов, но это " лишних" 1,2 кг ( кевлар). Колеса уже купил 6 штук из ... Филипин! В Сокольниках про такие не слышали, есть только 20 дюймов, а в городе нафига такие?
Добавлено спустя 7 минут 40 секунд:
P.S.2 Для МИТ.
Если нтересно, то можно набрать "мечта пешехода" в контакте" и будет страничка , которую любезно перенесли с форума Зелбайк до его закрытия, и, там есть несколько разных фото из истории создания вело.
Есть ещё ролик осени прошлого года: " Илону Маску такое не снилось" трайк мечта пешехода. Ролик сделал и выложил Максим , которого впечатлил мой велик, когда я ехал вдоль дороги.
Неактивен
николай написал:
" Я отрицаю всё и в этом суть моя!"
Ну вот и снова вы очень ошибаетесь.
Я на самом деле вовсе не отрицаю всё, а я практик и соответственно боольше ориентируюсь на свой личный большой опыт и на реальную практику.
ну и еще учитываю наработки практические моих друзей и знакомых, которым доверяю.
Вы к этим пока не относитесь, сожалею.
николай написал:
P.S.1 для Виталика: в Германии официально ежегодно меняют 150 тысяч! коленных суставов активным горнолыжникам , хватает на 2-3 года и снова меняют !
Конечно, Николек и там нагрузки немалые, причем переменные и я в курсе таких возможных проблем.
Хотя опять таки смотря как и где кататься. У меня вот приятель горнолыжник, но он катается много лет уже аккуратно и проблем пока с суставами не имеет.
николай написал:
Сейчас прорабатываю такой вел трёхколесный, чтобы можно было легко свести задние колеса вместе и ездить по узким лесным дорожкам,
Не проще ли сделать агрегат двухколесный и с дополнительными маленькими колесиками на складных штангах c фиксаторами?
Отредактированно Vitaly (2022-06-09 11:22:13)
Неактивен
Нагрузка на ноги имеется, но думаю не больше чем от бензинового двигателя.
Прежде чем говорить об электромоторе можно спросить, а отбалансированы ли колеса на электросамокатах?
Неактивен
13 августа в г. Жуковском состоялся третий велопарад ЛЕДИ НА ВЕЛОСИПЕДЕ!
Я там был мёд, пиво не пил, а всё видел своими глазами !
Прогулка по городу и окрестностям -- 15,5 км.
Сейчас на их страничке уже набралось более 1200 фото!
Великолепно! Это надо видеть! Смотрите и завидуйте , все, все!
Неактивен
Ну был и был.. а где фото? Да к тому же что там смотреть, сиськи?
Веломобилей то там не было поди )
Эти парады вся эта мишура, зачем, каждый раз одно и тоже.
Отредактированно flur73 (2022-08-20 10:15:33)
Неактивен
Николай, вы совершенно не понимаете юмора и хамите, оскорбляете а ответ, что говорит о вашей определенной примитивности, увы.
Ну и по вашему тексту у всех реакция будет похожая на мою и вы на будущее хоть думайте над тем, как строить фразы
А если пишите о некоей страничке с фотками, то хоть ссылку бы привели, как это принято делать.
николай написал:
катитесь, катитесь с моей странички - с моей странички
Хочу вам напомнить, что это не ваш личный форум и потому, если уже сюда пришли, то терпите и интернет вот такой ....
Отредактированно Vitaly (2022-08-20 19:20:43)
Неактивен
Придется вам повторить:
Vitaly написал:
это не ваш личный форум и потому, если уже сюда пришли в такое общественное пространство онлайн, то терпите и интернет вот да, такой ....
Отредактированно Vitaly (2022-08-20 19:22:28)
Неактивен
николай написал:
Трудо быть бестолковым?
Как видите легко
Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:
николай написал:
Великолепно! Это надо видеть! Смотрите и завидуйте , все, все!
Куда смотреть то?
-----
ладно я уже посмотрел
Отредактированно flur73 (2022-08-22 21:16:28)
Неактивен
николай написал:
Виталий! Вы ..... и это неизлечимо!
николай написал:
flu73 , помнится я Вам давал совет " катитесь, катитесь с моей странички",
николай написал:
Виталий! ..... И Вы катитесть , катитесь с МОЕЙ странички
Надеюсь, Николай, три месяца вам будет достаточно, чтобы "излечиться" от хамства в отношении коллег-форумчан. Бан по конец ноября! /...admin.../.
Неактивен
Всем здравствуйте ( три раза)!
С Новым ( и старым) Годом -- 2023!
Был в " бане" три месяца -- сам виноват, каюсь, забыл , что писал Марк Твен почти 100 лет назад:
"НИКОГДА НЕ СПОРЬТЕ С ИДИОТАМИ! . ( Они сперва стащат вас на свой уровень, а потом добьют своим опытом)".
Такая замечательная книга вышла в 2022 году в издательстве Москва: Эксмо, 2022, 160 с. (Великие личности). Рекомендую, Николай.
За это время ( в " бане") разработал и изготовил два новых вело " Мечта2" , тоже 3- х колёсных, но с базой между задними колёсами 20 см и пневмоколёсами 12 дюймов. И, конечно, складные! Как оказалось, при базе 20 см вело вполне устойчив и на месте, и при малой скорости, что позволит легко ехать ( без подруливания) в потоке пешеходов по тротуарам. Не напрягая пешеходов. База 20 см и пневмоколёса (Швальбе - кевлар) позволяет хорошо ездить по грунтам и лесным дорожкам--тропинкам. Проверено на трёхколёсном самокате два года назад, писал на Форуме Зелбайк.На самокате хорошо ездить под горку или "по плоскачу" , а в горку очень противно! Поэтому стал делать велосипед! ( Кто-нибудь знает, что с форумом Зелбайк?)
На пневмоколёса решил перейти, потому, что стали активно применять везде асфальтобетон ( очень щербатый), по которому у жёстких полиуретановых колёс очень плохой " накат". Это я ощутил на Велопараде на Садовом кольце, приходилось постоянно крутить педали или съезжать на тротуар ( это я писал ранее).
Велики немного разные, а вес получился почти одинаковый -- 9,3 кГ.
Решил облегчить себе задачу и переделывать детские велосипеды ( " Мечту 1" делал всё сам с нуля -- очень трудоёмко -- ей уже 8 лет!).
Переварил рамы так, чтобы рулевая колонка встала вертикально! На переднюю вилку закрепил каретку с большой звёздочкой и педалями на выносе 20 см от колонки, а заднее колесо с тормозом установил в переднюю вилку. При повороте руля на 180 градусов это всё ( каретка, педали...) убирается под раму.
Сзади на общей оси установил два консольных колеса от беговела Пират на расстоянии 20 см.
Сиденье -- самое широкое ( с пружинами) 25 см, можно двигать вдоль рамы и оно опирается дополнительно в двух местах на заднюю ось.
К сиденью прикрепил маленькую спинку " Колхозник", чтобы при подъёме из подземного перехода (10% уклон) (можно было на неё опираться спиной.
Руль ( складной) 40 см, шире нет необходимости, так как, педали вынесены далеко вперёд от рулевой колонки, поэтому " вихляния" вело при педалировании нет. Руль можно устанавливать в любом положении и за него можно вело вести как хозсумку. Очень устойчиво.
Максимальные размеры в сборе:
Длина -- 80 см.
Высота -- 50 см ( седло).
Ширина -- 30 см ( если перекрутить педали внутрь).
Расстояние между колёсами по осям -- 50 см.
Максимальная скорость 15 км/ час при каденсе 120 об/ мин.
Один я переделал из детского велосипеда Стерн- Фентази ( исходный вес 8,5 кГ!), другой из велосипеда- беговела Хобби байк 2 в 1 ( исходный вес 6,6 кГ) . У второго велосипеда установил седло без носика.
Пока не было снега , катался по нашему микрорайону и остался очень доволен ими !!!
Если КТО ЗАХОЧЕТ СДЕЛАТЬ ЧТО- ТО ПОДОБНОЕ, ПИШИТЕ МНЕ -- ПОСТАРАЮСЬ ОТВЕТИТЬ! Балаболам и пустобрёхам отвечать НЕ БУДУ!
ПОКА, ПОКА, НИКОЛАЙ.
P.S. Вышла новая карта города Тверь и книга " 5 пешеходных маршрутов по Твери" , 2022год.
Это будет первое испытание Мечты 2 на этих маршрутах!
Неактивен
николай написал:
На пневмоколёса решил перейти, потому, что стали активно применять везде асфальтобетон ( очень щербатый), по которому у жёстких полиуретановых колёс очень плохой " накат". Это я ощутил на Велопараде на Садовом кольце, приходилось постоянно крутить педали или съезжать на тротуар ( это я писал ранее).
Читая это, во мне просыпается ШУРИКЕН!!!
Добавлено спустя 2 минуты :
Ну и почему нет ФОТО?
Неактивен
Всем здравствуйте -- три раза!
Приобрёл новый детский велосипед с 12 дюймовыми колёсами для переделки. Раньше руль я ставил вертикально, почему? Потому что каретка, большая звездочка, педали и цепь висят на консоли, прикреплённой к передней вилке на расстоянии 20 см. Поэтому если у рулевой колонки есть наклон, обычно около 75 градумов, то при небольшом повороте руля в сторону, колесо само поворачивается в сторону и велосипед трудно установить на месте и он заваливается на бок, вот и приходилось пилить и переваривать раму велосипеда для установки руля и колонки вертикально.
Есть идея и я её осуществил, а именно, разработал и изготовил тормозной механизм поворота руля ( регулируемый прижим) , чтобы компенсировать силы момента поворота руля от веса каретки и всё, что на неё навешено! Эврика! Всё отлично работает! Зажимать руль натягом подшипников в колонке нельзя, подшипники разобьются и это будет очень нестабильно. Я использую обычные тормозные колодки и диск для торможения непосредственно на оси руля.
Это значительно упростило переделку велосипеда и ! увеличило базу велосипеда ( осталась прежняя) до 60 см, т. е. годится для велосипедистов с ростом до 180 см. При переварке на вертикальную колонку она уменьшалась до 50 см.
Пока, пока.
С ПРАЗДНИКОМ ЗАЩИТНИКОВ ОТЕЧЕСТВА! ( А то дурная реклама вопит про мужсой празник!)
Капитан СА в запасе. Николай.
Отредактированно николай (2023-02-19 21:52:02)
Неактивен
николай написал:
Зажимать руль натягом подшипников в колонке нельзя, подшипники разобьются и это будет очень нестабильно. Я использую обычные тормозные колодки и диск для торможения непосредственно на оси руля.
Интересное и необычное решение. Желательно увидеть фотографии.
А не затрудняет ли это рулевое управление на ходу?
Отредактированно Vitaly (2023-02-24 18:45:54)
Неактивен
Я с вами нормально общаюсь и вопросы конкретные технические задаю, а вы снова до примитивного хамства опускаетесь.
Нехорошо и несерьезно ведете себя, теперь уже неуважаемый!
Вам явно нужно бы культуре общения научиться и понять, что если вы вышли в форумное пространство и представили новую необычную конструкцию,
то нужно и уметь ее грамотно и культурно защищать, отвечать на вопросы интересующихся и показывать фотографии или давать четкие и конкретные ссылки на них.
Отредактированно Vitaly (2023-02-25 13:32:21)
Неактивен
Хочу поделиться одним из десяти своих любимых авторов -- Фёдор Иванович Тютчев -- и одновременно поздравить соотечественников с 9- й годовщиной Крымской весны (16 марта 2014г):
" И нам завещанное море
Опять свободною волной,
О кратком позабыв позоре
Лобзает берег свой родной."
Отредактированно николай (2023-03-16 13:50:50)
Неактивен
Ещё раз рекомендую поставить на колесо трёх скоростную планетатарку..... (я у себя на всех колёсах поставил - и очень доволен)..... (раб судьбу благословил)
Неактивен
МИТ! Назовите пожалуйста тип, цена и вес ПЛАНЕТАРКИ.. У меня колёса 12 дюймов, сколько спиц -- разное число от детских вело. Это будет уже в следующий проект, а пока я ставлю вперёд заднее колесо с ножным тормозом и коэффициент мультипликации такой, чтобы выезжать из подземных переходов ( уклон 10%). Скорость по ровной дороге 12 км/ час при каденсе 60.
Неактивен
николай написал:
МИТ! Назовите пожалуйста тип, цена и вес ПЛАНЕТ .
В последнее время заказывал такие втулки - https://aliexpress.ru/item/100500404261 … 4aa6mreGfr
Неактивен
Всем здравствуйте! Три раза!
21 мая я выезжал на новом " стульчике" ( Мечта пешехода 2) на велопарад! Особо он никого не заинтересовал, а на полпути стало сускать одно заднее колесо -- братья китайцы плохо проклеили камеру, хотя успел поездить на ней более 20 км. Прищлось спускаться в метро и дальше вез велосипед просто как тележку. Габариты, я уже писал, 50 х 80, можно вести за ручку- руль как детскую коляску. Вес 9,6 кГ при трёх пневмоколёсах!!! и спинке, седло- сиденье без носика просто подпружининное. Был с этим ЧУДОМ на Речном вокзале и весь парк объездил, встретил КЭБовцев, но Диму ( Модулятора) он совсем не заинтересовал, просто поговорил со моной несколько минут ( был очень зашорен) и укатил в голубую даль на ГОРБАТОМ обычном велике.
Чего пишу? У меня прорыв -- импортозамещение, а именно я использовал консольные колёса от беговела Пират ( Канада или Гемания, или Чехия) бу и подшипники были уже ржавые - убитые, таких нет ни в одном справочнике, пришлось менять на наши, делать вставки, новые оси. А друзья товарищи хотят и просят им сделать такой же. Он у меня с корзинкой между задними колёсами на 8 литров -- рынок, магазины и т.д. И вот у меня импортозамщение: я освоил дома, на кухне перетачивать чашки от насыпных подшипников детских 12 дюймовых колёс под промподшипники 22 х 10! ( чашки оч. твердые)! Теперь я сам делаю консольные колёса для своего вело " Мечта пешехода 3". Так что доживем до весны и будет колонна велосипедов " Мечта пешехода 3".
Неактивен
николай написал:
Был с этим ЧУДОМ на Речном вокзале и весь парк объездил, встретил КЭБовцев, но Диму ( Модулятора) он совсем не заинтересовал, просто поговорил со моной несколько минут
Чуд было целых два. Первое, что ошеломляет: насколько же эти велосипеды... Маленькие!!!
Дима-Модулятор - один из главных* пешеходов Москвы.
* по количеству и качеству проходимых километров, в свободное от езды на вело время.
От того, с грустью можно констатировать, что эти велики - НЕ мечта пешехода, раз пешеход не впечатлился.
николай написал:
был очень зашорен
Попраалю: безгранично всегда открыт всему новому и интересному.
николай написал:
укатил в голубую даль на ГОРБАТОМ обычном велике.
Создайте новый, интересный велосипед, чтобы я укатил в эту даль на чëм-то другом. Удивите, впечатлите. Всë в Ваших руках, Николай. Исполните ПЕШЕХОДУ его МЕЧТУ.
Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:
Кстати, она у меня и сейчас очень неплохо исполнена:
очень эргономичные кожаные кроссовки Fila, которые плюс ещë и проапгрейдил ортопедическими стельками Ортманн.
Десятки километров тают под ногами и растворяются ща спиной, взамен - ощущение левитации и свободы.
Неактивен
николай написал:
и подшипники были уже ржавые - убитые, таких нет
Все детские колёса на подшипниках 608
николай написал:
на кухне перетачивать чашки от насыпных подшипников детских 12 дюймовых колёс под промподшипники 22 х 10!
под консольные оси 10 мм? Это только для детей хорошо будет!
николай написал:
будет колонна
Хотелось бы увидеть фото того, что уже сейчас есть!
Добавлено спустя 8 минут 29 секунд:
И в соответствии с последней модой под сиденье уже просится батарейка с мотором!
Неактивен
Всем здравствуйте, три раза!
Дима ( Модулятор) предлагаю Вам составить ТЗ ( техническое задание) с соответствующими ТТТ ( тактико- техническими требованиями) на Вашу мечту -- " скороход" или " бысстроход" или как - то иначе на Ваш выбор и вкус. Возможно кто- то проникнется Вашими пожеланиями и захочет это воплотить в реальную конструкцию, а так ля- ля ни о чём.
Ровно 10 лет назад я составил себе ТЗ из 12 пунктов и потом в течение 2- х лет его воплощал в соответствии с Нормами ЕСКД ( НИР, эскизный проект, технический проект, Окр1, коррекция ; Окр 2, коррекция -- и все увидели на видеоролике что получилось 8 лет назад " Комфортный городской велосипед". Потом я его ещё немного корректировал и уже наездил на нём более 3000 км по Москве и Зеленограду. Сейчас у меня новый вариант -- упрощённый в изготовлении из достыпных готовых деталей и учитывая условия эксплуатации: Вы его видели на Речном вокзале. Меня многие просили сделать им такой -- самая расхожая фраза ОБЗАВИДУЕШЬСЯ!
Дима , дело за Вами с ТЗ, а кто- нибудь тоже захочет такой " скороход" и тогда будет результат в реальной конструкци. Заведите себе страничку -- " СКОРОХОД" городской или как - то иначе.
Отвечаю Шурикену : подшипник 608 применяется как основной в самокатах и роликовых коньках ( с некоторыми добавкамм). У меня такой стоит в моей Мечте в колесах 200 мм (консольная ось длинной 40 мм диаметром 8 мм). Накатал 3000 км , катались люди более 100 кг весом! Нормально. Сейчас идут пневмоколеса и ось 10 мм от 40 до 60 мм ( в зависимости от конструкии колеса) , скорее развалятся колёса, чем согнётся такая ось; уже накатал более 100 км. Спасибо за внимание и сообщение.
Всем пока, до встречи на дорожках и улицах Москвы!
Добавлено спустя 9 минут 51 секунду:
P.S. забыл назвать подшипник из Пирата и им подобным 28,6 х12,6 х 8 , такие у нас не водятся !
Неактивен
николай написал:
Сейчас идут пневмоколеса и ось 10 мм
хотелось бы фото всего этого нового творчества. Но с увеличением колёс это верная эволюция в сторону Зольги.
Неактивен
Миту. В этой модели, я уже писал, ничего менять не буду, пока оставил как есть -- из подземных переходов въезжаю не слезая с вело, а по тротуарам скорость до 15 км в час. Вот в следующей модели , наверное, поставлю!
Не знаю что такое Зольга, просто везде стали использовать асфальтобетон (очень щербатый и " даёт" плохой накат -- это я всё уже писал и поэтому вынужден перейти на Швальбе - ласточка (пневмоколёса).
Неактивен
николай написал:
что такое Зольга
Это веломобиль точно такой же схемы системы "кресло на колёсах с приводом Мазурчака", только менее игрушечного размера, больше уже на велосипед похожий Автор - Ульяновский. Тут на форуме есть тема с подробным описанием. Было сделано 2 или 3 штуки точно.
Неактивен
Всем здравствуйте, три раза!
Шурикену. Позвонил мой знакомый из г. Жуковский, сделал видеоролик Московского велофестиваля 21 мая 2023 года. На этом видео (Большой Московский велофестиваль 23), в начале 30:10 , есть я и моя жена . Я на новой Мечте 2 с пневмоколесами ( проехал к тому времени около 100 км) , жена на Мечте 1 с полиуртановыми колёсами ( проехала более 3000 км).
Мой новый велик Мечта 2 был на Речном вокзале, но Модулятора и никого более он не заинтересовал -- поэтому нет ни одного фото! Пока, пока.
Неактивен
николай написал:
Позвонил мой знакомый из г. Жуковский, сделал видеоролик
Ну отлично, и где он?
Вы, кстати вообще меня слышите?
Shuriken написал:
видеть фото того, что уже сейчас есть
Неактивен
николай написал:
Всё ясно?
Нет, неясно. Меня интересуют не велотренажёры и китайские Москвичи, а ВАШИ КОНСТРУКЦИИ. Вы стесняетесь показать своё творчество? Или вы желаете чтобы я среди сотен фото оттуда пытался найти, но не факт 1-2 фоточки с вами?
Отредактированно Shuriken (2023-10-21 01:06:28)
Неактивен
Ну так и где этот ролик? Почему ссылку здесь нет на него?
Так сложно ссылку привести?
Пока лишь одно пустословие.
николай написал:
Мой новый велик Мечта 2 был на Речном вокзале, но Модулятора и никого более он не заинтересовал -- поэтому нет ни одного фото!
А что, сложно было попросить кого сделать фото и того же Модулятора хотя бы или КЭБовцев ?
Несеръёзные отмазки.
Отредактированно Vitaly (2023-10-21 14:08:44)
Неактивен
Ну как всегда снова словоблудие и ахинея вместо конкретных ответов на конкретные вопросы
Придется повторить очень конкретные и чёткие вопросы:
- где ссылка на видеоролик с участием "Мечты пешехода" и почему нельзя тут дать ссылку на него?
- почему нельзя было сфотографировать "Мечту пешехода" на Осеннем Велофестивале-2023 ?
- этот агрегат что, столь секретный, что автор активно пиарит его, но фотографии и видео не выкладывает ?
Ждем ответов!
Неактивен
Николай, если Вы вменяемый, то отвечайте нормально на вполне нормальные вопросы к Вам, ну и напомню в который раз, что на общественном форуме не может быть личных страниц и все они по суцти общественные для всех форумчан.
И что снова за хамство тут от Вас?
Cсылки на видеоролик то почему не можете выложить? Это что, так сложно?
Мне вот может интересны детали вашей конструкции и почему я должен уходить с этой темы?
Вместо нормального общения снова некие непонятные обидки и хамство с оскорблениями,а вроде позиционируете тут себя,как культурный и образованный
Некрасиво, однако, ведете себя!
Отредактированно Vitaly (2023-10-25 14:11:39)
Неактивен
Всем здравствуйте, три раза!
Поздравляю моих дорогих единомышленников - Крымчан с 10 годовщиной нашего общего праздника, который называется" Крым наш". И пользуюсь случаем чтобы ещё раз вспомнить стихотворение Фёдора Ивановича Тютчева , которое он написал полтора века назад :
" Да, вы сдержали ваше слово".
" И нам завещанное море
Опять свободною волной,
О кратком позабыв позоре,
Лобзает берег свой родной.....
Летом предполагаю велопутешествие по Крыму!
Неактивен
Всем здравствуйте, три раза! Сегодня третий день выборов Президента -- всё путём!
Поискал в Инете когда и где будет весенний Московский велофестиваль 2024 года -- пока не нашёл, будет ли? Зато нашёл прошлый ролик " Московский велофестиваль 21 мая 2023 год, dmitrst 74 Москва", где мы с женой едем по Садовому кольцу на12 : 50 --58 ! Спасибо Дмитрию! У него много видеороликов - путешествий!
Нашёл фото осеннего Велофестиваля в Москве 19.09.2023 на Речном вокзале.
На стр. Сергея Пономарёва (КЭБ) " Еду на Северный речной вокзал" в разделе -- фестивали, смотры, выставки...Хорошее фото основателей КЭБа.http://etracab.ru/forum/viewtopic.php?pid=64943#p64943
Что будет в этом году -- пока неясно. Готовлю новый велосипед, если что, то поеду в г. Жуковский, теперь туда прямая дорога на электричке от Зеленограда!
Скоро новый велосезон!
Неактивен
Всем здравствуйте, три раза! Заканчиваю доделывать ещё два моих трёхколёсных велосипеда для своих знакомых, очень им понравился и очень просили к этому лету. Он хорошо виден на Садовом кольце 21 мая 2023 года ( см.пост номер 159), а на Речном вокзале только чуть- чуть его видно (Мечта 2). Сейчас я решил его ещё упростить и руль будет полускладной, велосипед собираться или раскладываться будет на счёт раз- два, а не раз- два- три. Остальное как на видео.
Только что, накануне 1- го апреля, вышла книга моего любимого писателя : " Бахрома жизни. Афоризмы, мысли, извлечения для раздумий и для развлечения"; ( сборник цитат /Юрий Поляков -- Москва: Издательство АСТ, 2024 -- 416с.
( Нашего современного русского КЛАССИКА!).
Афоризмам Юрия Полякова абсолютно не свойственны дидактизм, нравоучения и морализаторство. Они скорее общефилософского плана с явным тяготением к иронии, юмору, сатире, где - то , может даже сарказму и гротеску. Но чего они напрочь лишены, так это глумливой , пошлости и скабрезности.
..... Книга афоризмов Полякова --универсальный цитатник НА ВСЕ СЛУЧАИ ЖИЗНИ, правильнее назвать " универсальный ЧИТАТНИК на все случаи жизни". Например, персонажи "Небо падших," все прходят этаким интеллектуально - златомудрым фоном, дополняя , выгодно оттеняя других героев, .... по ходу действия подбрасывая фразы- алмазики в ткань произведения. ( На сегодня было снято 8 ( восемь) художественных фильмов по этому произведению!)
В прошлом году вышел 12 том Юрия Полякова ( 10 лет назад было издание 5 томов), а вы читали Юрия Полякова? Он 10 лет по просьбе сотрудников редакции " Литератуной газеты" был её главным ректором!
Я искренне убеждён! -- подавляющее большинство его афоризмов будет также интересно читать и через сто, и через двести лет ...что афористика Юрия Полякова является зеркалом жизни как таковой!
Читайте Юрия Михайловича Полякова, смотрите его пьсы...
Отредактированно николай (2024-04-15 09:10:07)
Неактивен
николай написал:
Всем здравствуйте, три раза!
Шурикену. Позвонил мой знакомый из г. Жуковский, сделал видеоролик Московского велофестиваля 21 мая 2023 года. На этом видео (Большой Московский велофестиваль 23), в начале 30:10 , есть я и моя жена . Я на новой Мечте 2 с пневмоколесами ( проехал к тому времени около 100 км) , жена на Мечте 1 с полиуртановыми колёсами ( проехала более 3000 км).
Мой новый велик Мечта 2 был на Речном вокзале, но Модулятора и никого более он не заинтересовал -- поэтому нет ни одного фото! Пока, пока.
............................................................................ ................................................................................... Решил помочь дедушке сделать ссылку - https://yandex.ru/video/preview/8428986127539770197
Неактивен
МИТ! Спасибо от остальных форумчан!
Нашёл, что Весенний велофестиваль всё- таки состоится 18 мая 2024 года, старт на проспекте Сахарова. Пока, пока, до встречи ....если не отменят!
Неактивен
николай написал:
МИТ! Спасибо от остальных форумчан!
Нашёл, что Весенний велофестиваль всё- таки состоится 18 мая 2024 года, старт на проспекте Сахарова. Пока, пока, до встречи ....если не отменят!
...... ....... Фестиваль теперь пройдёт не на Сахорова а на Зубовской площади. С неё все желающие при желании могут проехать кружок по садовому кольцу.
Неактивен
" Я хочу быть понят
моей страной,
А не буду понят --
что ж?!
По родной стране пройду
стороной,
Как проходит
косой дождь."
В.В.Маяковский
12 ноября 2024 года исполнилось 70 лет Юрию Михайловичу Полякову.
Для меня Поляков простирается на одной линии: Пушкин -- Маяковский -- Поляков!
Умеющий читать , да прочтет его произведения -- более 50 ( стихи, пьесы,сценарии, повести, романы, публицистику...)
Я не прошу понять их и оценить, -- это дано не каждому прочитавшему дано.
Ю.М. Поляков наш современный русский классик!
Неактивен
Здравствуйте, МИТ!
Мечты, мечты! где ваша сладость?
Где, вечная к ней рифма, младость?
Ужель и вправду наконец
Увял, увял её венец?
Ужель и впрям и в самом деле
Без элегических затей
Весна моих промчалась дней
(Что я шутя твердил доселе)?
И ей ужель возврата нет?
Ужель мне скоро тридцать лет?
Хотел раньше сделать вело с несколькими скоростями, но пришёл к выводу, что в этом нет никакой необходимости. Ведь я езжу только там , где ходят пешеходы, т.е. 12 км/час ( макс). А у меня есть принцип -- если можно чего то нн делать, то лучше не делать!
Свободного времени совсем нет! Жене сделали операцию по замене тазобедренного сустава -- сделали хорошо, но в силу возраста она не встапёт (лежит) и необходим постоянный уход. Велом занимаюсь только на бумаге . Хочу сделать такой же вело, но на 2- х колёсах (с гироскопом), чтобы можно было ездить по лесным и парковым грунтовым дорожкам.
Пока, пока. Как у Вас дела? Скоро ЛЕТО!
Неактивен