КЭБ Форум

Shuriken написал:

А почемуц вас так тянет на милиписечные колёса, если дендями уже было доказано, что эти колёсики категорически НЕ ТЯНУТ?

Не тянут, если ехать по полному гавнищу, где УАЗы вязнут. На шоссе какая разница 12" колёса или 28" хрен редьки не слаще, да он будет помедленнее  велосипеда, если будет плохо ехать, то колёса поменяю.Практика-покажет!

Отредактированно MaZaHaKa (2007-12-11 13:35:56)

Ксательно колёс. Даже 26" вилсет на очень приличных сликах сливает практически любому вилсету 28", а разница-то в диаметре всего копеечная. А 16-20 это вообще 25%. Вообще где-то были расчёты, что при увеличении диаметра сопротивление качению падает !!!В КУБЕ!!!

Сейчас речь не о давлении, а о диаметре! Маленькое колесо сделает куда больше оборотов - подшипник крутить надо больше раз и меньшим "рычагом" (радиус колеса)

MaZaHaKa написал:

Это трайк прямой схемы с передним приводом "Мазурчака"

Привод Мазурчака-к передней вилке привариваеться каретка, в вилку ставиться заднее колесо, натягивается цець и готово.
Кстати спасибо за хорошие слова!

Дима!

      Мой "Кенгуру", что засветился в "Золотом Кольце-2006", это, в общем, тот же "Бионик". Разве что не складной и с грузо-пассажирской платформочкой сзади.
     По опыту скажу, что 20-дюймовые колеса - это вполне комфортно для такой машинки. Не забывай, что тебе надо еще и быть повыше над дорогой, с нее же всякое на твою амуницию может лететь.
      Помню я эти "Бионики". Там впереди, как впрочем и на "Кенгуру", обычная торпедовская тормозная втулка, коя не предполагает наличие переключения скоростей. Это - большой минус, особенно в дальней дороге.
      Поэтому: ставь 20-дюймовые, как и задумывалось при его конструировании. А свой гений напряги вот над чем: что лучше поставить вперед: набор шестерен с суппортом или же планетарную втулку.
      Машина "Бионик" была сделана очень прилично, люди считали, а не лепили на абум лазаря. Помню, даже крыша была - пленка на алюминиевом каркасе.
     А вот переключать скорости на этом аппарате - это то, что действительно сделает его и более современным, и более легким в использовании.

Сергей конечно прав, но что-то мне подсказывает, что эта хрень поедет не быстрее радионовского трайка.

В новостях фотки в правом фрейме можно посмотреть не в милиписечном размере?

mikhy, меня одолевают смутные подозрения, что MaZaHaKa на ЭТОМ собрался на голденринг...

mikhy написал:

Считаю, что надо восстанавливать проект "Бионик" в аутентичном варианте. Ведь весь его прикол в применении соосного совмещения педальной каретки и втулки колеса. Это очень и очень красивое инженерное решение. А мазурчаквский привод хорош своей простотой, но не оригинален уже давно и является для "Бионика" всего лишь выходом и сложившейся тогда нерешенной проблемы с изготовлением планетарки в совмещенной каретке.

Весь прикол в том, что аутентичным вариантом была как раз та самая самодельная планетарная втулка. А ее изготовление в то время оказалось не по зубам даже молодому Ульяновскому. Поэтому поехал вариант с двумя цепями: от соосной каретки вверх, там набор звездочек с суппортом, а с другой стороны вала - другая цепь уже с приводом на колесо. То есть весь цимис с соосностью педалей и ведущего колеса аля детский трехколесный велосипедик пропал.
      Восстанавливать этот действительно ездивший вариант первой серии из пяти машин "Бионик"целесообразно только для будущего музея веломобилей.
      Мазахаке же надо ездить. Насколько я понимаю, в свободное время около своего дома. Потому и нужен складной и компактный. А тут уже Дима может делать всё, что сочтет нужным, лишь бы было ему удобно.

Сергей Пономарев написал:

Мазахаке же надо ездить.

Движение- это жизнь!
Веломобиль нужен чтобы на неё ездить, если он будет стоять в углу и пылиться, то смысла от него не больше чем от старых, изношенных ботинок.

Сергей Пономарев написал:

Насколько я понимаю, в свободное время около своего дома.

И это тоже, на нем я планирую ездить на отдых, рядом с домом есть прекрасный парк, тренировать ноги, вообщем ловить кайф, на нём я планирую поехать в "Тест-Тур веломобилей"Золотое Кольцо России-2008", но это пока в планах, надо делать,а не мечтать.

MaZaHaKa написал:

И это тоже, на нем я планирую ездить на отдых, рядом с домом есть прекрасный парк, тренировать ноги, вообщем ловить кайф, на нём я планирую поехать в "Тест-Тур веломобилей"Золотое Кольцо России-2008", но это пока в планах, надо делать,а не мечтать.

Дим, НУ НЕ СЕРЬЁЗНО это, ты избрал "Бионик", потому что у тебя выбора пока что нет! Не торопись, подожди, когда появится более целесообразный вариант. Ориентируйся лучше на БЛЕЙД-3 Евгения Нестюрина, Чёрную Пантеру, Лось, ОКБЛ1...

А он прав. Целиком и полностью поддерживаю автора "MaZaHaKa"

MaZaHaKa, не нужно обижаться. Бионик это не магистральный веломобиль, а всего лишь средство неспешных
покатушек в парке и в основном прокатных.  И нафига неуклюжий трайк, когда двух колёс БОЛЕЕ ЧЕМ достаточно
для стабильной езды. Ну поедешь ты на нём в тест-тур, остановишься на светофоре и водители будут тебе мелочь,
протягивать, как инвалиду колясочнику Ведь для чего тест-тур?  Чтобы показать преимущества нетрадиционной
велотехники, заинтересовать простых людей, привыкших лишь к обычным велосипедам. А для этого конструкции
должны быть быстроходными и красивыми. А то почти любой здравомыслящий велосипедистъ, легко обгоняя неуклюжую
коляску на трёх МИЛИПИССЕЧНЫХ колёсиках, подумает: ну и черепаха, не место ей на дороге... И в его сознании чётко
сформируется неправильный стереотип: услышав слово "веломобиль" он теперь будет кривить рожу.   Другое дело обстоит
с выдающимся велоконструктором Женей, летящем на своём лоурейсере БЛЕЙД-3 на скоростях, далёких от велосипедных,
и покрывающим офигенные расстояния. Любой шапку снимет, и непременно захочет такой же.
Ещё раз повторю: не обижайся.

mAzAhAkA, причём здесь пиво "Сокол" и одноимённое электродепо? А также танки, феррари и картошка???
Демонстрируешь упрямство шоссейника против ветра, сопровождаемое сильным флудом!
  Дельфин это рекордный класс , Бионик прогулочно-прокатный. Но не надо впадать в крайности, многие конструктора
совмещают скорость с удобством и безопасностью, например Razz Fazz, а также серийные бенты Bahcetta и Slyway.
К этому и надо стремиться, 21  век уж на дворе. Не забывай, что ты едешь в общем потоке, и чем меньше разница
скоростей, тем заметней ты водителю!!! Для нормальной езды нужен веломобиль, обладающий характеристиками не ниже
обычного велосипеда. Бионик проедет за час по относительно свободному участку  около 15км, я на велосипеде 32км.
И тут ты скажешь про комфорт.  Я при высоком каденсе за час меньше устану,  ты за два часа просиживания задницы
при вялотекущем педалировании в высокой посадке сильно задолбаешься, правда устанут уже другие мышцы.

Ну хочется тебе лететь, обгоняя улиток и наравне с черепахами, тебе решать. Пешие походы тоже ещё
никто не отменял, правда расстояния совсем другие...

Shuriken написал:

Слушай, Modulator, а как собственно поживает твой супер-пупер веломобиль

Хреново поживает, так как после работы уже ничего не хочется делать. Но периодически подумываю.
А делать то надо, ведь на будущий сезон уже задумано много серьёзных пробегов, и терпеть ещё
одну зиму как-то будет невыносимо...

Modulator написал:

В тест-тур на этом ехать несерьёзно. Ведь через каждые несколько километров
всем придётся давать многоминутные выдержки,

Не устаю поражаться твоей высоте слога

Modulator написал:

чтобы низкоскоростные конструкции
нагнали основную группу.

Если бы ты читал регламент тест-тура-2007, ты бы это не писал.

Modulator написал:

По сравнению с другими тест-турами
огромное отставание от графика, вследствие появления новых "веломобилей" Денди.

Трайк Радиона не намного быстроходнее, к слову Проблема отставания, какя понял, больше организационная, чем техническая.

Modulator написал:

Вот  http://velodoctor.narod.ru/velo-ready-product.htm это я понимаю биотранспорт

Кстати, очень неплохо и аккуратно (!!!) сделано!
Modulator, заказад бы себе такой и не выё, правда.

Вопрос на засыпку:"За сколько велосипедист из Москвы,от Савёловского вокзала может доехать до Ярославля, Московского вокзала?"
Ответ: Лучшие из клуба "Караван", доезжают за 10 часов, худшие за 15 , они обедают в Переславле-Залесском, а мы доехали за 4 дня, и даже Shuriken, не доехал бы туды за такие сроки, так нечего делать сейчас, пальцы в сторону, что мы такие секие, мы веломобилисты-проффесионалы. Пока нет деа всё это бабский трёп, вот когда я,ты,вы доедем до Ярославля за 10 часов, то тогда уже можно сделать пальцы в стороны, всё ребята, мы-братва.
Вот ответьте честно, кто-нибудь из вас сделал в своей жизни хотя бы один веломобиль, я скажу честно, "Я НЕ СДЕЛАЛ", и я могу сказать это честно. Если вы сделали хотя бы один веломобиль, то я помолчу и послушаю, ума наберусь, а если не сделали, то ОТКУДА У ВАС СТОЛЬКО ОПЫТА В ПРОИЗВОДСТВЕ ВЕЛОМОБИЛЕЙ?. Говорите, как будто дюжину веломобилей на неделе делаете. Мне Сергей Пономарёв сказал умную мысль:"Делай проще-нех.. выпендриваться,потом готовую конструкцию, будешь улучшать!"
Эта тема похожа на разговор малышей в песочнице, это из серии: "Мне мама вчера новую бибизику купила." А второй добавляет:"А что если на неё слики поставить? Авось поедет!"
Нельзя бояться фразы:"Я НЕ ЗНАЮ". Ведь человек, который вам доверяет, он послушает вашего совета, который окажеться неправильным и ничего у него не получиться, и будет проклинать вас очень долго, а всё потому что вам не хватило смелости сказать:"Прости, я не знаю", и всем будет "СЧАСТЬЕ!!!"

200 км до яруса за 10 часов - это очень, очень круто. Средняя 20 км/ч, значит, ехать надо 25-30! Это - РАБОТА, а не покатушки в расслабленной веломобильной посадке. И наверное не по дождю и не кругалями до Пушкино, а от и до по трассе. Для такой поездки надо готовиться, много тренироваться. Реально же до Яруса дойти за ДВА дня (по 100 км) при условии должно спортивной формы, минимума багажа и БЫСТРОЙ НАКАТИСТОЙ техники. В прошедшем тест-туре последним критериям отвечало только 2 аппарата - мой и Олега. Бионик быстрвм сделать НЕВОЗМОЖНО. "Лучшие из Каравана" на нём протянут ноги где-нибудь на владимирских горках

Действительно, чего мы накинулись на человека? Ну хочется ему именно такой аппарат, ну видит он в этом свой путь. Вот и пускай сделает, походит на дальняк, поварится в веломобильной каше. А там глядишь - и возникнут другие идеи. Я вон тоже на "Таракана" так надеялся, а оказалось, что он годен лишь для развлекательного катания по асфальту в пределах парков. Теперь вернулся к лигераду. С другой стороны мы видим пример тамбовцев, которые идею мазурчаковского привода довели до совершенства. Их машины за многие годы эксплуатации прошли десятки тысяч километров - и все счастливы и от этой схемы не отказываются. В их среде прекрасно уживаются и лигерады, и дельта-трайки, и классические трайки.
Мы же люди творческие. Зачем навязывать другим свое виденье идеальной конструкции?! В этом вопросе завязано очень много: и эстетические пристрастия, мечтания оставшиеся от детства, оптимальность трудовых затрат на изготовление... Пусть человек ищет! Может он сам через какое-то время нам всем объявить о своих разочарованиях в переднеприводном дельта-трайке. Или наоборот: докажет жизнеспособность подобных аппаратов.
Лишь бы у него все получилось.

MaZaHaKa, а вот скажи мне, почемы ты предпочёл "повседневный веломобиль" "повседневному велосипеду"?

MaZaHaKa написал:

Скажите в детстве, вам никогда не хотелось, собрать, своими руками машину, и не такую как у папы,

У меня не было ни папы, ни тем более папы с машиной.

MaZaHaKa написал:

Встречный вопрос:"А почему вы сделали свой "Чоппер"?"

Прежде всего - реклама. Он аццки привлекает внимание.

MaZaHaKa написал:

Говорю Честно:"Не знаю"

Отсутствие цели ведёт к отсутствию результата. Целеполагание изучал?

Денис Силантьев написал:

Ну-ка быстро бери свои слова обратно про Дендей!

Да, из всех дендистов ты самый лучший, да по тебе и видно... 25км всётки можешь держать
на ЭТОМ. Но энергозатраты при этой скорости... НЕ ТО! Посади тебя на настоящий
спортивный лигерад с обтекаемой посадкой, нормальными колёсами и
большой передачей, то на 80% ты на денди уже не захочешь сесть обратно!!!

Мужики!Не надо цапаться между нами,ЭНТУЗИАСТОВ БИОТРАНСПОРТА очень мало,а КЭБовцев ещё меньше,а тех кто трепиться пруд пруди.Настоящих веломобилистов,можно отличить поступками,а не болтавнёй.Те,кто не струсил,поехал в пробег,пусть даже не проехал его полность,но он поехал и эти люди вызывают у меня уважение.

Да на том "Денди" что я ехал был хуже накат чем у Дениса (сам теперь опробывал). НАКАТ ВАЖНАЯ ШТУКА! ОДНАКО!!!!!!!!
С резиной просчитались "КАЗАНСКАЯ РАТЬ". Я себе представлял ТЕСТ -ТУР как покатушки с возможностью опробывать  разные веломобили ,А не как гонку на выбывание.
Сам я к ней не готовился,аппарат не готовил .САМ ВИНОВАТ! МОИ ЛИЧНЫЕ УПУЩЕНИЯ!
ВО ВРЕМЯ ГОНКИ ПЫТАЛСЯ ПЕРЕСЕТЬ НА ТРАЙК "Родиона"и не смог в горку въехать без "подвязок"- привык и заценил!
на "Денди" безопасней  чем на легираде с дороги не сдувает. А если водитель заснет за релем любому будет финиш там где  он тебя  догонит!!!!!!!!!
зато в кайф катить после 17 00 когда ноги "разайдутся .   во время движения  можно руками делать что хочешь без напряга для езды попробуй так на "треке-200" по выпендриватся?
"Денди" для одиночного похода в самый раз . На ухабах он в своей  стихии!!!!!!!!

И где тебе на марше найду контакты с ботинками? к тому же мне сделали в полевых условиях полный комплект (стремена и подвязки ) тебе, не веломобилисту это не понять! я сам отказался от стремян  так как очень заболели ноги с непривычки. ЕСЛИ БЫ НЕ "ПОДВЯЗКИ"   Я НЕ ПРОШЕЛ 100КМ В ОДИН ДЕНЬ - ДЛЯ  меня это РЕЗУЛЬТАТ! Если бы в тот день там где ребята заночевали был финиш 100+25)я бы доехал. Но надо было вставать на ночлег.
БОЛЬШОЕ  СПАСИБО Эдуарду за его советы как себя вести на ночевке !

Ну и почему мы тебя не увидели на веломобиле.? . Я по отчету В.В. Ульяновского представлял себе поезку как возможность опробывать разные веломобили  в щедящем режиме .Ни о какой БЕШЕНОЙ ГОНКИ НЕ БЫЛО РЕЧИ. !!!!!!!!!!!!!!!!!
тАК ЧТО ЖЕ МЫ ИСПЫТАВАЛИ В ПРОБЕГЕ ??????????????
"ТРЕК-2000"(1 ШТ)- ДА!
"ДЕНЭДИ"(3 шт.)-  ДА!
"КИТУЛЯ"(1ШТ.) - ДА!
ЛЕГИРАД " (2 ШТ) - ДА!

НУ КАКОЙ САМЫЙ МАСОВЫЙ ВЕЛОМОБИЛЬ   ТЕС-ТУРА (2007)?

НУ КАКОЙ САМЫЙ МАСОВЫЙ ВЕЛОМОБИЛЬ    проданный в москве  "Денэди " (6 шт.)- когда сделаем и сумеем повторить этот результат , тогда и и будем дружно ВЯКАТЬ ! - ЧТО НЕ ПРАВИЛЬНАЯ, НЕ ТАКАЯ КОНСТРУКЦИЯ.
САМ В.В. УЛЬЯНОВСИЙ КУПИЛ НЕСКОЛЬКО ШТ.  ДЛЯ  ?????... .  А У НЕГО НЮХ НА ПРОСПЕКТИВНЫЕ РАЗРАБОТКИ!!!!!!

А на " галченке" в контактах всетаки страшно ?

МаЗаХаКа при мне развивал на Галчонке  скорость 30км, правда он ещё маленький, и мидель у него пока небольшой

Когда ты веломобиле будешь делать "это запросто 50+" - тогда ты крутой ЧУВАК  так "болтушка"

ильяха написал:

Когда ты веломобиле будешь делать "это запросто 50+" - тогда ты крутой ЧУВАК  так "болтушка"

- Мировой рекорд скорости на веломобиле это 130км/ч (дистанция "200м с ходу)
- Последний рекорд в ЧАСОВОЙ гонке 86км http://youtube.com/watch?v=dZUgmWylpfg
- Абсолютный рекорд в часовой гонке на традиционном велике около 50км (без лидера на пределе человеческих возможностей)
ну а лучшие гонцы в спринте лишь кратковременно развивают 60 км/ч.

  Кто подскажет, какой часовой рекорд и 200м с ходу у рикамбента без обтекателя?

Shuriken написал:

Modulator написал:

лучшие гонцы в спринте лишь кратковременно развивают 60 км/ч.

"Лучшие гонцы в спринте" развивают хорошо за 70

Может и развивают на дистанции в 5...7 метров. И этого вполне достаточно для сброса с
колеса преследователя и создания отрыва.

Modulator написал:

Может и развивают на дистанции в 5...7 метров.

Ты имел в виду 50-70 метров, наверное?

Modulator написал:

И если автор Бионика жив, то ему будет безумно приятно.

И не надейтесь, жив и через час я с ним поеду на Башиловку. А кто сомневается тот либо плохо читал http://www.etracab.ru/news/150 либо совсем не читал http://www.etracab.ru/news/150 .
А в интернет не выхожу по другой причине: компьютер брикнулся и всё!

Отредактированно MaZaHaKa (2007-12-28 14:55:26)

Поставил колёса на "Бионик". Улучшилась посадка. Сделал чертежи "точёнки". Теперь вопрос: "Где можно сделать точёные детали." Просто нашёл одно место но ехать далеко.

Давно бы уже на пару с Ульяновским купили токарный станок и поставили в вашем подвале.

Пожалуста координаты мне нужно. и Недолеко живу.

Отредактированно ильяха (2008-02-17 23:55:11)

MaZaHaKa написал:

токарь сделает лучше чем вы, я или ещё кто-нибудь.

Тогда зачем вообще ты делаешь веломобиль? Поручи весь процесс "кому-нибудь", а сам только катайся. А?

Не проще, а правильнее. Првильнее сначал определиться с конструкцией, испытать её, и потом красить. Хочешь стать Конструктором - вставай за станок!

Дмитрий написал:

Насколько я помню то конструктор это человек который на бумаге создает проф тех задание для людей которые могут все это сделать

Это в условиях завода и крупносерийного промышленного производства, как было на советских заводах, которые все, к сожалению, загнулись.  Это справедливо для тех, для кого проектирование - основная работа.
В наших же условиях, когда речь идёт о штучных изделиях, штучном производстве, уместнее опыт не заводов-гигантов, а мелких фирм, занимающихся эксклюзивной работок. Для примера возьмёи мотокастом. Вы можете представить кастомайзера, который раму отдаёт варить сварщику, крылья выколачивать - жестянщику в другу фирму, красит в третьей, доводит двигатель в червёртой? А сам знай денежки отстёгивает... Результат такого "отстёгивания", думаю, будет плачевен. Причины - очевидны. Достаточно просто посмотреть, как делается эксклюзив, кастом в любой западной фирме. Такая фирма есть ПРОИЗВОДСТВО, где есть всё, а не только сборочный цех. Нет, конечно, и такие фирмы что-то заказывают на стороне, но уж точно, что работающая с железом контора не будет поручать кому бы то ни было ни сварку, ни металлообработку, тем более достаточно элементарную.
Лично я вляд ли воьзусь за карбон или алюминий - потому что не моя специфика. Я либо закажу продукт на стороне, либо заменю эти материалы сталью. А если у тебя нет ни сварки, ни токарки, ни мастерской, ничего, то иди в зал для клиентов и заказывай за денежки ГОТОВЫЙ ПРОДУКТ, и не лезь ни в конструирование, ни в изготовление. Потому что конструирование, проектирование тоже можно поручить профессионалам.

Добавлено спустя     1 минуту   7 секунд:

MaZaHaKa написал:

садись за чертёж, и бери в руку карандаш

А дальше?

Дмитрий написал:

MaZaHaKa фотки то будут  твоего творенья и процеса жду оч интересно какой получится рейсталинг

Выручаю  MaZaHaKa (тьфу! Митюшку Корабельникова. И когда, наконец, эти "кликухи" отомрут!?). У него  сейчас рот до ушей: все, что задумал получается, и неплохо. Поэтому ему не до фотоаппарата. Выдаю фото его технопроцесса  по "Бионику" на теме "Велосубботник".

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2008-03-04 00:57:48)

Работу над Турбиком приостановлена на 3 недели. Всё из-за того что мне 23 марта надо сдавать экзамен в институт, буду поступать. Буду поддерживать вас морально и следить за форумом. Желаю всем успехов в работе. Жаль что не смогу работать.


Вот какой "Турбик"  на макете получается еще могу подправить что-то.


А это  мой стапель и привод мазурчака снятый с него после сварки
 
Какие замечания или мнения есть? Мне очень интересны любые советы.

Отредактированно MaZaHaKa (2008-03-06 15:44:41)

Спинку сидения можно ещё отклонить, с сидением ещё думать надо, какое будет и из чего. Главное было поймать расстояние между сидением и кареткой, и это удалось.

КОГДА НАЖИМАЕЩЬ НА ПЕДАЛИ ТО гайка не вадерживает усилий. Руль сворачиваеся. Задния ось должна быть ближе к центру тяжести седока иначе трайк будет переворачиваться. Наклон спинки даст регулировку по длине.

Shuriken написал:

Да, а тормоза на переднем колесе ещё нет или вовсе не будет?

Да, тормоза будут! Всему своё время, это только черновая сборка. Пока мне не до турбика, экзамены надо сдавать!

Поздравляю.

Руль аватар, аля Денди...?

Обязательно усиль соединение трубы, смотреть страшно.
Хотябы простенькими косыночками. Советские вело с
такой компоновкой, ломаются в этом месте очень чсасто.

Отредактированно Modulator (2008-04-06 22:02:38)

MaZaHaKa написал:

Какую трубу, где? Выскажись точнее.

Блин. ни хрена не работают эти теги, шмеги..
или я что не так делаю?

Отредактированно Modulator (2008-04-06 23:27:51)

Modulator написал:

Обязательно усиль соединение трубы, смотреть страшно.

Ха, эта труба выдержит. Двадцать лет стоит, и держиться. Ничего с ней не случиться. Это конечно не немецкий углеродистый сталь, зато совецкая сталь держит не хуже.

НЕ НАДО НЕ ЧЕГО ВАРИТЬ,НЕ СЛУШАЙ ЭТОГО БОЛБЕСА!
САМ,на своей заднице надо испытовать все привратноси судьбы. Вот когда рельно на скорости сломается тогда и приваришь кусок швеллера от разбитого КАМАЗА , И В ЛОБ ДАШЬ ЭТОМУ УМНИКУ ЧТОБ НЕ карррркал  под руку.!!!!

Отредактированно Ильяка (2008-04-09 10:20:18)

Там вообще ничего не варилось, Кама - ПАЯНАЯ!
ЗЫ MaZaHaKa, можешь покрупнее скан выложить? Статья-то баянисто-музейная

Это сообщение не сосвем относится к этой теме, но многим, я так думаю поможет. Открою маленькую тайну, параллельно с "Биоником", я делал велосипед, о котором мои родители не знают. Так вот, на него я захотел поставить дисковые тормоза, почему, это отдельная история. С переди всё ОК на вилке есть перо под машинку, а сзади не было. Но я нашёл такую штуку, как адаптер на велосипеды без крепления под дисковый тормоз, Выглядит он так

Он бывает под 26" и 28" колёса. Они различаются только длинной штанги.
Как же он крепиться?! На эксцентрик, крепится одна часть адаптера. Она представляет собой площадку с креплением под машинку. А вторая часть адаптера крепится при помощи штанги на родное крепление V-brake.
Продаются они в Сокольниках в сети магазинов Velobox.
Это конечно не штатное крепление под диск, но на худой конец пойдёт, тем более что на веломобиль его приспособить можно.

Отредактированно MaZaHaKa (2008-07-31 14:08:13)

Отступать некуда,позади Москва,а впереди Тест-Тур. Покрасил свой "Турбик"

Покраска это сложная вещь, цвет это десятая доля покраски. Надо подготовить поверхность к покраске: очистить от старой краски(между прочим краска которая была на нём до этого, снималась с большим трудом, хотя ей около 20-ти лет) загрунтовать,покрасить, залакировать и многое другое.
Сейчас я полон решимости и желания ехать по трассам "Золотого Кольца".

Отредактированно MaZaHaKa (2008-07-30 23:04:47)