КЭБ Форум

Неплохо бы только указать какие возможные финансовые личные расходы лягут при этом на нового пилота "Тетивы"
Вовсе не факт ведь, что ВВ будет оплачивать перелеты в Америку и прочие необходимые затраты только за свой счет и не все потенциальные пилоты смогут нести совместные финансовые издержки, увы

Алексей Ганшин написал:

Как по мне, главная трудность в том, что нужно приезжать в Москву на тренировки. И тренироваться много и постоянно. То есть гонщик должен посвятить этому как минимум год своего времени.  Сомневаюсь, что можно работать на работе, и при этом тренироваться.

Ну тут несколько вероятно получится проще, если гонщик будет из Москвы

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Буду признателен, если кто-то разместит это сообщение на других форумах  (велосипедистов/веломобилистов и т.д.)

Сделал тему об этом на нашем клубном форуме

Разместил на Тамбовском http://www.tamboff.ru/forum/viewtopic.p … 44#5995644 и Воронежском http://www.velo36.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=9044
велофорумах.

http://bikekherson.com.ua/viewtopic.php?id=4669#p84689 - Херсон
http://forum.velo.ck.ua/index.php/topic,3622.0.html - Черкассы
http://www.velokiev.com/forum/viewtopic … p;t=138757 - Киев

http://forum.poehali.net/index.php?boar … adid=66146 - Минск

Все вставил и подправил.

Ульяновский Вениамин Вени написал:

Алексей! Посмотрел. Надо подправить там информациюС.Дашевскому к моменту установления рекорда исполнилось не 50 , а 58 лет!!!

Исправил.

Очень радует, что люди интересуются и связываются с вами!

Отредактированно Алексей Ганшин (2014-02-16 01:12:32)

Ульяновский Вениамин Вени написал:

P.S. Вроде там ещё есть активный вело-форум г.Борисова, я прав?
      На мой взгляд, в Белоруссии легче найти приличные трассы для тренировки пилотов стримлайнеров.

У нас в каждом обласном центре есть либо велоклуб+велофорум, либо просто велофорум, но все они "несерьезные".
В приграничье дороги хорошие, и есть тупиковые дороги, которые ведут к границе но не пересекают её, поэтому и автомобилей там очень мало.

Отредактированно veloman (2014-02-16 01:45:43)

Первая и третья ссылка там тоже не работают. Надо аккуратнее их вставлять.

К сожалению не могу редактировать объявления не некоторых форумах.

Вениамин, можете ли вы поделится чертежом (видом с боку) шасси Тетивы и профиль сидения, чтобы я мог сделать стальной лигерад с такой же посадкой для Габриеля? (конечно если он действительно решит начать тренировки).

Отредактированно Алексей Ганшин (2014-02-17 18:33:32)

На счёт нескольких экземпляров то пока не смогу взяться. Один точно смогу сделать к лету, и чертежи. Надо знать только основные размеры и расположения узлов.

Я не считаю себя бизнесменом, и не стремлюсь превращать своё любимое занятие в чистый бизнес. Заказов у меня больше, чем я могу  выполнить. Для расширения производства или даже просто работы с напарником мне нужно будет менять свой образ жизни.  По тому и не могу браться за изготовление нескольких новых лигерадов. Например изготовление 5-ти штук с сопутствующими стапелями и прочей оснасткой займёт у меня около полугода.
А сделать один без стапелей - для меня намного проще.
Я не хочу терять творческий процесс, размениваясь на копирование толком неиспытанной техники (могу сделать и испытывать, потом дорабатывать один лигерад, но на это нужно время). И тем более, не хочу менять свой нынешний образ жизни.

Разместил  В Контакте  http://vk.com/id132692283. Эту  работу нужно довести до победы.
Желаю успехов.

Тогда перетягивайте интересующихся сюда.
Почитал отзывы. Только один адекватный ответ на этих форумах. 

Я хочу высказаться. Вся проблема в стереотипах, и их нужно поломать хоть немного. Лично мне не нравится ваше стремления сразу ехать в Неваду на гонки. Я понимаю, что это главная мечта и всё такое. Но это годится только для уже увлечённых темой людей. Для начала надо проводить заезды в России, приглашать местное телевидение на них. Нужно не гнать на максимум сразу, а  в начале просто показательно превзойти действующие рекорды UCI для вертикальных велосипедов, при чём чтобы это сделал гонщик-любитель. 
Например, первым делом надо побить часовой рекорд. Да, пусть его не засчитают, да это не основная задача Тетивы, но об этом напишут в газетах и снимут сюжеты на ТВ. Это заставит задуматься спортсменов. Они-то знаю, как тяжело добиться рекорда (почти невозможно для 99.99% велосипедистов) а тут какой-то любитель взял и на своих ногах побил недостижимый для них рекорд.   

133 км\ч для велосипедистов это нереальная фантастика. Никто из них в это просто НЕ ВЕРИТ.  Видео никого не убедит. Они просто не станут его смотреть.    Нужно побить тот рекорд, который признаётся UCI и о котором все знают.  Сделать это показательно. Пригласить судей или тренеров, просто чтобы засвидетельствовали факт педальной тяги.   

Тогда может найтись тот, кто захочет пересесть на более продвинутый велосипед.   

А сейчас Невада и всё остальное кажется просто сказкой, никто всерьёз об этом не задумается.

У вас до сих пор нет ни одного качественного видеоролика с заездом Тетивы, с интервью гонщика, с комментариями классических велосипедистов-спортсменов.  Всё выглядит как послание с другой планеты.

Отредактированно Алексей Ганшин (2014-02-23 12:42:31)

Алексей Ганшин написал:

...проблема в стереотипах, и их нужно поломать .... Для начала надо проводить заезды в России... первым делом надо побить часовой рекорд. Да, пусть его не засчитают...

...  Нужно побить тот рекорд, который признаётся UCI и о котором все знают.  Сделать это показательно. Пригласить судей или тренеров, просто чтобы засвидетельствовали факт педальной тяги...

Ну, что сказать?!
Всё это уже сделали давно - почти век назад, и без нас. Показали, приглашали, засвидетельствовали. Можно почитать об этом в умных книжках. Результат на сегодняшний день: во всем  мире только несколько десятков рекордных веломобилей-стримлайнеров. Примерно столько же и  гонщиков-энтузиастов.

Где сегодня  в России проводить аналогичные заезды? и кто это организует?
И, главное, для кого??? Если на самом большом российском форуме веломобилистов (говорю о velomobil.org)  из тысяч зарегистрированных, сотня, в лучшем случае, делает что-то руками, два-три десятка регулярно играют в «болталки», по пальцам пересчитать тех кто пользуется регулярно лигерадами-веломобилями  и нет ни  одного у кого ёкнуло бы  в груди – хочу, мол, попробовать, попытаться, да просто хотя бы примерить «Тетиву» на себя.
На этом форуме активность примерно в тех же пропорциях.

Алексей Ганшин написал:

... Это заставит задуматься спортсменов. Они-то знают, как тяжело добиться рекорда… …Тогда может найтись тот, кто захочет пересесть на более продвинутый велосипед.    …

И ещё  эти спортсмены знают, что их вид спорта – олимпийский. И что олимпийская медаль оч-чень дорого стоит и так же дорого  оплачивается. А здесь - каков стимул для этих дорогих спортсменов?

Алексей Ганшин написал:

... нет ни одного качественного видеоролика с заездом Тетивы, с интервью гонщика, с комментариями классических велосипедистов-спортсменов....

Эту  непростую работу обычно выполняет кто-то из членов команды. И он профессионал  в своем деле. У нас не было такой возможности. А сторонние наблюдатели не считали интересным  выполнять съёмки «Тетивы». И за это мне если  не  стыдно, то, по крайней мере, очень неловко -  за всего лишь стокилометровые результаты стримлайнера. За океан стоит лететь только  с большими амбициями.

Алексей Ганшин написал:

… А сейчас Невада и всё остальное кажется просто сказкой..
...  Всё выглядит как послание с другой планеты....

А хорошей советской песне так и поется «.. мы рождены, чтоб сказку сделать былью..».
Рад, что так воспринимаются наши поездки в Неваду. Может у кого из  веломобилистов  что-то и встрепенется в душе.

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2014-02-23 15:25:29)

На велотреках есть возможность замерять скорость. Хорошо бы заинтересовать тренера или спортсмена (мастера спорта) протестировать ваш аппарат на предмет установления рекорда скорости.

Отредактированно мит (2014-02-24 12:13:18)

Vitaly написал:

Алексей видно совершенно не понимает

Неужто в Великой Державе нет ни одной подходящей дороги?
Ну, а если дроги правда нет, то значит не пришло время для стримлайнеров...



Хотя, по видео и фото, дороги есть. Просто Ульяновский в одиночку не может всё организовывать и быть в курсе всего, при этом ещё и строя новые аппараты.

мит написал:

...."Веломания". Спортсменов найти можно только там...

Оптимистично прозвучало. Разместил объявление  там  давно, но не помогло пока.

Можно уже подвести промежуточные  итоги сканирования  30-ти вело-форумов  (а это сколько  десятков тысяч участников) на сегодняшний день за первый месяц после размещения объявления:

- на лигерадах там никто не ездит, да, собственно, и понятия о них практически никто не имеет;
- готовности к самопожертвованию, т.е. длительной (может быть и несколько лет) подготовки, да, собственно, и к самому  процессу установления рекордов скорости практически никто не высказал. Хотя справедливости ради уточню, что идут вялотекущие переговоры с тремя-пятью возрастными (30-40 лет) претендентами.

  Провел анализ: а сколько  сегодня вообще в мире пилотов пытаются штурмовать рекорды скорости на веломобилях-стримлайнерах, и кто они? Набралось всего не более двух десятков имен.

Многие команды представлены учебными заведениями.Вероятно там разработки этих аппаратов проходят как дипломные работы Студентам это интерсно .
Может вам ВВ   поискать единомышлеников среди  руководства институтов.

Этому  высокорослому кандидату в пилоты  (182 см, обувь - 44)  "Тетива-3" не подошла - маловата в длину,  но он идеально вписался в сочетание: основание обтекателя   "Т-1" и фонарь от "Т-2", т.е. в будущий стримлайнер "Тетива-2".



Сегодня подобрали опытным путем  оптимальное положение каретки к новому приводу.

Для этого сделал универсальное приспособление (подходит ко всем версиям "Тетивы"). Имитатор каретки  на нем может устанавливаться в диапазоне 100 мм вдоль продольной оси обтекателя . А по вертикали - спереди (а) плюс-минус 15 мм дискретно, а более точно - за счет перемещения свободного конца  балки (в) по имитатору рулевой колонки (с).

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2014-03-29 02:41:46)

hof написал:

в третью "Тетиву" тоже не влез

А меня наверное даже и не пустят Хотя если ты не влез... Мож потолстел больше чем я?

А вообще проблема отсутствия пилотов имеет социально-психологический характер. Все сильные спортсмены, как правило, нетерпимы к иным проявлениям их спорта. Поэтому и вертикальщики никогда не лягут, кроме пресловутых "возрастных", которым в традиционном велосипеде уже ловить нечего. Молодняк же пойдёт только который уже понял, что в обычном велосипеде не добьётся ничего, а амбиции-то зашкаливают, в отличие от данных.
Ну и последнее, но не менее важное - культурные коды, которые различны у людей различных поколений. Не всякий молодняк охотно снова примет позицию "ребёнка", даже и во имя какой-то цели.Либо это будет тот, кто по каким-либо своим причинам не желает переходить в позицию "взрослый".
Касательно дорог - мне лично видится Дмитровский автополигон, а также гоночные треки, тот же Moscow Raceway - но не знаю, как Тетива пройдёт его виражи. Но на полигоне-то скоростная дорога точно есть! Другое дело, что "за так" никто пустить не пожелает, а за деньги - дешевле в америку, при этом уровень самодеятельных испытаний/тренировок на дорогах общего пользования, даже с машиной прикрытия, Тетива явно переросла.

для установки рекорда нужен спринтер, вот только он разломает эту вашу алюминиевую раму к едрени фени и отправится на лечение вместо соревнований. оттого и желающих немного.

з.ы. волосатые ноги претендентов доставили, сразу видно настоящих спорцманов ))

Ульяновский Вениамин Вени написал:

"Индикатор-2" http://etracab.ru/velomobildliarekordov.html нашел нового владельца

Старый и новый владельцы  "Индикатора" имеют одинаковый рост, но некоторые различия в телосложении. Нестюрин настолько точно, даже можно сказать -идеально, подогнал лежак только под себя, что пришлось для "новичка" сделать ложемент с нуля. После чего тренировки пошли как по маслу.

dillinger написал:

...эту вашу алюминиевую раму...

Специалист по швам и деталям на фото определит, что макет изготовлен из дешевого"чугуния" с ближайшего рынка и покрашен спреем. Накладно делать разовые приспособления из аллюминия.

В Википедии о треке в Крылатском говорится, что там велосипедисты развивают скорость 90км в час. Вы не пробовали поговорить с людьми дающими там подобные объявления? -  http://www.trilife.ru/forum/forum15/topic1416/

Кажется начинают просыпаться после зимней спячки потенциальные кандидаты в пилоты "Тетивы". Во всяком случае, с некоторыми восстановлен контакт: Виталий А.(Киев), Никита Г.(Дубна), Сергей Solo(Москва). Все живы-здоровы и не потеряли задор.

Ты не прав "Стримлайнеры запускают несколько человек. скорость в них в два раза больше.видно в них 3 раза меньше.
Это битва конструкторов, упорство и тяжелый труд гонщиков.
Мне "формула -1" скучна а на нее ходят много зрителей.
Хаять и  ржать много ума не надо , а вот придумать и собрать опираясь на интуицию ВОТ где проявляется  дар. главного конструктора.
Вениамин Вениаминович в отечественных стримлайнерах  - как Королев  в ракетостроение.
Первый"ГЛАВНЫЙ КОНСТРУКТОР"
Хвала и уважение таким людям за их каждодневный труд!!!!!!!!!!!

Отредактированно ИлиюкА (2015-02-25 02:36:52)

Ого!
Так, разрешите представиться - Олег, из Твери.
Тоже суперандоннер, правда позапрошлого года, на ПБП не ездил. Из достижений - выезжал из 8 часов на 200-км бревете, причём на найнере с покрыхами 2.35". Ездил до 600 км. На большее пока не способен т.к. задница стирается, поэтому и лигерады собственно . Наезд в районе 10 тыщ в год.

Имею переднеприводную Зокру Шурикена, до этого была Пантера Хофа в течении прошлого года. Сейчас на тренажёре, вот только что мерил ФТП, показал 300, что вроде неплохо.
https://www.strava.com/activities/473263713/analysis

Я, правда, нифига не спортсмен, но любитель достаточно упоротый .
Рост 180, размер ботинок 44 российский (т.е. 45-46 европейский).
На лоурейсере, правда, не ездил. Пока имею порядочно лишнего веса (делал операцию на гайморовых пазухах и временно пришлось на тренировки забить), но к лету обычно сбрасываю.

Планирую делать свой, правда не такой экстремальный стримлайнер, для бытового использования, из пенопласта и стекловолокна. Немного экспериментировал с созданием модели и обсчётом её на CFD.

Потихоньку разбираю причины 20% потери мощности на лигераде относительно "сидячего" велосипеда, вроде кое-что накопал.
Если чё - могу подъехать, попробовать.

Скоро придется, наверное,  начать новый столбец отметок на двери мастерской.




Рад этому, и надеюсь, что примерки начатые вчера завершатся пополнением в команде. Артем, будучи самым высоким из коллег, обладает наименьшим размером обуви и вроде тоже может с комфортом  вписаться в "Тетиву-4".
И,  внимание  - ему  28-ой! Про пять минут и возраст 28 лет


Ещё несколько фото с примерки  того дня:

Shuriken написал:

Да, мы все уже старики...

"Заметьте, не я первый это сказал!" (С)    

Остальные фото: http://imgsrc.ru/1949/47828564.html

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2016-04-15 02:31:25)

Хочу напомнить, что тема актуальна по-прежнему сейчас и в будущем.

В боевой готовности два веломобиля-стримлайнера  -  "Тетива-3",  "Тетива-4" (оба опробованы на трассе в Неваде,США, и на DEKRA,Германия  в 2013-16 г.г) и ещё "Тетива-5" на стапеле (по планам завершение изготовления  - к июню с.г.) .

Рост пилотов (от 165-185) теперь значения не имеет , поскольку все стримлайнеры разнообъёмны и какой-то  подойдет по размерам обязательно.

Мой номер мобильного неизменен: 8-916-628-27-25 как и е-mail: venuven@narod.ru

ИлиюкА написал:

... вес 99 .Где записываются в  отряд ветеранов ...?

Поздноватенько, батенька Илияка, проснулись! На шестом десятке только Дашевский способен рекорды ставить. Да и вес держит на тридцать кг меньше вашего брюшка.

А по-серьезному: приезжают-приходят-звонят смельчаки за эти годы, но не все складывается удачно.
Чего бы мне хотелось -мечталось:
- найти молодого пилота, лет до 25 ,  чтобы перспектива была доводить совместно пару пилот/стримлайнер;
- чтоб появился стайер-пилот на часовую, 100 км и более рекордные попытки,
- и мальчишку боевого лет 13-14 для юношеского рекорда в "трешку" посадить. Регистрируются такие достижения тоже.
Ну и кто мешает, почему бы на женский рекорд не сподобиться?!

Продолжаю поиски.

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2017-04-29 02:09:38)

Продолжаю поиски-встречи с потенциальными пилотами веломобилей - стримлайнеров "Тетива". По-прежнему надеюсь, что откликнется кто-нибудь из владельцев и пользователей  лигерадов. Пример  А. Захарова в прошлом году показал, что и новичок (правда,  Алексей успешный и опытный супер-марафонец на вертикальном в-де) способен с первой попытки "оседлать" рекордный стримлайнер.

До стартов WHPSC-2017 всего три месяца, но при  упорных тренировках  шансы улучшить национальный рекорд есть.

P.S.Только-что  поскайпились с В.Дунаев: он сообщил, что  нашел и обследовал отличную трехмильную трассу для тренировок стримлайнеров в 35-ти км от  Тамбова!!!

Отредактированно Ульяновский Вениамин Вени (2017-06-12 00:53:40)